英国确认将不为运送俄罗斯石油的船只提供保险，除非.....

英国确认将不为运送俄罗斯石油的船只提供保险

信德海事 苏婉

英国财政部已经确认，从12月5日起，将不允许任何英国保险公司为运输俄罗斯石油的船只提供保险。除非......

G7 国家对俄石油实施价格上限，俄方不买账

事情还要从G7 国家（英国、德国、意大利、加拿大、美国、法国、日本）和澳大利亚为俄罗斯石油设定限定价格说起。

今年9月，为了持续打击俄罗斯，G7 国家发布联合声明称，已对俄石油实施价格上限达成一致意见，具体方案将在今年12月5日的俄油海运禁令生效前敲定。

如果进口商以低于G7集团发布的石油价格上限的价格购买俄罗斯海运石油，将获得禁运制裁豁免。此外，通过有效文件证明俄油进口价格低于上限价格的石油进口商也可以获得相应的保险和金融服务。

G7集团以保险服务要挟俄罗斯，航运市场的秩序和规则也将因此被打乱。因为基于海运的国际贸易从来就是高风险的商业活动。一旦船只在海上发生事故，船只的价值、船上货物的价值、对港口航道可能造成的潜在损失，往往是天文数字。尤其是对于石油、天然气这些典型的大宗商品，运输的船只都是动辄十万吨乃至几十万吨的大型油轮和液化天然气船。如果船上还载着货，一方面加持了巨大的货物价值，一旦有意外损失将不可估量，另一方面，尤其产品极具风险性，船舶面对的风险就更大了。（"欧美对油轮的制裁正在让世界变得越来越危险”）

因此，为海运提供风险担保的海上保险公司和再保险公司是必不可少的存在。而国际船东互助保险协会集团（国际保赔协会集团，或 IG P&I）总部设在伦敦，它联合了13个全球最大的船舶保陪协会（英国、美国、斯堪的纳维亚、日本等），共同为全球约90%的船舶吨位提供保险。

因此，可以说保险服务是G7集团的杀手锏了。但俄方并不买账，分管能源工作的俄副总理诺瓦克 “釜底抽薪”，称这一限价措施十分荒谬，干预如此重要市场机制，不仅会导致油价不稳定，还会威胁到整个石油市场，造成全球能源安全灾难，俄将停止向限价国家提供石油或石油产品。而普京新闻秘书佩斯科夫同样威胁称“不卖了”，毕竟除了这些国家，俄石油还有更多市场可供选择。

从下面两图的统计可以看出，目前俄罗斯在天然气出口中稳居世界第一的位置，第二、三名与其也有很大距离；在石油出口方面，俄罗斯也排名第二，远超过排名第六的美国。

世界范围内，天然气出口量排名前10的国家（图源：观察者网）

世界主要原油出口国排名（图源：statista.com）

此外，美国预计不久将加入保险禁令，这意味着世界上90%以上的保险公司将从下个月开始脱离与俄罗斯有关的原油油轮业务。

英国财政部长Jeremy Hunt说：“面对普京的野蛮入侵，我们继续支持乌克兰，我们已经禁止向英国进口俄罗斯石油，在彻底淘汰俄罗斯石油方面取得了良好的进展。这项新措施继续对俄方施加压力，使其更难从其战争中获利。”

12月5日对英国、七国集团和欧盟生效的油轮禁令只适用于原油出口，但从明年2月5日起，将扩大到成品油出口业务。

面对即将到来的油轮禁令，TankerTrackers.com的联合创始人Samir Madani表示：“G7限价将使更多的俄罗斯原油进入全球市场，以对抗通货膨胀，现有的买家--中国、印度和土耳其，都将加大对俄罗斯原油的购买力度，再将精炼的成品油卖回给西方。

TankerTrackers.com是一个独立的在线服务产品，负责追踪和报告多个地理和地缘政治利益点的原油运输情况。Madani多年来一直在追踪受制裁的石油运输，被认为是世界上最重要的非法油轮交易专家之一。

Madani在推特上发布：“这种经济激励对剩余的进口商非常有吸引力，虽然他们不是站在G7集团价格上限这一边，但他们（中国、印度和土耳其）通过大量折扣购买俄方石油，实际上也是在执行一个价格上限。”