抢船大战，开始！

由于现代环保型船舶运力有限，2024年的二手船舶买卖市场上可能将出现一些环保型船舶被争抢的情况。

Cape船交易继续火爆！

如信德海事网近日在《半年内收购50艘！这种二手船为什么那么火？》一文中介绍到，由于业界预期今年的Cape型市场二手船舶买卖活动将比较火爆。

话音刚落。据信德海事网最新了解，近期福茂集团旗下又有多艘好望角型干散货船舶又相继传闻被新的东家给买走。

初步消息称，希腊的Danaos Corp和韦立航运至少各从福茂集团买走了一艘船舶。而根据经纪人的进一步消息，实际上目前由赵安吉领导的福茂集团在近期至少卖出了5艘好望角型以及纽卡斯尔型干散货船舶。

福茂集团旗下总共有包括纽卡斯尔型、好望角型和Kamsarmax型在内的大约30艘船舶。Danaos 从该公司买走的是一艘2011年建造的176,500dwt的Guo May轮，是该公司旗下该型船舶最老旧的4艘船舶中的其中一艘，据称这艘目前已经13岁的Cape船的交易价格为2600万美元左右。

另有消息称正在努力扩大旗下运输铝矾土货物船队的韦立集团也花费大约3700万美元从福茂手中购入了另外一艘2012年建造的20万吨级的Qing May轮。

实际上如信德海事网此前在《为什么韦立航运要豪购CAPESIZE大型散货船？》一文中介绍到，为了自身巨大的运输需求，该公司实际上一直在努力扩张自己的船队。据信德海事网了解，该公司期望能够最终将旗下船队规模扩张到100艘。就在上月，韦立还从挪威船东Ocean Yield收购了一艘青岛扬帆在2020年建造的206300载重吨纽卡斯尔型散货船“Mineral Qingdao”轮。

此外，另有美国经纪人称，另外三艘分别名为 Lan May（2011年建造，206,000DWT）、Yue May（2011年建造、176,600DWT）、Zhong May（2011年建造 、176,400DWT）也已经被出售。

联想到该公司近日在中船澄西船长订造了4艘Kamsarmax型甲醇燃料干散货船舶新造船，上述的船舶出售计划应该是该公司船队更新计划的一部分。

此外，根据经纪人最新消息，近日Newcastlemax船东2020 Bulkers已将旗下两艘2019年建造的分别名为Bulk Shanghai 和 Bulk Seoul的散货船出售给无关联的第三方，总对价为1.27亿美元。

另据信德海事网了解，近日韩国船东公司Polaris Shipping正在市场上出售旗下4艘安装有脱硫塔的现代Newcastlemax型干散货船舶和仅剩下的两艘Aframax型油轮。

4艘干散货船舶分别为：Solar Pride轮和Solar Quantum轮 (均为上海外高桥2020年建造的20.8万吨级船舶），以及Solar Nova 轮Solar Oak 轮(2021年新时代造船建造的20.8万吨级）。

据航运经纪人方面消息，已经多年没有购买过二手船舶的招商轮船表达了对Polaris Shipping四艘大型散货船的收购兴趣。据称招商轮船愿意以接近6500万美元的单价收购上述部分或打包全部四艘船舶。

不过据信德海事网了解，虽然上述的6500美元的价格已经超出了目前市场价，但由于有更为激进的希腊船东Thenamaris的加入竞争。招商轮船可能最终并不会为过高的价格买单。

（更新消息：由于本文在新年前已经完成一直没有发布出来，现在最新的消息是Thenamaris 已经购买了上述4艘纽卡斯尔型船舶，给出的售价达到了惊人的6700万美元/艘，这远高于VessselsValue评估的不到6400万美元的价格）

不过上述的一系列交易以及传闻足以可见近期二手船舶买卖市场的火爆。

SSY：现代二手船将很抢手

近日，知名船舶经纪公司SSY发布了其2024年展望报告。在该份报告的船舶买卖板块部分，SSY合伙人兼二手船买卖研究主管Toby English表示，由于现在市场上可供选择现代的环保型二手船舶数量有限，因此今年二手船舶（油轮和干散货船舶）买卖市场的竞争恐将非常激烈。

English在报告中表示，“由于所有板块（包括干散货船舶和油轮）对现代生态型船舶的需求仍然非常强劲，加上目前新造船产能有限，我们预计针对市场上可用的运力的购买将出现激烈竞争。””对老旧船舶吨位的需求似乎也将保持继续坚挺。”

不过，他表示，船龄超过15年的油轮的价值可能会下降，因为监管压力加大的限制限制了它们的交易选择。SSY指出，2023年二手油轮的购买需求强劲，而散货船起步缓慢，但随着时间的推移交易热情有所回升。（可参考：→半年内收购50艘！这种二手船为什么那么火？）

English表示，一方面因为市场上的许多宏观经济因素可能意味着干散货市场的上涨，另一方面2024年大型干散货船舶的新交付运力占现有船队比例非常的小，因此今年市场吸收掉新增运力是没有问题的。

他还预计，市场对二手船舶的“需求将增加”，尤其是在可获得性仍然有限的现代环保型船舶板块。

他补充说，油轮的价格将保持坚挺，与相对稳定的即期和期租市场一致，红海危机对油轮领域产生了重大影响。