稳赚！无惧通胀和经济危机，这些船东们表示市场前景非常好！

多用途航运市场“天时地利人和”，船东们表示很安心

信德海事 苏婉

由于石油和天然气行业的意外复苏，再加上海上风力发电即将变得繁荣，那些能够起吊重型货物的船舶在2023年几乎被预订空了，重吊船公司前景很是光明。

德国重吊船航运公司United Heavy Lift(UHL)总经理Andreas Rolner就表示，并不担心通货膨胀、战争和Covid-19会在未来几年对公司的业务构成严重威胁。

Rolner表示：“我对未来没有那么紧张。当然，现货市场的需求可能会有所下降，但这只占我们业务的小部分，我们更多的业务是基于项目开展的。”

Kyriacos Panayides

多用途航运公司AAL总经理 Kyriacos Panayides预测说："全球经济正面临着通货膨胀、Covid-19大流行病和能源危机的压力，这些都影响着航运业。但是对于MPP来说，在目前的市场趋势下，硬着陆的风险有限。相反，由于石油、天然气、煤炭和风能的需求，MPP市场看起来很有前景，有限的供应和很少的新造船是进一步的促进因素。"

MPP市场新造船吨位（运力）不足

与航运业的其他部门一样，重型运输船公司正受益于缺乏吨位的现状。而且造船厂积压了大量的新集装箱船订单，使多用途船（MPP）公司难以扩大船队，其中许多船舶已达到了退休年龄。

Panayides提到2008年和2009年的金融危机时说："很高兴看到所有的承运人没有重蹈覆辙，当时新船的订购速度已经威胁到长期供需平衡的程度。当时，在新的船东不断涌入的同时，承运人也投入了相当于现有船队60-70%的新船，之后市场就崩溃了。"

Panayides说："现在，特别是集装箱行业对船厂的压力非常大，船厂没有空间建造MPP船。与此同时，我们没有看到有第三方进入MPP市场，因为这是一个复杂的领域，他们几乎都在关注集装箱船、散货船和油轮。"

AAL现在管理着一支由24艘特殊货物船组成的船队，每艘载重吨为1.9-3.3万吨。在2024年，该公司将收到6艘新造船，每艘3.2万吨，船队总载重吨将达到87.2万吨。

Rolner说：“其他MPP承运人在造船方面就没有那么幸运了。我们的一些竞争对手认为他们已经与船厂达成协议，但后来他们的订单却被取消了。”

Rolner说：“MPP船舶的平均船龄是19年，所以现在有很多旧船，而且只有很少的新MPP船舶下水，这意味着市场非常缺少能够运输风力涡轮机等的大型先进的船舶。”

Rolner说：“船厂不愿意建造复杂的MPP船，他们根本不想这样做。”

“重型运输公司只订购两艘或四艘船，但集装箱运输公司可能一下订购十艘船，这些船都是一样的，造船厂可以获益于规模经济。UHL公司目前拥有一支由19艘现代F900船舶组成的船队，而且UHL很幸运，有两艘新船即将在2024年初接收。”

MPP运载的集装箱减少

当运力短缺和集装箱市场运价处在最高水平时，MPP承运人提供了也开始运输集装箱，但随着集运市场的压力减弱，现在MPP船运输的集装箱数量正在减少。

Panayides说："现在关于集装箱货物的询盘变少了，MPP船上运输的集装箱也少了。但是这并没有对AAL产生负面影响，因为我们一直是优先考虑散货和项目货物的忠实承运人。"

在特殊货物的市场上，运价现在也面临压力，但据AAL主管说，不同航线的运价差异很大。例如，从中国或亚洲运出的特殊货物，其运价一般要比从欧洲和美洲运出的货物高一些。

MPP重吊船市场需求迅速增长

风力发电发展迅速，确保了未来很长一段时间的业务。

"Rolner说：“我们已经签订了许多长期协议，这些协议将持续几年。而且我们还有来自石油、天然气和海上风电领域的大规模订单。”

“一年前，我们认为石油和天然气运输需求消沉了，但现在需求又回来了。虽然石油和天然气的可能只是短暂的回归，但另一方面，可再生能源出现快速增长趋势。”

“到目前为止，UHL主要运输陆上风电组件，但海上部分似乎将在几年后成为一个主要的业务领域，2025年将有突破性进展，绿色转型已经在进行中，到那时风能需求将是巨大的。”

对俄罗斯的国际制裁，特别是欧洲对俄罗斯天然气的依赖，给石油和天然气行业带来了意想不到的好转，与此同时，可持续能源的发展也在加快。

对于AAL和其他MPP运营商来说，能源危机意味着新的业务，这是他们无法预测的，在经历了几年的投资荒之后，石油和天然气正需要新的投资。

Panayides说："在过去的几个月里，我们目睹了，在石油和天然气行业，新的大型项目的招标活动正在增加，那么在未来几年里，对相关项目的货物需求预计也会增长，因为该行业部门目前的投资水平还不高。"

能源危机甚至让煤炭也意外地复苏了，目前对MPP市场有利，仅欧洲的煤炭消费就增长了6-7%。

Panayides强调： “化石能源的突然复苏将是短暂的，AAL的船舶已经配备了为石油和天然气公司服务的设备，所以说不需要对船队进行新的投资。”

在海上风电领域的新项目逐步开展的同时，船队运力有限，市场又繁荣，让AAL和UHL这样的多用途重吊船船公司十分放心和安心。