船东：我们所有的船都被“抢”光！我们可以躺平到2024年

LNG航运市场短期中期均乐观。

LNG航运市场基本面稳固

昨天，挪威船王弗雷德里克森旗下的LNG运输船公司Flex LNG公布了其2022年上半年业绩。

财务报告显示，Flex LNG的营业收入从第一季度的7460万美元增加到第二季度的8420万美元。净利润方面，虽然有所下滑但第二季度仍以净利润为为4430万美元结束，今年第一季度的利润为5580万美元。

Flex方面表示，第二季度该公司旗下13艘LNG运输船的平均租金为每天70707美元，今年前三个月为每天62627美元。

对于这个业绩Flex LNG首席执行官Øystein Kalleklev评述表示，“我们Flex LNG公司今天很高兴地发布了稳健的第二季度业绩。我们正处于全球天然气短缺的时期，买家，尤其是欧洲的买家，都在争先恐后地购买液化天然气，以确保冬季到来前有足够的能源供应。”

Øystein Kalleklev还表示，“我们看到随着几个新的出口项目的推进，市场对液化天然气的兴趣正在增加。新的液化天然气出口项目将创造未来的货运需求，进一步支撑我们行业非常稳健的长期基本面。”

船东：看好前景，我们所有的船都已经租出！

展望未来，Flex LNG对市场前景充满信心。

该公司透露，该公司旗下所有的13艘LNG运输船均已经获得了今年剩下时间以及明年全年的租约。

该公司在二季度财报中表示，在今年6月，该公司为旗下2艘分别名为Flex Enterprise和Flex Amber的船舶签订了新的租约，租期为7年，浮动租金，将从今年三季度开始执行。此外，该公司还为旗下另一艘名为Flex Rainbow的船舶锁定了一份固定租金的为期10年的租约。

Kalleklev 表示，上述这三份合同相当于为旗下的船队增加了 24 年的积压订单，预计总收入约为 7.5 亿美元。

该公司进一步表示，在完成相应的续约和签约后，该公司旗下目前所有的船舶均已经获得租约，取决于租船人最终是否选择延长租约，该公司至少到2024年之前均已没有可供租出的船舶。

在乐观的市场预期下，该公司CEO乐观的预计今年三季度该公司的收入将在9000万美元左右，而第四季度则有希望能够突破1亿美元。

即期运价高涨、但贸易商赚更多

如上文所述，Flex LNG为旗下另一艘名为Flex Rainbow的船舶锁定了一份固定租金的为期10年的租约。

又如同信德海事网昨天发布的《天然气价格猛涨，大家都忙着找“船”，LNG船火爆 》一文中所介绍，过去LNG船舶的租期往往最长也只是5年期，10年期的租船合同实属罕见。

而贸易商纷纷抢签LNG运输船长期租船合同，也主要是为了确保能有船只运送LNG，这让LNG运输船现货运费市场变得紧张，现货运费已创下新高。

Øystein Kalleklev介绍到，受俄乌战争以及美国Freeport LNG设施爆炸事故的影响，LNG船舶即期运价在今年出现了多次波动。

尽管遭遇了过山车一样行情，但目前 MEGI型LNG船舶的即期运价也已经上涨到了12万美元/天。Øystein Kalleklev还表示，预计到2022年第四季度随着亚洲的买家更多的季节性购买LNG，到时候该类船舶的即期运价达到20万美元/天也并不稀奇。

“我们肯定会迎来一个有趣的冬天，”他预测道。

Øystein Kalleklev还介绍道，之所以运费租金能够上涨，主要还是因为贸易商们能够赚到大钱。

Oystein Kalleklev 在周三的电话会议上指出，周一，欧洲天然气枢纽价格 TTF 达到每百万英热单位 (MMBtu) 84 美元。这接近每桶石油当量 500 美元。””在液化天然气交易中，一切都与套利有关。周一欧洲液化天然气的到岸价格为每 MMBtu 60 美元。而亚洲的天然气枢纽价格 JKM 为每 MMBtu 61 美元。美国的亨利港Henry Hub的价格则仅为 10 美元。

Flex LNG粗略的计算，根据目前的天然气价格和航运费率，一船(17.2万立方米)的美国LNG可以运输到亚洲，并赚取2.04亿美元的套利利润。美国货物在欧洲销售则可以带来2.01亿美元的利润。

Kalleklev表示，“尽管亨利港的LNG价格处于14年来的最高水平，但将这些货物运往欧洲或亚洲仍有利可图。”