就是这么“狂”！船东：我们要买船，5艘、5艘的买

成品油轮和化学品市场的火热使得船东们有底气将自有船队和经营船队规模扩张得更大！

成品油轮船东业绩超好！分红+买船

近日，美国上市成品油轮公司 Ardmore Shipping Corp（简称Ardmore ）公布了其最新季度业绩。

受益于成品油轮市场的火爆，该公司今年第三季度获得了6200万美元的净利润，较去年同期的亏损1220万美元有了大幅提升。第三季度的收入飙升至 1.42 亿美元，而 2021 年为 4700 万美元。

财报显示，报告期内该公司生态 MR 型油轮的平均等效期租租金 (TCE) 为每天 47,026 美元，而化学品油轮则为每天 31,536 美元。

业绩爆火的情况下，这家总部位于爱尔兰的公司表示，董事会已批准从第四季度开始分红。

此外，该公司的首席执行官 Anthony Gurnee 表示，该公司在船队维护和优化收益方面取得了重要进展，大幅降低了杠杆率。

Gurnee 说：“现在，在我们现代 MR 成品油和化学品船队在日益有利的供需基本面的支持下，我们很高兴开始以季度现金股息的形式向 Ardmore 股东提供我们的大部分收益。”第一笔支付金额将于明年二月初公布。

此外，这家船东公司还表示已经通过新的与可持续发展相关的高级贷款工具完成了对 19 艘油轮的再融资。

这其中包括在10月份行使售后回租协议购买权买回的5艘船舶。但该公司并没有明确5艘船舶的船名。

实际上，今年以来成品油轮市场持续走强，市场火爆，各大船东公司均赚得盆满钵满。如信德海事网此前在《Scorpio Tankers 连续回购多批船舶》一文中介绍到，10月，纽约上市公司Scorpio Tankers 发布公告称，看好成品油轮市场持续走强，回购总额1.2亿美元股票并买回8艘此前曾用于融资租赁的船舶。

此外，今年9月该公司还完成了两笔对包括对3艘 LR2型, 4艘MR型和两艘 handymax型油轮的回购。削减了1.6亿美元以上的债务。

今年8月，Scorpio还回购了6艘MR型油轮，削减了9500万美元的债务。

化学品船巨头公司回购5船并长租4船

受益于成品油轮市场的向下传导以及化学品船舶运力不足的原因，化学品航运市场近段时间以来也非常火热。

如信德海事网此前在《 极度自信！船东：除非世界经济全面崩溃，不然我们都会很火》一文中介绍到，市场火热加上新造船订单屈指可数，目前目前各大化学品船东都在尽量的最大限度的掌控住自己的船队。

近日，化学品船船东公司 Odfjell 已行使权利回购五艘融资租赁船舶，以进一步降低其杠杆率和船队的收支平衡率。

这家在奥斯陆上市的船东公司没有指明涉及的船只或本次交易将节省多少钱，但它确实表示打算在年底前在银行市场为这些船只再融资。

不过这家由Harald Fotland 担任CEO的船东公司还透露，其已经签长约租入了四艘新的 25,000 载重吨不锈钢船化学品船以扩大运力规模。Odfjell没有透露这批船舶的身份没有，但其表示这批船符合其租用日本新造船的策略。

Odfjell 表示，加上这批租用的船舶，这意味着其现在共有 8 艘 25,000 载重吨的不锈钢化学品船正在建造中，这些油轮将从现在到 2025 年进入其船队。

该船东公司在近日发布的财报中介绍到，其今年第三季度净利润为 5,020 万美元，扭转了去年同期的 2,530 万美元亏损。Odfjell 表示，尽管通常三季度是淡季，但化学品船市场在第三季度仍然在继续改善。

Odfjell 首席执行官 Harald Fotland 表示：“我们在运营和商业上继续表现良好，抓住了我们市场的持续发展势头。”

“改善的现金流产生使我们能够加强我们的资产负债表，并确保我们的股东获得可观的回报。

该船东表示，化学品船订单目前仍处于低位，考虑到新造船价格上涨以及与未来燃料相关的不确定性，目前的化学品船新订单仍然很少。

“通常，在强劲的市场中，我们预计化学品船队增长的速度会提高，但由于环境法规，现在预计这将受到限制，”Odfjell 说。

“此外，原油和成品油轮市场仍然处于非常有利的位置，这应该会继续使摇摆运力（既可以装化学品也可以装普通成品油甚至是原油的船舶）远离化学品船市场，因此成为未来几年供应紧张平衡的重要驱动因素。

这位船东还补充说：“预计短期内市场将保持强劲势头，我们预计未来三年吨海里的需求将超过船队增长，从而导致这一时期的化学品船周期强劲。”