船舶礼仪（连载2）——铺设船舶龙骨礼仪——幸福钱币

2019-05-03 14:21来源： 信德海事网

在中国古代人们是非常忌讳女人参与船舶的各项礼仪的。至今，在中国南方还流传“女人上船，船要翻”的谚语。这对现代社会的女性来说是非常不尊重的。

过去木板船时代，无论中外，造船工匠在建造船舶的时候，为了祈求船舶的好运，在船舶建造开始就仪式不断。世界各国都有这样的习俗，在船舶铺设龙骨时举行仪式。

古代的中国造船匠们也会在船舶铺设龙骨时举行仪式，他们宰牲畜摆祭台，反正牛头、猪头、羊头统统放在祭台上，看似非常鲜血淋漓，还请神汉焚香点烛，念念有词，鸣锣击鼓，整个祭祀现场风烟滚滚，气势恢宏。

中西合璧的船舶祭祀仪式“乳猪“

在中国南方建造渔船的船厂，在船舶建造后会在船舶两舷绘画一条贯通船头船尾的龙。造船工人在“龙双眼”上都镶嵌了银币。他们相当于认为给船装上了眼睛，船就会像龙一样在水里畅游，也有着开眼见财的含义。

无独有偶，在西方国家也有类似的造船习俗，不过他们不是“画龙点睛，”而是在铺设龙骨时，举行仪式，在龙骨的某个部位放置一枚钱币（硬币）以祝愿建造好的船舶带来好运和财运。当然，在西方，造船厂的工匠一直把船舶当成女儿来看待，所以会把船舶打扮得花旗招展但不卖弄风骚。他们不像古代中国人一样让女人远离船舶，船舶诞生前各工程阶段让女性来参加各种仪式。

外国造船匠在铺设龙骨时，不管是货船或者邮轮，船厂和船东会邀请有名望的男子或者女子将崭新的硬币或纪念币放在龙骨下面，据说这样会给船带来好运。这个传统延续至今，每当铺设龙骨时，这枚硬币便会放置在龙骨基石底部。

幸福钱币

这是全世界通行的习俗，但古代的中国和西方国家举行船舶铺设龙骨形式不同的礼仪。这些，都表达造船人和航海人对大海敬畏的态度。

那么现代建造船舶是否还有这个礼仪呢？

回答是肯定的，而且有过而无不及。

先让大家了解一下现代船舶的建造过程：

现代船舶建造完全打破了过去放样建造的原始方式，而是通过计算机设计标准模块后，再进行钢板切割。为了造船之前的仪式，船厂造船工人就会将第一块钢板切成船身形状或船名首字母形状。造船厂和船东老板们聚集在建造船舶的船台边上举行仪式。他们握手寒暄，喝香槟，撒花以及摆Pose拍照，为该船的诞生留下照片和档案，也留下船厂和船东良好合作的靓影。

现代船厂已经不像过去造船一样在船台上先铺设龙骨，然后再一块块焊接钢板成型。而是在车间内一个身段、一个身段的焊接，防腐处理之后，铺上电路和管线，这个就成了一个预制块，再运到船坞进行模块拼装。进一步施工所需的翻转工作将交给船坞中屹立的门式起重机，所以现代船舶建造的速度很快。

那么，不铺设龙骨了，但铺设龙骨的仪式仍然象征性的举行，船东、董事、船长、造船厂厂长都会出席此次活动。然后又是握手，又喝香槟，撒花，以及最重要的拍照……

曾经记得某邮轮公司，他们邀请了一位在该公司担任要职的中国女性参加这艘大型豪华邮轮铺设龙骨仪式，并且在放下龙骨前，由这位女性放置“幸运钱币”的祈福仪式。寓意“幸福钱币”将为整个建造过程、未来航行和乘客们都带来好运。

