HHLA 2022财年财报重要信息
1.A类股每股股息建议为0.75欧元
2.HHLA执行董事会主席翟智拉（Angela Titzrath）：“2022财年，HHLA集团取得了良好成果，我们将继续推进我们在可持续和创新性的未来物流解决方案上的投入。”
3.2023财年展望：收入增长维持上一年水平，息税前利润预计将在1.6亿至1.9亿欧元之间
尽管充满挑战，汉堡港口与物流股份公司（HHLA）在2022财年的表现依旧良好。集团收入增长7.7%，达到15.784亿欧元（上年：14.654亿欧元）。息税前利润（EBIT）下降3.4%，为2.204亿（上年：2.282亿欧元）。扣除少数股东损益后的税后利润下降17.5%，为9270万欧元（上年：1.123亿欧元）。每股收益为1.23欧元（上年：为1.50欧元）。已动用资本回报率（ROCE）为9.7%，比上年低0.9个百分点。集装箱吞吐量下降7.9%，为639.6万标箱（上年：694.3万标箱），尽管进入德国海港码头运营受到干扰，集装箱运输量仍几乎稳定在169.4万标箱（上年：169万标箱）。
翟智拉(Angela Titzrath)
HHLA执行董事会主席
“我们HHLA集团通过公司横跨海港、内陆和铁路的欧洲物流网络，可靠地履行着自身使命并确保在德国和欧洲的供应安全。尽管2022财年充满了挑战，我们依旧顺利完成了这项任务。2022财年的特点是受到俄乌战争影响及其对全球供应链的干扰。尽管如此，HHLA还是取得了良好的成果并证明了公司的高效。如今，我们迎来了新的一年。今年依旧充满了许多的不确定因素。然而身处物流行业意味着我们要时刻有能力处理这些不稳定。我们将满怀信心和勇气来迎接新一年的到来，并将继续推进我们在可持续和创新性物流解决方案上的投入，进一步加强HHLA集团的未来可持续发展。”
港口物流事业部
港口物流事业部（已上市）2022年收入增长7.4%，达15.423亿欧元（上年：14.358亿欧元），息税前利润（EBIT）同比下降5.2%，为2.016亿欧元（上年：2.126亿欧元），远超此前预期的1.6亿至1.95亿欧元区间。本财年收入和收益发展的一个积极因素是由于全球供应链的持续中断，位于汉堡、塔林以及的里雅斯特的HHLA码头中的集装箱停留时间延长，从而使仓储费用大幅增加。公司盈利一方面受到了码头装卸量减少带来的不利影响，另一方面则是由于俄乌战争对HHLA敖德萨码头带来的影响。除此之外，还有常规费用增加以及由于仓库负荷量增加而导致的材料和人员上的额外开支。本财年扣除少数股东损益后的税后利润下降了20.4%，为8210万欧元（上年：1.031亿欧元）。A类股每股股息为1.13欧元（上年：1.43欧元）。
2022财年 HHLA集团旗下所有集装箱码头的集装箱吞吐量下降7.9%，为639.6万标箱（上年：694.3万标箱）。汉堡港三个HHLA集装箱码头的吞吐量同比下降4.1%，为607.1万标箱（上年：632.8万标箱）。吞吐量下降的主要原因是由于远东贸易通道以及俄乌战争开始后欧盟实施的相关制裁导致与俄罗斯有关的吞吐量下滑。支线船舶海运装卸占比略微下降到19.8%（上年：20.4%）。国际集装箱码头吞吐量急剧下滑47.1%，至32.6万标箱（上年：61.5万标箱），其原因是受俄乌战争影响，敖德萨码头的海运装卸业务于2022年2月底被官方暂停后货物量大幅下降。
相反，集装箱总运输量略有增加，达到169.4万标箱（上年：169万标箱）。铁路运输同比增长2.2%，达到140.9万标箱（上年：137.9万标箱）。公路运输量下降了8.7%，为28.5万标箱（上年：31.2万标箱）。
不动产事业部
HHLA集团在历史悠久的仓库城区域和汉堡鱼市上的不动产于2022财年取得优异表现，几乎全部出租。
2022财年，不动产事业部收入大幅增长15.9%，达到4410万欧元（上年：3810万欧元）。除了收入租赁协议带来的收入增加外，汉堡仓库城新开发物业的租金收入增加也在其中贡献了许多。
不动产事业部累计息税前利润（EBIT）增长20.9%，达到1840万欧元（上年：1530万欧元）。收益持续积极增长的主要原因在于收入增长的同时维修量的减少。
2023财年展望
鉴于年报编写之时宏观经济发展形势尚不明晰，因此以下预测具有高度不确定性，尤其是预测将受地缘政治局势发展及其对通货膨胀和相关经济制裁的影响。在做出此预测时，HHLA集团假定位于乌克兰的HHLA敖德萨集装箱码头没有减值。此外，集团还假定集装箱业务的仓储收入将从年初开始将大幅下降。
2023财年，预计港口物流事业部的集装箱吞吐量和集装箱运输量都会适度同比增长。在2022财年集团收入和息税前利润（EBIT）受到仓储收入大幅增加的积极影响后，预计港口物流事业部在2023财年收入将维持上年水平。与上一年相比，集装箱业务收入预计会略有下降，而多式联运业务收入则会大幅增长。此外，港口物流事业部的息税前利润（EBIT）可能在1.45亿至1.75亿欧元之间。若在此范围内，集装箱业务预计将大幅下降，而多式联运业务息税前利润则将适度增加。
不动产事业部收入预计将维持上年水平，息税前利润（EBIT）预计将大幅下降。
集团层面，集团收入预计将维持上年水平，息税前利润（EBIT）预计将在1.6亿至1.9亿欧元之间。
为进一步提高集装箱和多式联运业务的效率和产能扩大，预计2023年HHLA集团在集团层面的资本支出将在2.5亿至3亿欧元之间，其中2.2亿至2.7亿欧元将用于港口物流事业部。集装箱业务的投资重点是汉堡港现有码头空间的有效利用以及海外码头的扩建。而在多式联运业务方面，投资重点是要扩大集团自身的运输和处理能力。
2023财年，HHLA集团将继续坚持其以盈利为导向的股息政策，规定派息额为扣除少数股东权益后年净利润的50%至70%。
2022财年股息建议
HHLA董事会和监事会将在2023年6月15日的年度股东大会上提议A类股每股股息为0.75欧元。这也应证了HHLA集团的股息政策，即尽可能将港口物流事业部当年相关净利润的50%至70%分配给其股东。
汉堡港口与物流股份公司2022财年重大数据
汉堡港口与物流股份公司2022财年第四季度重大数据
