零排放海运买家联盟（ZEMBA）近日宣布，德国班轮巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）在其第二次电制燃料（e-fuels）集装箱运输招标中胜出，并将自2027年起在一条跨洋航线上使用以可再生能源制氢为基础的电制绿色甲醇（e-methanol），为货主成员提供“生命周期减排≥90%”的近零排放海运服务。根据公告，ZEMBA成员将通过该合作在至少三年内累计削减不低于12万吨二氧化碳当量（CO₂e）排放，赫伯罗特将贡献其中“最大份额”。
ZEMBA（Zero Emission Maritime Buyers Alliance，零排放海运买家联盟）是航运产业链中颇具代表性的“货主买方联盟”组织形态：以非营利方式集结货主与品牌方，通过联合招标/联合采购来聚合需求、覆盖绿色溢价（green premium），以此为航运公司提供更清晰、更可融资的低/零排放燃料需求信号，推动规模效应并加速零排放航运商业化。其成员目前已超过45家，包含Amazon、IKEA、Nike等国际头部货主与品牌。
| “两年连中”：从生物甲烷到电制甲醇
这已是赫伯罗特连续第二次拿下ZEMBA的标志性招标：在2024年的首轮招标中，赫伯罗特曾以“生物甲烷/生物LNG”方案中标，为联盟成员提供低排放运输服务；此次则进一步升级到更具规模化潜力、但商业化门槛更高的“氢基电制燃料”路径。
按照赫伯罗特披露，本次项目将由其大型甲醇双燃料集装箱船在跨洋航线投入使用e-甲醇。该燃料由可再生能源制取的“极低碳氢”生产，目标是在全生命周期口径下较传统高排放燃料实现至少90%的碳强度降低。
据了解，2024年年底，赫伯罗特与中国金风科技签署了年交付25万吨绿色甲醇长期合同，这些绿色甲醇将由金风绿能化工兴安盟第二工厂供货。
ZEMBA方面则强调，这是其“以市场化方式推动下一代燃料上船”的关键一步。ZEMBA总裁兼CEO Ingrid Irigoyen 表示，该合作将推动可规模化的“下一代海运燃料”加速实现“真正的海上部署”。
ZEMBA在2025年2月25日正式开启第二次招标，招标核心是为期3–5年的电制燃料集装箱运输远期承购（forward procurement）合同，计划自2027年起落地部署，并希望汇聚约860亿吨海里（tonne nautical miles）的“与电制燃料相关的减排需求”。当时ZEMBA也明确：合格投标须证明相对高排放燃料基准，船舶主推进系统的生命周期排放至少降低90%；同时新增资格预审程序，并提示“可能出现多个获胜者”，结果预计在2025年底公布。
从最终结果看，ZEMBA此次不仅选择了赫伯罗特的e-甲醇方案，也同时宣布北海支线公司NCL以e-氨（e-ammonia）方案中标，形成“甲醇+氨”两条技术路线并行的组合。路透披露的配套数据为：赫伯罗特将为5艘大型集装箱船采购约7万吨e-甲醇，NCL将为1艘小型集装箱船采购约2.5万吨e-氨；潜在供货方分别为金风科技（e-甲醇）与Yara Clean Ammonia（e-氨）。
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