市场依然火热！船东：还需要40艘新船

汽车运输船航运市场依然火热。世界第三大汽车运输船船东公司表示，汽车出口运输需求强烈，虽然目前已经有150艘新船订单，目前全球还需要另外的40艘新船订单。

图片来源：Gram Car Carriers

一份价值1.14亿美元的租约！

近日，知名挪威汽车运输船船东公司 Gram Car Carriers（简称GCC）在社交媒体上宣布，其已经与一租家签订了一份为期5年，租金总额达到1.14亿美元的超级大合约。

具体而言，Gram Car Carriers将旗下一艘7000CEU，名为Viking Queen 的汽车运输船PCTC期租给了一位欧洲航运公司5年，起算日期为2024年1月，租金总额达到1.14亿美元，相当于日租金为每天62,300美元。

值得一提的是，GCC的 Georg A. Whist表示，在该笔租约敲定后，这意味着该公司旗下的4艘巴拿马型汽车运输船都已经全部锁定了长约。这也意味着，GCC未来几年的收入已经有了比较确定的保障。

Whist表示:“我们2024年和2025年的收入中有很大一部分是按有吸引力的日租金来计算的，这为我们的盈利和股息增长提供了坚实的基础，符合我们的战略。”

“躺平也能赚钱”

事实上，GCC最新获得的这笔肥约是在较好的市场预期下获得的。

实际上近日在新加坡召开的Marine Money年度会议上，Whist就称表示目前汽车运输船航运市场的需求正处于历史的最好阶段。

“现在我们可以躺平同时也能赚钱，今年我们的船舶都非常的繁忙。”

Whist甚至表示，“我们的生意运行得如此的顺利，以至于有时都觉得非常的无聊。”

据信德海事网了解，Gram Car Carriers的客户主要为K-Line、NYK等航运公司，旗下船舶也主要被用作把日、韩，尤其是中国生产的汽车运往欧洲和美国。

目前即期市场上的大型汽车运输船的日租金水平甚至达到了115,000美元/天的水平。

Whist称，该公司船队每天的租金收入能达到150万美元。

Gram Car Carriers 是世界第三大汽车运输船独立船东公司，该公司旗下自有20艘自有船舶，并为第三方商业管理着4艘巴拿马型汽车船舶（目前正在建造）。

还需要大约40艘新船

由于汽车运输需求量巨大，目前市场上已有的大约700艘汽车运输船并不能满足市场的需求，在这样的情况下，一些汽车不得不通过集装箱船以及其他的纸浆船来完成运输。

在这样的情况下，近两年里有大量的汽车运输船新船订单产生，目前大约有150艘新船订单。

不过，这位CEO表示，为了填补运力的缺口未来还需要大约40艘船舶的订单。

该公司数据显示，从2019年到2023年，从日本、韩国、中国到世界其他地区的海上汽车运输量增长了37%。

“汽车出口量的大幅增加推动了市场的发展。我们说的不仅仅是中国汽车。宝马、沃尔沃和特斯拉也都在中国生产汽车。此外，80%的汽车电池都是在中国生产的。”