随着多国联盟“繁荣卫士行动”的建立,丹麦航运业巨头预计将在“未来几天”向客户传达这一新安排的最新细节
但马士基也明确表示,由于红海地区的风险仍然存在,如果有安全需要,它将毫不犹豫地恢复改航计划
12月24日,马士基表示,随着“繁荣卫士行动”(Operation Prosperity Guardian)计划的实施,该公司正在准备恢复船只通过红海的东行及西行航线。
本月早些时候,由于船只遇袭,包括马士基在内的多家航运公司暂停了红海航线,绕道好望角,延长了航程并增加了运输成本。
“我们目前正在制定首批船只过境的计划,并将尽快投入运营。” 马士基在一份声明中表示。
“截至 2023 年 12 月 24 日(星期日),我们已收到确认,先前宣布的多国安全倡议‘繁荣卫士行动’现已设立并部署,以确保商船在红海/亚丁湾通行,并恢复使用苏伊士运河作为亚欧贸易的门户。对于整个行业乃至全球贸易的运营,这都是最好的消息。”
与此同时,马士基强调,面对红海/亚丁湾的紧张局势,保障员工安全仍是首要任务。
马士基没有公布重启红海航线的具体时间,表示仍在评估当中,将在未来几天公布更多细节。
这家丹麦巨头的声明有些令人意外。许多船东预计,尽管有美国领导的海军护航行动,贸易航线中断可能会持续数周。目前还不清楚其他船公司何时会恢复红海航线。
该公司还指出,尽管已有安全措施确保船只能够通过红海/亚丁湾,但现阶段该地区的总体风险尚未消除,如果有涉及海员安全的必要,“马士基将毫不犹豫地重新评估局势并再次启动航线改道计划。”
尽管船东普遍欢迎联合护航行动,但仍有担忧,比如胡塞武装可能会从空中攻击转为无人艇攻击,这可能会增加拦截难度。
伦敦国王学院国防研究所副教授Andreas Krieg博士表示,在也门战事平息之前,红海袭击不太可能缓解,对胡塞武装的陆地军事打击也无济于事。
据美国国防部称,周六,Idan Ofer公司运营的化学品船 Chem Pluto (IMO:9624770)在距离印度海岸 200 海里的地方被“一架从伊朗发射的单向攻击无人机”击中。这标志着航运业面临新的风险。
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