Wilson Sons报告上半年收入为11亿雷亚尔，增长5%，净利润为1.6亿雷亚尔

Wilson Sons在2022年第二季度的净营收为5.396亿雷亚尔(合1.096亿美元)，较2021年同期增长6%。在今年的前六个月，总收入为11亿雷亚尔(2.11亿美元)，同比增长5%。公司在Novo Mercado板块上市，代码为PORT3，于8月10日在巴西证券交易所B3 S.A.-巴西Bolsa, Balcão (B3)收盘时公布了其财务业绩。

公司在本季度的强劲表现是由良好的拖轮业绩推动的。这得益于更好的收入结构，该部门的收入相较于2021年同期增长了4%。

本季度表现良好的另一个部门是国际物流部门Allink，其收入增长了36%，说明其在价格和业务量方面有所改善。

集装箱码头的业绩仍然具有弹性，因为仓储的改善和货物停留时间的增加抵消了操作量的减少，该业务受到新冠肺炎导致的物流瓶颈的影响，特别是在Rio Grande terminal。Wilson Sons认为，这一具有挑战性的情景可能会在2022年下半年出现一些改善的迹象，码头的复苏取决于船舶停靠数量的增加以及空航次数的减少。

在22年第二季度，海工平台船合资公司的非合并收入增长了61%，达到1.111亿雷亚尔，这反映出随着新合同的开始，运营量增加了29%，船队的平均日费率增加了25%。

尽管受到第二季度汇率变动的影响，公司的税后利润增长了8%，至1.598亿雷亚尔(合3110万美元)。若剔除汇率变动，Wilson Sons的净利润为1.45亿雷亚尔，同比增长45%。

2022年上半年，公司EBITDA（息税折旧摊销前利润）为4.402亿雷亚尔(8680万美元)，较上年同期(4.501亿雷亚尔)低2%，主要受船舶取消和空箱短缺导致集装箱码头吞吐量下降的影响。

Wilson Sons首席执行官Fernando Salek表示：“我们将继续努力提高我们基础设施的世界级性能、我们的运营产品以及我们服务的弹性和多样性，我们相信这是解决我们行业挑战的最佳途径，随时间改变海运，创造更美好的未来。”

亮点

今年第二季度，Salvador码头签订了收购12台全电动搬运车的合同，这将有助于减少公司运营的碳足迹。在此期间，另一个亮点是Wilson Sons造船厂交付了WS Centaurus，这是巴西最强大的拖轮，也是该公司计划在未来两年内纳入船队的6艘具有90吨系柱拉力拖轮中的第一艘。

这些新拖轮遵循国际海事组织III级标准，新的水动力设计提高了船体效率，与之前的技术相比，预计可减少高达14%的温室气体排放。

今年7月，Wilson Sons启动了拉丁美洲第一个创新中心Cubo Maritime & Port，专注于提高运营效率、安全和可持续发展。该倡议旨在整合生态系统的不同末端，以加速创新，并促进致力于该行业的初创企业的发展。

Wilson Sons首席财务官Fabrícia Souza表示：“创新将继续支持我们平衡短期业绩与未来可持续的价值创造。”

8月9日，公司公布了其2022年7月的运营数据。其中最引人注目的是Salvador集装箱码头的吞吐量增长了16%，这是码头运营历史上7月份增幅最好的一个月，主要是受海运运量和进口增加的推动。

随着散货船和原油船的数量增加，拖轮港口操作量也随之增加。在海上支持基地，由于国际石油公司开始了两项新的钻井活动，船舶的周转率提高了11%。