信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

2023大概率仍赚钱的3种船型

2023年大概率仍会赚钱的三种船型

信德海事 代馨怡

2023年的航运业,我们见证了油轮吨海里数上升、通货膨胀、地缘政治冲突、石油制裁、EEXI新规、中国逐渐恢复消费和增长等等因素,各航运板块或许将面临不同境遇,哪些赛道即将领跑,和信德海事网一起看看2023年大概率会赚钱的三种船型——虽然艘包括临近中国农历新年以及其他各方面因素的影响,其中的一些船型目前短期的市场正在下滑。

运距拉长,油轮市场或将迎来超级周期

2022年以来,原油运输板块成为地缘冲突下表现最好的行业之一。在全球地缘冲突不断以及能源供需错位的大背景下,原油运输贸易路线重构,油运运输距离拉长将驱动油运行业开启前所未有的大周期。

大多数专家预计,2023年油轮行业或将摆脱对全球经济状况日益加剧的悲观情绪。据BIMCO预测,由于对俄罗斯出口的限制,航程变长,航速降低,订单量大幅减少,随着欧盟2023年2月5日即将实施的第二波俄罗斯海运进口禁令(成品油),更多的不确定性即将出现。

特别对于欧洲地区,禁止进口海运成品油带来的冲击可能比12月5日的原油禁令更大。

一方面,俄乌冲突后,欧盟停止购买俄罗斯海运原油,将目光转向哈萨克斯坦、挪威、拉美和美国的原油供应商,这导致了全球原油海运路线的重构,要在短时间内找到俄罗斯原油的替代品,欧洲买家普遍面临巨大压力;另一方面,俄罗斯原油被迫从原先的运往欧洲国家为主转而运往远东国家,例如印度和中国,亦将拉长全球原油海运运距,从而加剧船舶运力短缺以及运费上升;此外,欧盟对俄罗斯油轮的制裁,可能会造成有效运力的减少,以上种种都将提振油运市场。

总体而言,油运距离的拉长将直接催化油运行业的超级大周期。

波罗的海交易所(Baltic Exchange)的数据显示,俄乌冲突造成的贸易混乱导致VLCC的平均定期租船费率从2022年初的约1万美元上涨至7.5万美元的峰值水平。

Gibson Shipbrokers亦认为:“俄乌地缘冲突未来会如何发展我们不得而知,但就目前而言,几乎没有和平的迹象,世界与俄罗斯的关系发生了永久性的变化,油轮船东们有充分的理由对2023年保持乐观。”

原油需求激增,多半来自中国

专家预计,从需求方面来看,俄罗斯原油和成品油的出口制裁拉长了油运运输距离,叠加全球原油低库存等因素,为油轮运输行业的超级大周期打下了坚实的基础。

Bimco首席航运分析师Niels Rasmussen表示,平均货运量可能会增长3%至4%。此外,运费和定期租船费率以及二手船舶的价值可能会因此上涨。

同时,多数专业人士认为,中国疫情政策的改变会使其逐渐走出需求低谷,亚洲旅行航班和公共交通的增长凸显出石油需求回升的迹象。若中国以炼油行业来启动经济,那么2023年的石油需求增长将多半源自中国。

中国作为全球最大的VLCC使用国,其80%的海运原油都通过VLCC进口,随着中国原油进口量反弹,以VLCC为主的大船市场会开始逐步复苏,为超过200万桶油轮的租用价格提供支持,尤其是来自中东的油轮。

船队老龄化与环保新政将加速运价上涨

从油轮供给层面来看,短期新增较少,船舶老龄化程度高,在手订单对应的运力增长逐年放暖。

由于过去两年LNG船和集装箱船市场较为景气,大量订单的涌入占据了大部分船厂的船台排期。即使未来油运运价进一步上涨,船东开始下单造船,交船时间也会受到一定推迟。

船舶老龄化将对有效运力产生显著影响,而2023年生效的新环境法规将加剧这一趋势。碳中和环保政策约束可能会使船队速度整体下调,这将加剧对吨位的挤压。再加上油轮的低订单量将持续到2024年,2023年油轮供应可能会减少1%。

汽车运输船市场正在迎来“牛市”

如信德海事网此前报道《奇瑞汽车、江淮汽车合资的国际滚装船航运公司来了~》,汽车运输船领域可能即将迎来有史以来最大的“牛市”行情。

一方面,汽车运输贸易需求大增。中国的汽车出口,特别是新能源电车的异军突起拉动了汽车运输船的需求。

最新数据显示,截至12月29日,中国汽车制造商在11月份出口了价值32亿美元(约合人民币222.75亿元)的新能源汽车,与去年同比增长了165%,达到了单月出口总额的最高纪录。

今年以来,中国汽车出口量在持续攀升,1至11月,中国汽车的出口市场销量300万台,同比增长51%,其中,尤其以电动汽车的出口量也创下新高。

知名航运资讯公司克拉克森指出,全球汽车主要出口区域日韩、欧洲汽车出口维持不变的情况下,中国汽车海运出口的大幅增长、贸易模式的转变带动长距离汽车运输海里数的增加,等等因素促进了海运贸易需求的增长。

