驶离俄罗斯主要煤炭港口的散货船多为希腊船只

在俄罗斯入侵乌克兰之后，船东被允许将俄罗斯煤炭运输到非欧盟地区，以此来解决全球能源危机带来的煤炭价格飙升。。

NAKHODKA的煤炭装卸港是俄罗斯五个主要的煤炭装卸港之一。

Lloyd's List Intelligence 的数据显示，从俄罗斯五个主要煤炭装卸港转移大宗商品的船只中，希腊和中国的散货船最为积极。数据显示，在离开Ust-Luga、 Vostochnyy、Vanino、Nakhodka 和 Taman 的 241 艘船只中，希腊拥有 25%，其次是中国，占 22%，韩国占 6%。还有很大一部分船只的所有者未知。

数据还显示，中国是最大的出口目的地，其次是韩国、土耳其和印度。

1 月份从俄罗斯主要煤炭装卸港驶出的散货船中，近一半由希腊和中国的公司受益拥有。

许多在1月份启航的船只仍在航行途中。

12 月，中国接收了 82 艘船只，而韩国和印度分别接收了 29 艘和 26 艘。

驶离俄罗斯主要煤炭装卸港的散货船，首选目的地是中国。

Lloyd's List Intellience 数据显示，从俄罗斯最大的煤炭装卸港出发的散货船大部分是panamaxes /kamsarmaxes型，其次是supramax/ultramax型船舶。

1 月份，按载重吨计算的出港航次环比下降 3%。离开Nakhodka的 12 月的航次从 130万增加到 1 月的 180 万，这缓解了整体航次的下降趋势。

最繁忙的港口仍是Ust-Luga，来自内陆国家哈萨克斯坦的煤炭也经由此处运输。

Ust-Luga 仍是俄罗斯主要煤炭装卸港中最繁忙的港口

在俄罗斯入侵乌克兰后，欧盟共宣布了五轮制裁，包括从去年 8 月起禁止从俄罗斯购买、进口或转运煤炭和其他固体化石燃料到欧盟。

欧盟在 9 月放宽了限制，允许欧洲银行、船东、保险公司和贸易商为煤炭融资并将其运输到欧盟以外的其他国家，以避免能源和食品危机导致价格螺旋式上涨。

在干散货市场，欧盟对俄罗斯煤炭进口的禁令扩大到钢铁、水泥、木材、纸张和塑料。但是，一些肥料和相关产品还未被禁。

Banchero Costa 的数据显示，俄罗斯是中国第二大煤炭供应国，与 2021 年相比，去年的出货量增长了 36%，达到 5600 万吨。 

欧洲一直在寻找其他煤炭来源以替代俄罗斯的供应，最远至澳大利亚。但是由于距离遥远，导致散货船的运费高昂。