航运业的数字化转型

女性国际航运和贸易协会（WISTA International）主席Despina Panayiotou Theodosiou女士表示，数字化可能是航运业应对脱碳、招聘人员甚至多元化带来的多重挑战的最有效工具之一。

作为领先的卫星通信和数字解决方案供应商托托西奥海事公司（Tototheo Maritime）的联合首席执行官，Despina Panayiotou Theodosiou深知连通性对商船效率的影响，她也一直在探索进步的技术与环境、社会和治理问题之间的联系。

Despina Panayiotou Theodosiou 认为，“新技术和数字化是为了帮助我们实现目标，但它们本身并不是解决方案。重点应该放在如何使用技术并使其带来收益或机会。”

每当航运业引入新技术时，首先便会引发失业的恐慌，“而不是对新工作和机遇进行探讨，” Theodosiou观察到。“尽管数字化给我们的行业带来根本性的变化，但数字化无法改变船舶的复杂性。相反，它提供了提升资产运营和管理的潜力，同时也创造了一系列新的角色。”

海员处于转变时期

国际海事卫星组织 (Inmarsat) 最近报告称，在过去12个月里，船舶的数据使用量增加了70%，其中约70-80%的使用量来自海员。Theodosiou表示，这是衡量海上生活期望值变化的一个指标，也是海员们准备好并愿意使用技术的一个指标，而不是对强加给他们的技术的抵制。

这种参与容易集中在数字化和数据驱动的决策上，从而优化船舶的可持续性，并使船东在ESG方面发挥领导作用，而不是被描述为只在监管要求时或在社会或投资者的压力下才做出反应。

“以透明的方式监测、报告和提供可持续发展建议的数字解决方案，也可能吸引下一代精通技术、具有环保意识的人才，他们熟识ESG并拥有推动行业发展所需的技能。” Theodosiou评论道。

Theodosiou是女性国际航运和贸易协会（WISTA International）的现任主席，她对数字化如何帮助男女员工创造公平的竞争环境有着亲身体验。“航运业的数字化转型正在创造广泛的新角色，男性和女性都有机会获得成功。我并不是要减少我们在海事领域的性别平等运动，我想说的是，数字化时代航运所需的技能和经验显然是不分性别和种族的。”

海事领域的社会流动性

随着IT技术的不断进步，未来的海员和岸基人员可能拥有更多的技能，在一个自认为全球化但发展空间有限的行业中创造更多机会。

“航运是一个复杂且往往分散的行业。但数字化和数据驱动可以吸引最优秀的人才，来支持我们行业日益增长的需求。” 

未来的人才不仅不会抗拒，还会期待更高水平的自动化。Theodosiou认为:“我们预计随着资产运营商的角色变得越来越重要，一个新兴的航运业将会出现，这也将涉及到使用技术来自动化一些功能、流程甚至是普通的角色。数字化将创造出对船舶的操作情况有着更全面的了解，执行任务时能够使用数字技术的船员。”

如果说数字化正在塑造未来的海事就业，Theodosiou认为需要采取行动来支持数字化对目前航运人员的影响。

2019年世界海事大学的报告“Transport 2040: Automation, Technology, Employment – The Future if Work”强调了自动化将如何推动新技能的出现。然而，这份报告的一个关键结论是强调了对现有人员进行教育和培训的必要性，以确保他们能够随着新技术的引入而提高技能。

“我们需要不断地讨论这个问题，航运业的数字化转型是一件好事，我们需要确保我们的员工持续接受培训，掌握转变所需的技能，否则，我们将会失败。” Theodosiou表示。