世界顶级船管公司 战略态度有重大调整！

世界顶级的第三方船舶管理公司Fleet也将考虑收购或通过成立合资企业的方式来实现增长。

开始实施分阶段接班计划

今年是总部位于香港的Fleet Management Limited (简称FLEET船管)成立三十周年。2月22日，在该公司30周年纪念大会上宣布，其已开始实施分阶段的接班计划。

具体而言，在FLEET船管公司创始开始就担任该公司董事总经理已经长达30年的Kishore Rajvanshy博士将逐步退出目前的管理角色。

同时，FLEET方面也表示，目前正在全球范围内物色新的董事总经理人选。

根据该公司进一步介绍，在过渡阶段，FLEET母公司拓维集团（Caravel Group）首席运营官Angad Banga先生将与Rajvanshy博士共同领导FLEET。

其中Rajvanshy博士将继续管理技术、海员人员、质量、健康、安全和环境部门，而Banga先生将负责管理其他所有部门。（详情见：→全球最大船管公司准备换帅！）

战略也将调整

如信德海事网此前在《暗流涌动，世界顶级船舶管理市场格局正在发生剧烈的变化》以及《船舶管理领域，世界No.1的争夺进入白炽化阶段！》等文章中介绍到，目前已经成立30周年的Fleet此前一直只奉行有机增长的战略方针逐步扩张，目前已经成为了全球最大的第三方船舶管理公司，目前该公司旗下全套管理的船舶数量达到约700艘。

而Angad Banga最近在接受媒体采访时表示，我们仍将持续保持传统追求有机增长，但现在我们也将考虑通过战略合作，比如通过并购或成立合资公司的方式来实现增长。我们将掌握自己的命运，但我们也将对所有事情保持开放态度。

而在随后对信德海事网的邮件回复中，Angad Banga进一步解释到，”我们将依然关注有机增长，不过如果遇到能够为我们客户和员工带来积极结果的机会的话，我们也将考虑并购或成立合资企业等其他方向的战略合作。“

Angad Banga表示，在过去今年里Fleet实现了显著的增长，每年的增长率都超过了5%。

“尽管面临市场挑战、地缘政治动荡、贸易问题，我们在过去几年里一直保持着5%以上的持续增长。这意味着我们在散货船、油轮、天然气和集装箱方面拥有相当大的规模。”他补充说，我们管理的船队约占散货船船队总数的2.7%，占全球集装箱船的1.8%，约占油轮的1.4%。

凭借良好的增长记录和市场前景，Angad Banga仍然对未来表达了非常乐观的态度。

实际上Fleet的战略态度的改变的趋势在去年已经有所表现。

战略调整有先兆

实际上早在去年7月，Fleet就曾经与船东公司Transworld Group合资成立了一家名为Transworld Fleet Management的船舶管理公司。

Transworld Group成立于1977年，是一家综合和全面的全球航运和物流集团,旗下拥有包括集装箱船舶，干散货船舶以及油轮在内的多种船型。

Fleet方面当时表示，我们将为Transworld Group旗下以及与该公司有关联和附属的船舶提供技术管理服务。此外，新的合资企业也将支持并向该区域许多其他船东提供增值船舶管理服务。

Transworld集团董事长Ramesh S. Ramakrishnan也表示，新的合资企业将使公司能够专注于自己船东方面业务，同时在更大范围内利用FLEET的技术船舶管理专业知识。

船讯网当时提供的Transworld 数据显示，旗下拥有大约40艘各类型船舶。

这次合作就是一次Fleet的非常规增长。

对未来充满乐观

在给信德海事网的邮件中，Angad Banga还说到，当我们展望下一阶段的增长时，我对FLEET的未来感到非常兴奋。我们战略的基石——我们的员工、我们的合作伙伴、将资产托付给我们的客户——将继续推动我们作为一家企业所做的一切。我们将继续开拓新的机遇，为客户提供最好的建议和服务。

Angad Banga还对第三方船舶管理市场感到乐观，其表示，”日益增加的监管，航运业对能源转型和碳减排的重视，以及更多的新技术被引入到航运业，这些趋势的发展对于船管行业来说都是有利的，而像我们这样的公司是有能力应对未来的挑战的。“

此外，他还补充说到，“如果你只看第三方船舶管理的数量占总船队的比例，它仍然相对较小且分散。目前我看到了两个增长领域。一个是船队的总体增长。第二个是由第三方管理与内部管理的日益渗透推动的。”

”目前，一个关键的驱动因素是欧盟和国际海事组织采用的通常复杂的排放法规，这可能构成相当大的挑战，尤其是对小型航运公司。“

此外，新的法规和新的技术引入还需要对海员进行培训或则再培训，这样的工作也需要更专业的公司来进行。

Angad Banga就介绍到，“我们总共有大约27000名海员，截至今天，我们大约有1000名海员接受了液化天然气和甲醇作为燃料方面的的培训。我们当然希望通过向所有海员开放的培训机会来扩大这一群体。这需要时间，也需要伙伴关系和合作。但我们已经在这方面投入了大量资金。”

Angad Banga相信，这笔投资将会得到回报，并在未来证明公司的实力。

在给信德海事网的邮件中，Angad Banga最后总结表示，“该行业（第三方船舶管理行业）正在快速发展。我们现在正在采取行动，比如培养顶尖人才，采用新技术，走在行业的前面，这些举措都将保证我们在未来占据有利地位。”