马士基和赫伯罗特将开展运营合作

赫伯罗特股份有限公司（赫伯罗特）和A.P. 穆勒 - 马士基旗下的马士基有限公司 (Maersk A/S) 签署了一项新的长期运营协作计划，名为 "双子星协作" (Gemini Cooperation)，该协作将于 2025 年 2 月启动。这个运营协作的目标是为客户提供一个灵活互通的运营网络和行业领先的准班率。  

"与马士基合作将有助于我们进一步提升客户的服务质量。" 赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示："此外，这一合作也将有助于我们提高运营效率以及进一步促进航运业实现脱碳目标。" 

赫伯罗特和马士基之间的新协作计划由约 290 艘船舶参与运营，总运力达 340 万标箱（TEU），其中马士基将投入 60%，赫伯罗特投入 40%。 

"赫伯罗特是我们战略发展之路上理想的合作伙伴。通过此次合作，我们将为客户提供灵活的海运网络，进而有望提高行业的准班率标准。这将提升我们的综合性物流服务，满足我们客户的需求。"马士基首席执行官 Vincent Clerc 表示。 

作为协作目标之一，预计网络全面投入使用之后，船期准班率将达到 90% 以上。在提高服务质量的同时，客户还将受益于更快的全球许多主要港到港的运输时间，以及联通世界最优的海运枢纽。 

两家公司都致力于船队的脱碳，并制定了宏伟的脱碳目标，马士基计划在 2040 年实现净零碳排放，赫伯罗特计划在在 2045 年实现净零碳排放。 

鉴于新协作计划的推出，赫伯罗特将于 2025 年 1 月底退出 THE 联盟。马士基和地中海航运已经于2023年1月宣布将在 2025 年 1 月终止2M班轮联盟合作。 

2024 年，马士基和赫伯罗特将妥善处理从现有联盟过渡到新协作的事宜。同时，双方在目前联盟内向客户提供的服务不会受到影响。 

有关 "双子星协作 "的更多细节，包括新的船期表，将在未来进行公布。

有关新协作的网络信息介绍 

1 "双子星协作 "计划于2025 年 2 月开始运营这一长期合作。两家公司都将提供专业的运营团队来管理该网络的运营 

2 赫伯罗特和马士基均可根据客户需求灵活调整合作范围外的运营，部署运力。 

3 作为协作目标之一，即一旦该网络完全投入使用，船期准班率将达到 90% 以上。这一目标以双方强有力的管理体系和履约力作保障。 

4 "双子星协作 "将充分利用赫伯罗特和马士基世界领先的全球网络和码头资源，以及经验丰富的物流专业团队。该协作计划将有约 290 艘船舶参与运营，总运力约 340 万标箱（TEU），其中马士基和赫伯罗特将分别投入 60% 和 40% 的船舶。 

5 该协作将涵盖 7 个航线：亚洲/美西、亚洲/美东、亚洲/中东、亚洲/地中海、亚洲/北欧、中东-印度/欧洲以及跨大西洋。 

6 "双子星协作"将包括 26 条干线服务。与此相辅相成的是全球范围内灵活快速的穿梭服务以及强大的码头中转服务体系，包括双方自有或控股的码头。穿梭服务在欧洲有 14 条穿梭航线，中东有 4 条，亚洲有 13 条以及墨西哥湾有 1 条。这些穿梭服务将以灵活的运力在枢纽港和其其他港口之间提供来回的快速连接。