又一家航运公司清空干散货船队！9艘、3.3亿美元~

纽约上市的希腊散货船船东公司戴安娜航运Diana Shipping发布公告称，将以 3.3 亿美元的价格从一家名为Sea Trade Holdings 的航运公司手中收购旗下 9 艘2015 年至 2018之间建造的现代Ultramax型船舶组成的船队。交易预计将于 2022 年第四季度完成。

这笔交易也使 Sea Trade Holdings成为又一家出清旗下干散货船队的航运公司。就在不久前信德海事网曾在报道《突然！出清13船，有165年历史的航运集团退出干散货船东领域》中介绍到，法国路易达孚集团也于不久前宣布出售旗下所有的13艘小型干散货船舶。

船讯网为信德海事网提供的位于美国康涅狄格州的Sea Trade Holdings航运公司的旗下船队名单如下：

这批船舶的平均船龄为5.5岁， VesselsValue 对该船队标价 2.82 亿美元，这表明本次交易有着较高的溢价，这或许也可以看出Diana Shipping对于未来市场的乐观预期。

再返回来看， Diana Shipping通过购买这一批船舶，也算是正式进入ultramax领域。

在成功完成对上述的9艘船舶的收购以及出售旗下一艘名为Baltimore的船舶之后，Diana Shipping的船队规模将进一步增长至43艘，目前该公司旗下已经拥有的船队情况如下：4 艘纽卡斯尔型、11 艘好望角型、5 艘超巴拿马型、6 艘卡姆萨尔型和 8 艘巴拿马型散干散货船舶。

同时，该公司的船队总运力也将从目前的450 万载重吨扩大到 490 万载重吨，这批新购入船舶5.5岁的平均船龄也将进一步拉低Diana Shipping现有船队10.3岁的平均船龄。

Dianna方面透露，这笔交易作价总计约为3.3亿美元，通过包括 2.2 亿美元现金和另外以每股 5.95 美元的价格以近 1850 万股新发行的公司普通股的形式支付。

Sea Trade Holdings是由希腊裔塞浦路斯人 Leventis David Group（Navios Maritime 的前所有者）和总部位于伦敦的由 Mouskas 家族领导的 Zela Shipping 合资成立。 该公司于 2015 年至 2018 年期间在日本造船厂三井造船和日本海事联合下单组建了自己的船队。

明星船型Ultramax

Ultramax型干散货船舶特指那种6-8万吨之间的船舶。而这其中尤其以6.4万吨级左右的船舶最为受市场所欢迎。

如信德海事网今年早些时候所报道《这种船火了！中国多家融资租赁公司近日密集下单》，今年以来包括国银租赁、中航租赁、交银租赁、工银租赁在内的国内多家融资租赁公司在国内船厂疯狂下单订造这类干散货船舶。

VesselsValue高级中国区代表张文生向信德海事网介绍到，Ultramax型船舶之所以这么“火”，可能主要有如下几个原因，首先是年龄结构上的问题，更小型的Handysize型船舶目前老龄化程度较高，需要替代，而Ultramax的港口水深兼容性可以在一定程度上代替Handy。此外，在船型升级迭代上，Supramax的高油耗和不环保，决定了行情下去后，一定被淘汰，这部分空缺只能Ultramax来顶上。

【可参考：→【解密】深得船东喜爱，为什么这种船型“风生水起”？？？ 】