国货国运！？再投资110亿美元，部分将用于扩大船队规模

目前的韩国国内最大航运企业HMM再次披露船队扩张计划，总投资约15万亿韩元（超过110亿美元）。

昨天（7月14日），韩国国内最大的航运企业HMM宣布将投资大约15万亿韩元（约合114亿美元）进一步建造新造船扩大旗下船队运力规模以及建设码头以增强其竞争力，并且满足未来环境保护的需求。

HMM 方面表示，这是其一项中长期战略，通过该项投资计划该公司能够实现业务组合多样化发展，并期望在未来实现增长和飞跃，成为全球一流的航运和物流公司。

具体而言，HMM方面表示，到2026年，该公司的集装箱船队运力规模要从目前的大约82万TEU提升到120万TEU。

与此同时，该公司的干散货船队规模要从目前的29艘增长到55艘。

HMM进一步介绍表示，将在主要市场投资码头和物流资产，但没有提供更多细节。

HMM解释说，制定未来战略是为了应对不断变化的经营环境带来的不确定性，并为持续增长奠定坚实的基础。

更具体地说，HMM 的战略涵盖以下五个方面：

① 集装箱和散货业务战略

到 2026 年， HMM 将扩大其服务网络，拥有120 万标准箱的环保集装箱船队。HMM还计划在重点地区确保码头等物流基础设施，以强化利润结构。此外，散装船队将进一步增长至55艘，相当于大幅增加90%

② 环保战略

HMM将在2050年继续加强碳中和的环保服务并探索未来订购使用替代燃料的船舶的可能性。HMM 还将使企业范围内的与行业参与者合作研发使用碳中性燃料。

③ 数字化战略

HMM最近推出了基于自身技术能力的在线销售平台“Hi Quote”。HMM计划将其内陆物流网络整合到Hi Quote，并在晚些时候应用人工智能驱动的运费解决方案。通过改进基于网络的“电子平台”和加快ERP升级来推动数字化转型。

④ 提升组织效能战略

HMM的目标是通过开发客户组合、提高销售能力和专业知识以及培训员工来加强其业务领域。特别是，公司将组织专门的团队完成战略项目和探索新的商业机会。HMM计划在2022 ~ 2026年的5年时间里投资15万亿韩元以上，以提高未来竞争力。15万亿韩元中，将有10万亿韩元用于确保船舶、码头、物流设施等核心资产。为了使现代商船的事业多样化，计划在未来战略事业中投入5万亿韩元。

⑤投资策略

HMM计划在2022 ~ 2026年的5年时间里投资15万亿韩元以上，以提高未来竞争力。15万亿韩元中，将有10万亿韩元用于确保船舶、码头、物流设施等核心资产。另外5万亿韩元将投入到未来战略项目以保证HMM的多样化发展。

HMM 总裁兼首席执行官 Kim Kyung Bae 表示：“我们的战略是确保 HMM 其新愿景的达成 -——成为一家为世界创造可持续价值的全球领先公司”并补充道，“我们将继续努力为全球社会做出贡献”。

韩国位于朝鲜半岛南段，但考虑其北面国家朝鲜的国情以及两国的特殊关系，从经济活动这个角度来看，该国家其实就如同一个岛国，因此保证国家的海运能力就尤为重要。

此前韩国国内最大的航运集团公司为韩进海运，但在各方的误判下，该公司于2017年被破产清算。就在韩进海运破产后，韩国的供应链遭遇了严重的冲击，一度对韩国的进出口经济活动造成了严重的影响。

韩进海运破产后，HMM就成为了韩国国内最大的航运集团公司。虽然当时HMM也几乎破产，但已经有前车之鉴的韩国政府意识到问题的严重性，遂展开了对HMM的全力救助，并通过债转股、直接投资等多种方式挽救并进一步壮大了HMM的规模。比如：

→“独子”HMM，得韩政府厚爱！6.44亿美元卖船回租！

→现代商船HMM或将获45亿美元资金补助，扩张船队~~

→20船大单！举国家之力！韩国政府助HMM成全球承运商！！

HMM去年公布了其有史以来最大的年度营业利润，达到7.38万亿韩元，原因是港口拥堵将运费推至创纪录水平。

疫情后，收各种原因影响，集装箱航运业在过去两年里应该黄金繁荣时段，各大集运公司赚得盆满钵满， HMM去年的营业利润为7.38万亿韩元，创下了历史最高纪录。