火爆！租约还未到期，这些船舶遭租家疯狂“追求”

市场火爆，运力有限，租家不得不开始将目光瞄向租约还未到期的船舶。

LNG船东公司业绩持续上涨

近日，美国上市LNG船东公司FlexLNG公布了其今年三季度未经审计财务报告。

2022年第三季度该公司船舶营业收入为9130万美元，相较于2022年第二季度为8420万美元进一步提升。

调整后的营业业绩(EBITDA)为7100万美元，第二季度为6600万美元。

2022年第三季度净利润为4660万美元，每股基本收益为0.88美元，而2022年第二季度净收入为4430万美元，每股基本收益为0.83美元。去年同期该数据为 3280 万美元。

Flex LNG在7月份通过对6艘LNG油轮的再融资获得了1.37亿美元的新资金。此外，该公司表示下一步将是对船队中其余7艘船的融资。

该公司表示，预计“资产负债表优化”将释放至少3亿美元的流动资本，截至第三季度末，现金余额已达到2.71亿美元的“健康”水平。

该公司介绍到，业绩环比上涨主要是因为船舶租金水平进一步上涨所致，数据显示，该公司船队第三季度的每日平均等效期租租金TCE达到了近 76,000 美元（$75,941）的水平，今年第二季度该数据为每天$70,707。

2026年前，所有船舶都租出去了！

由于市场对LNG船舶需求的旺盛，该公司旗下所有船舶都已经被租船人抢光。

根据最新披露的数据显示，在2026年中以前，该公司所有船舶的“档期已满”，将不会再有可供出租的船舶。

如上位FLEX LNG在三季度财报中披露的信息显示，如上图表，该公司旗下一艘174,000 立方米的 Flex Vigilant轮（建于 2021 年）将于 2026 年年中租约到期。该公司还有另外三艘船将于 2027 年结束租约。

不过值得一提的是，该公司13艘船舶中几乎所有的船舶都是通过固定租金租出，只有一艘名为Flex Artemis是以跟随市场的租金水平的租约租出的（与即期市场挂钩的租约）。

该公司首席执行官 Oystein Kalleklev表示，根据其预计 Flex Artemis实际收益情况，该公司预计第四季度的收入将“略有改善”，为 9500 万美元至 9800 万美元。

已经开始争抢2026年开放的船舶

Kalleklev在公布第三季度业绩时表示，该公司有两艘船可能会在 2024 年可向开放，不过承租人对这两艘船都有眼长租期的选择权，因此他们的租期可能会延长。

此外，Kalleklev还介绍道，目前正在就2026年将租约到期的船舶的新租约进行谈判。

这位首席执行官表示，人们对这些船只“很感兴趣”。

Kalleklev 表示，Flex 预计未来两年液化天然气供应量将“缓慢增长”，但在 2025 年和 2026 年将大幅增加，这对于该公司届时开放的船舶来说是个好时机。

这位健谈的CEO表示，由于目前的LNG新造船价格太高，因此该公司暂时可能不会再建造新船。但其同时也表示，该公司将考虑通过整合的方式来扩大船队规模。

2023年有空档的船遭到疯狂追求

近期，东太平洋航运EPS旗下投资的LNG船东公司也公布了其2022年3季度财务报告。

CoolCo 首席执行官Richard Tyrrell在第三季度业绩电话会议上表示，该公司看到对计划于 2023 年 4 月和 2023 年 9 月租约到期的两艘三燃料柴电 (TFDE)LNG 船的“咨询量达到前所未有的水平”。

Richard Tyrrell表示，这些提前开始的谈判是市场强劲的标志。

Tyrrell 表示，目前的液化天然气航运市场仍然“非常活跃”，而 CoolCo 一直在“充分利用这一点”。他将目前的费率描述为“非常出色”，船舶租金接近过去 10 年此类船只平均水平的两倍。

他还透露到，在近期该公司为旗下多艘船舶锁定了租期长达3年的租约，租金水平更是高达12万美元/天。

在回答分析师的问题时，Tyrrell 透露，其最新为旗下一艘船舶锁定的一份三年租船合同已将租约定为第一年每天 150,000 美元，第二年每天 120,000 美元，第三年每天 90,000 美元。

CoolCo 于 2022 年初成立并上市，该公司报告第三季度净收入为 3680 万美元，其中包括 950 万美元的利率对冲收益。

该公司记录的第三季度每日TCE收益为每天 73,200 美元，比上一季度增长 18%。每艘船的运营成本约为每天 15,500 美元。