美印贸易僵局冲击集装箱与油轮航运

文章摘要

Lloyd's List

美国进口印度商品需缴纳25%关税；由于印度购买俄罗斯原油，8月27日起关税将升至50%

2025年上半年，来自印度的商品占美国集装箱进口总量的6%；美国自印度进口同比2024年上半年增长9%

印度油轮运输流向的变化，以及美国对印度集装箱进口征收25%惩罚性关税的落实，可能取决于俄乌战争谈判进展

modi and trump credit white house

印度的集装箱与油轮运输正在被地缘政治所冲击。

自从2018年美国开始推动进口商从中国多元化采购以来，印度成为受益者之一，越来越多的美国进口商将采购转移到印度。

当美国和欧盟在2022年12月对俄罗斯原油实施价格上限后，印度成为主要的接受国之一，这使欧盟能够停止进口俄罗斯原油而不至于引发全球油价飙升。

然而，这一局面在本月突然逆转。

美国如今一方面抑制进口商将采购转移至印度，另一方面又要求印度停止购买俄罗斯原油。

美国总统唐纳德·特朗普正在对来自印度的商品加征50%的关税，其中25%是自8月7日开始实施的所谓“对等关税”，另外25%是作为惩罚印度购买俄罗斯原油的措施，计划于8月27日生效。

这将使美国对印度商品的关税处于全球最高水平，与对来自中国和巴西的进口征收的关税相当。

乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基与欧盟多国领导人将于周一与特朗普会面，作为结束俄乌战争努力的一部分。会谈结果可能会影响美国是否会落实对印度的25%惩罚性关税。

同样悬而未决的还有欧盟的和平进程安排，该计划计划自1月起禁止进口由俄罗斯原油炼制的产品，这对印度来说也是一大利空。

集装箱海运

对于集装箱运输而言，关税对印度的影响主要有两方面：

第一，它降低了美国进口商将生产迁往印度的可能性，因为前景充满不确定性。第二，它使得现有的印度商品对美国买家来说更加昂贵，从而打击了集装箱运输需求。

“规则一直在变。”科罗拉多州立大学供应链管理副教授扎克·罗杰斯在近期洛杉矶港的新闻发布会上表示。

“看看苹果吧。它把15%的iPhone产量放在印度，大家都觉得这是个好主意。现在我们却对印度征收50%的关税。[企业]在不知道规则会怎样之前，不会贸然在一个国家投入大量生产。”

《华尔街日报》写道，特朗普的关税正威胁印度“从中国手中抢夺制造业”的努力。

根据密歇根州立大学教授、货运经济学家杰森·米勒整理的美国人口普查局数据，2025年上半年，美国自印度进口的集装箱货物占美国集装箱进口总量的6%（以货重计）。

2025年上半年，美国自印度进口的集装箱货物总量为650万吨，同比2024年上半年增长9%。

美国自印度进口的主要类别与自欧洲进口的类似，即制造品较少，而建材、汽车零部件和食品居多（苹果的iPhone是通过空运从印度运往美国的）。

2025年上半年，美国自印度进口的前十大集装箱品类依次为：水泥、石材制品、瓷砖、汽车零部件、大米、甲壳类、床上用品、钢铁零部件、二极管/晶体管/半导体器件，以及钢管。

德意志银行印度首席经济学家考希克·达斯在8月13日的一份报告中表示，他预计美国对印度商品的关税最终会降低到25%。

“另外，过去几个月一些出口产品提前出口至美国，也为出口商提供了一定缓冲。”达斯说。

“在我们看来，对印度增长的更大风险来自间接的‘不确定性’渠道，因为关税与贸易的不确定性会影响私营企业大幅增加资本支出的意愿。”

原定于8月25日开始的印美新一轮贸易谈判，据多家媒体报道，美国代表团已取消行程，该轮会谈被推迟。

“原本预计美国可能会与印度率先签署一项双边协议，但双方未能找到共同点。”达斯说。

他写道，购买俄罗斯原油是“额外的复杂因素”，但主要障碍是印度拒绝开放市场，降低美国农产品和乳制品进口关税。

油轮运输

印度购买俄罗斯原油的走向将对油轮运输流向产生重大影响。

“自2022年以来，俄罗斯已成为印度最大的原油供应国。印度现在用超大型油轮（VLCC）的进口减少，而用阿芙拉型油轮（Aframax）的进口增加。”Poten & Partners海运研究经理埃里克·布鲁克胡伊曾在上周五发布的报告中写道。

“在俄乌战争爆发前，印度几乎没有从俄罗斯进口原油，主要依赖中东供应，这在地理上也更合理。”

布鲁克胡伊曾写道，为了避免额外25%的关税，印度“可能会回到战前的原油采购结构，减少从俄罗斯的进口，但这将更昂贵”。

印度政府在公开表态中表现得非常强硬。

政府在8月4日表示：“印度开始从俄罗斯进口原油，是因为传统供应在俄乌冲突爆发后被转向欧洲。当时，美国积极鼓励印度进行这种进口，以稳定全球能源市场。”

政府坚持认为，美国针对印度的做法“毫无道理且不合理”，并声称将“采取一切必要措施，捍卫国家利益与经济安全”。

不过油轮装载数据显示出不同的情况。在特朗普发出关税威胁后，印度似乎确实开始减少俄罗斯供应，至少是暂时的。

根据Vortexa数据，以到港日期为基准，8月印度自俄罗斯的原油进口量仍然较高。但这是因为这些货物是在美国宣布关税措施之前就已装船。

而以出发日期为基准的Vortexa数据则显示，本月印度自俄罗斯装船的原油出现明显下滑。

8月，印度自俄罗斯进口的原油与凝析油，以到港日期计算，日均170万桶，较7月增长8%；但以出发日期计算，仅为日均65万桶，较7月下降58%。