集运业正上演“大撤退”！但这家公司却在租船加码航线布局~为何？

集装箱航运市场已经出现了大幅下滑，有一家航运公司却在逆势租船加码航线，原因几何？

继续租船加开航线

在多家货主型集运公司都在“大撤退”的当下总部位于德国汉堡的Tailwind Shipping Lines却在继续加倍其亚-欧航线上的航线投入以实现其航线快航的目标。

如信德海事网去年4月份在《又一家集运公司诞生，并计划购买船舶成为船东》一文中所介绍，德国零售巨头Lidl 已经成立了一家名为Tailwind Shipping Lines的集运公司以确保自己拥有独立的供应链，不仅如此该公司还表示将购买自己的船舶成为船东，掌握更大的主动性。

根据最新消息，这家 Lidl 旗下的子公司正在使用从租船市场租来的小型集装箱船舶开展一条从孟加拉国到欧洲的新航线。

这条航线的名字为Tiger Express (简称TEX) ，该航线上将投入运营最大可达到 5,000 TEU的船舶，并通过停靠主要贸易中心附近不太繁忙的港口来达到快航的目的。

该条航线将专注于将纺织品从孟加拉国运输到欧洲。

逆势加码是何原因？

如信德海事网近期在《突发！又一家集运公司破产清算！4个月前才推出宁波-澳洲航线》、《集运市场开始上演“大撤退”！》以及《吃不消了！数十艘船舶遭到退租》等文章中介绍到，由于从2022年下半年来集运市场需求和运费的逐步下滑，大量此前新入局的货主型集运公司、货代型集运公司、以及此前此前主营直线业务后转而投入到长航线的集运公司不得不开始通过退租、闲置、拆解船舶等方式纷纷从市场中撤退。

更是有些新成立的集运公司甚至不得不被迫破产清算。

Tailwind却在逆势加码航线，是什么原因呢？

Tailwind总经理 Wolf Tiedemann，“我们采取的这种船舶部署方案，能够我们的货物无需进行任何中途停留或转运即可到达最终目的地。”

“此举将特别加强我们在孟加拉国和欧洲两地市场之间的直接联系，并将大大提高我们的运输效率，并提高客户供应链的可靠性。”

Tiedemann 是Lidl Stiftung 负责物流的董事会成员，他正在将 TEX 航线作为 Lidl自己的以及第三方客户的商品货物此前的空运解决方案的一种运输替代方案。Tiedemann 称此举将更具有成本优势。

如上文所述，Tailwind新开的这条航线的目标客户主要是来自于时尚界以及纺织品行业的客户。该条航线将主要专注于将孟加拉的衣物等纺织品迅速的运输到欧洲，据称该条航线从孟加拉吉大港到西班牙巴塞罗那之间的航程将不超过20天。

此外，该公司还表示，TEX航线上的船舶还将挂靠荷兰莫尔戴克(Moerdijk)等较小的港口，这也意味着这些货物将在相对较短的时间内就可以装上卡车运输到目的地以及销售门店。

Tailwind公司就表示，“对于欧洲的零售商而言，这意味着即使在供应链经常不堪重负的时期，他们的商品也能准时到达商店货架。”

第二条航线

Tailwind公司于去年7月正式运营。

该公司成立之初的的目的是为德国连锁超市运输在中国生产的非食品类产品。去年该公司曾推出了中欧熊猫快线服务Panda Express，该航线挂靠太仓并经国宁波、深圳至科佩尔、巴塞罗那和鹿特丹等港口。

成立于去年的Tailwind 目前已经拥有约 100 名员工，而TEX航线也是 Tailwind 在不到一年的时间内推出的第二条班轮航线。

据经纪人方面的消息，近期该公司还租用了一艘6000TEU级别的名为Chicago 的集装箱船舶，租期为12个月，租金为25000美元/天。

Tailwind预计将在今年5月份，也就是该轮完成第四次特检后接收该船。