船旗大逃亡：被巴拿马除旗的伊朗相关船只都去了哪里？

《劳氏日报》分析显示， 2019 年至 2020 年间，被巴拿马海事局取消船旗的船只大多重新挂上了伊朗、库克群岛和科摩罗的船旗。然而，此后许多船又再次换旗，现在只有一艘被驱逐船队的船悬挂了科摩罗的船旗。

上个月，针对帮助伊朗规避美国制裁的指控，巴拿马为自己辩护称，其海事监管机构取消了 130 多艘涉嫌与伊朗和恐怖主义有联系的船只的巴拿马船旗。

巴拿马海事局（简称 AMP）透露，基于与美国当局的“密切关系”和强大的制裁机制，已经取消了 136 艘与伊朗国家石油公司“有直接联系”船只的船旗，尽管AMP没有披露这些取消发生的时间跨度。

基于对AMP 数据的分析，《劳氏日报》现已确认，2019-2020 年间有取消125起，2013-2015 年间另有取消 13 起。然而，自 2020 年以来，据信没有任何船只因与伊朗有关而被移除巴拿马船旗。

尽管 AMP 在两年期间取消了 125 艘船只的船籍，但商船总经理 Rafael Cigarruista 告诉《劳氏日报》，他不知道自 2020 年以来有任何船只因与伊朗有关而被巴拿马取消船旗。

然而，他说巴拿马“制裁了很多船只，由于（不安全的航运做法，如关闭或干扰船舶自动识别系统）以及其他原因，取消了一些船只的船旗。”

与此同时，被取消船旗的船只已在其他地方重新挂旗，在那些被巴拿马取消船旗的船只中，伊朗、库克群岛和科摩罗是最受欢迎的下一个目的地，尽管此后许多船只又已经重新挂旗。

在被取消船旗的舰队中，德黑兰是最主要的船只所有者，被驱逐的船只中有很大一部分最终挂上了伊朗旗帜。

First flag after Panama   被巴拿马摘旗后的首个船旗

Current flag 现在的船旗

来自《劳氏海事情报》的数据显示，在巴拿马取消船旗的船只中，有 57 艘重新悬挂伊朗船旗——几乎所有这些船只都由伊朗政府实益拥有。

库克群岛和科摩罗分别接收了 14 艘和 9 艘船。不过，现在只有一艘船仍悬挂科摩罗船旗，而喀麦隆现在是被取消船旗的船队的第二大登记国，有 10 艘船悬挂其旗帜。

在被取消船旗的船只中，原油运输船占一半以上，其中包括 46 艘超大型原油运输船，约占总数的 39%。

不包括已拆解的船只，船队的平均船龄为 19.75 年，VLCC 的平均船龄略高于 17 年。

在那些年被巴拿马吊销船旗的船只中，目前有 59 艘受到制裁；根据《劳氏海事情报》的数据，这些船当中，55 艘船悬挂伊朗船旗，1 艘船悬挂坦桑尼亚船旗，1 艘船悬挂喀麦隆船旗，其余两艘船的旗帜未知。

一艘被制裁和摘旗的超大型油轮谎称悬挂坦桑尼亚国旗，Penny H（IMO：9102239）已被拆解。

上个月，AMP表示已经取消了 136 艘与伊朗国家石油公司有关联的船只的船籍，成为头条新闻。

这一说法引起了媒体的广泛关注，甚至在官方媒体伊朗新闻电视台上遭到了伊朗港口和海事组织的轻蔑指责。

在声明中，AMP 没有具体说明取消这 136 艘船的时间阶段，虽然它已经修改了声明并省略了关于取消与伊朗有关的船只的部分，但 Cigarruista 先生告诉《劳氏日报》，尽管进行了修改，“行动仍然存在”。他补充说，船籍取消是在 2019-2020 年间完成的。

在共有138次取消船籍的名单中，包含 13 艘在 2013-2015 年间被注销的船舶，它们中的 7 艘在 2019-2020 年间再次被取消船旗。两艘船在 2019 年至 2020 年期间被取消船旗两次。

大多数被摘旗的船只是原油油轮，主要是 VLCC

Deflagged ships 被摘旗的船舶

Crude tankers 其中的原油轮

就船舶总数而言，名单上共有 129 艘不同的船只，其中 118 艘在 2019 年至 2020 年期间取消了船籍。根据《劳氏海事情报》的数据，其中 11 艘船已被拆解。

2018 年起伊朗石油行业重新遭受制裁，由此催生了从事运输伊朗石油的所谓黑暗舰队，他们使用各种策略来混淆其货物的来源。

这些船只中有许多经常更换旗帜和船名以躲避监管的追踪，它们通常选择审查较少且合规能力有限、不严格进行尽职调查的船旗登记处。

AMP 的声明是为了回应前佛罗里达州州长和现任位于美国的联合反对核子伊朗组织（United Against Nuclear Iran）顾问委员会成员Jeb Bush在《华盛顿邮报》发表的一篇严厉的评论文章，他指责巴拿马在明知一些船只帮助伊朗逃避美国制裁，却仍然允许它们悬挂巴拿马船旗。

他声称，尽管联合反对核子伊朗组织提供了自 2020 年以来有 130 多艘船只参与非法贸易的证据，但巴拿马只取消了其中 18 艘的船旗。