另一方面,运力增幅无法匹配高涨的需求。截止2022年11 月初,克拉克森汽车运输船船队规模仅比 2018 年初增加 0.4%。 当前强劲的运费市场使得新造船订单量从之前十分低迷的水平回升,但是新船大部分交船期为2024年之后,限制了新造汽车运输船的供应;此外,现有船队中有21%的船舶船龄超过20年。

克拉克森研究表示,汽车运输船船队供给因效率降低而收紧,克拉克森汽车运输船港口拥堵指数显示,2022年全球在港船队运力平均水平为 26.5%,较2021 年的25.2%进一步上升。

从供需方面都不难看出,未来几年,汽车运输船市场的基本面非常乐观。

天然气运输船市场将依然火爆

随着俄乌冲突这只蝴蝶扇动翅膀,掀起了席卷全欧洲乃至世界的飓风。

专家认为,解决俄乌冲突带来的危机以及缓解俄罗斯与欧盟的关系需要时间,“缺气”成了当下欧洲最紧要的难题。一些报告指出,至少有20家欧洲公用事业公司急需从全球范围内汲取长期的液化天然气供应。

同时,伴随着中国从疫情的“冬眠”中逐渐苏醒,届时中国的液化天然气货物将大部分流向国内而非转售给欧洲。

LNG船的需求随着欧洲天然气危机一路攀升。如信德海事网此前报道《 170艘!2022年LNG船订单创下纪录! 》,Clarksons Research在最新一期市场周报中统计表示, 2022 年迄今全球范围内总共有170 艘液化天然气运输船订单产生,这个数字创下了历史新高,比 2021 年全年总数增长 95%。

数量上涨的同时,单船的造价也出现了提升,以韩国船厂为例,在韩国建造一艘 174,000 立方米液化天然气运输船的新造船价格从 2.3 亿美元上涨 8.7% 至 2.5 亿美元,而今年船舶的整体建造市场价格上涨了 4.5%。

Clarksons 的数据显示,目前全球的液化天然气运输船订单为 313艘,运力总和为2850万dwt,相当于全球现有船队运力的近50%。大量的订单产生也导致船厂的船台已经几乎被售罄。

由于船舶建造的滞后性,在大量需求订单涌入的情形下,意味着短期内LNG运输船很难补足其供需缺口。届时,LNG运输船市场可能成为领跑的新赛道。

热门推荐
  • 世界十大船级社介绍

      船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界,凡注册总吨在100吨以上的海运船舶,必须在某船级社或船舶检验机构监......

    04-02    来源:信德海事网

    分享
  • 低调中快速发展的公司Oldendorff是如何运营

      给您讲个故事,一个真实的故事。 一个不管市场好不好,都在赚钱的故事。 故事的主角,依然是信德海事网此前多次介绍过......

    05-09    来源:信德海事网

    分享
  • 全球集装箱运价指数更新

      德路里最新发布的全球集装箱运价指数(WCI)显示,该综合指数本周下跌0.9%,但较2019年同期上升115.9% ●2020年初至今,WCI运......

    10-12    来源: Drewry德路里

    分享
  • 【数据】2019全球、中国LNG出口、航运、港

      2019年全球液化LNG主要指标 ※目前越来越多的国家将液化天然气作为取代石油和煤炭的能源,推动了需求的增长。同时伴随着......

    01-16    来源:信德海事网

    分享
  • 海工巨头McDermott 2019年订单激增的背后

      2019年上半年,全球海工承包商McDermott订单激增,多个海工领域,全球多个市场同时开花,半年时间内落地了十多个或大或小......

    07-12    来源:SinorigOffshore

    分享
  • 世界两大船东巨头BBC Chartering以及JUMBO结成

      世界两大船东巨头BBC Chartering以及JUMBO结成战略同盟......

    10-18    来源:信德海事

    分享
  • 海盗区、报告区、战区——与船舶安全相

      与船舶安全相关的几个区域的解读 这些年来,全球范围内海盗袭击频繁发生,国际航运机构和组织在在受影响的地区建立了......

    05-29    来源:信德海事网

    分享
  • 中国出发,这种小船,每天挣到70000美元

      2021年集运市场火爆,干散货航运市场整体也堪称乐观,受益于这两块市场的整体强势以及油价回升以及海工业务的好转,今......

    01-01    来源:信德海事网

    分享
  • 仅有一艘船的干散货航运公司Castor Marit

      信德海事网2月11日消息,近日干散货航运公司Castor Maritime Inc.发布官方通告宣布纳斯达克股票市场已批准该公司在纳斯达克资......

    02-12    来源:信德海事网

    分享
  • 台诚轮“TAI HONESTY”太平洋救助落水人员

      新年伊始,隶属于台湾航运所属轮台诚轮(TAI HONESTY)于1618LT(2218UTC),03-01-2021航行于离墨西哥西海岸350海里(GPS PSN: 10-14.8N......

    01-12    来源:信德海事网

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。