这是“云顶“邮轮公司女性高管在铺设龙骨仪式上

经过很长一段时间（现代超大货船的建造周期大约为一年左右的时间，因为邮轮内部装饰复杂，所以建造的时间相对要长一些，短的要3年，长的要5-6年。）后船舶打造成功。

在正式启航前，干船坞被蓄上水，接近完成的船体被移出船坞，在码头进行最后的测试和收尾工作。然后到海上进行海试，以完善船舶是否适航和船舶设备是否处于正常工况中。海试后，船舶将靠泊在船厂的码头，在那里完成最终的装修和测试。

如下一段真实的故事，我从网上下载的。

一枚硬币，被放在了诺唯真“喜悦”号身上

没听错吧？我们首艘为中国量身打造的超级邮轮诺唯真喜悦号身上，有枚硬币？那么大一艘邮轮上，干嘛要放一枚小小的硬币呢？

这还真是实实在在发生的事儿。这事儿发生在最近，要弄明白这件事儿，你还得先了解一些造船的那些事儿。而这一切还得细细道来...

船最重要部位是哪？

首先，你需要知道一艘船最重要的地方——龙骨！就像造房子要打地基一样，造船时建造一个坚固、耐用的“地基”才能保证船舶的顺利航行，而这个“地基”就是我们所说的“龙骨”。

古代工匠在造船之前会寻找大型木材用于制造龙骨，因为用整块木头制作的龙骨会更加完整、坚固。到了现代，钢铁则取代木头，成为制造龙骨的最佳材料。对于一艘大船来说，而所谓的龙骨，就由一块块钢铁基石组成了。

船舶的龙骨

一块船形的钢板

在开始建造龙骨基石的那一天，邮轮公司和造船厂的重要人物会一同按下按钮，切割出第一块钢板，而这第一块钢板一定要切割成船身或者船名首字母的形状。这便是“钢板切割”(steel-cutting)。早在2015年9月，在德国迈尔船厂就切割出了诺唯真喜悦号形状的第一块钢板，这标志着诺唯真喜悦号在那时候就开始建设。

尽管建造龙骨基石早就启动了，但一般人们不认为那是邮轮诞生的标志。总吨位达到168800吨的诺唯真喜悦号，由80块已建好的基石组装而成，而将第一块重达680吨的基石铺设好，才是这条船生命中第一个重要的里程碑！这便是造船业大名鼎鼎的“龙骨铺设”(Keel
Laying)。

船舶分段建造时铺设龙骨仪式

一艘船的首个里程碑

一艘船的一生中有四个重要的里程碑：龙骨铺设、下水、服役和退役。其中龙骨铺设是一艘船建造的核心步骤，龙骨的铺设决定了船舶的布局，象征着一艘船的诞生。人们在铺设龙骨时通常会举行一个正式的仪式，仪式会邀请邮轮公司和造船厂的重要人物、和其他一些地位高的人参与，祈祷船舶在日后航程中顺利，为新船赋予幸运和希望。

4月5日，诺唯真邮轮

控股有限公司与迈尔造船厂高层在德国帕彭堡，共同为诺唯真喜悦号举行了龙骨铺设仪式，首艘中国专属邮轮正式诞生啦！

上面这张图大佬们在做什么？终于说到我们开头的话题了！这便是在铺设龙骨时，一直延续到现在的传统——“放置幸运币”仪式。

硬币带来好运

在国外有说法，在铺设龙骨时，水手们会将崭新的硬币或纪念币放在龙骨下面，据说这样会给船带来好运。这个传统延续至今，每当铺设龙骨时，这枚硬币便会放置在龙骨基石底部，这同样由邮轮公司和造船厂的重要人物完成。

幸福钱币

在诺唯真喜悦号的龙骨铺设仪式上，我们特意制作了一枚纪念币，纪念币上清晰地雕刻着诺唯真喜悦号的船体和妈祖的形象，并有诺唯真喜悦号、龙骨铺设2016、妈祖的祝福等字样。2016年3月31号，诺唯真中国区的高层聚集于上海方塔园的天后宫中，还举办了一场中国传统的祈祷仪式，并向中国的海神——妈祖祈愿，祈求她赐福于纪念币与诺唯真喜悦号，以及庇佑所有航行在海上的游客们。