半年前我3000万＄买进一艘10岁老船，前两天7300万＄租出去了~

挪威船东公司Gram Car Carriers (简称，GCC)近日将旗下一艘5000CEU的汽车运输船租出6年，租金总额近7300万美元，要知道这艘船舶目前的市场价值也仅为4000多万美元，而去年底该公司购买这艘船舶的价值仅为3000多万美元。

Passama轮/图片来源：船讯网

VesselsValue为信德海事网提供的信息显示，2021年12月，挪威船东公司Gram Car Carriers (简称，GCC)以3080万美元买入了一艘2012年舟山扬帆船厂建造的一艘5000CEU的汽车运输船PCTC。

近日，GCC通过租出该船获得一笔肥约，远超该轮的购买价值以及目前的市场价值。

具体而言，这家挪威奥斯陆的上市船东公司近日表示，其已经将旗下一艘2012年建造的名为Passama ,IMO 9491874的汽车运输船PCTC租给了目前世界最大的汽车运输航运公司 Wallenius Wilhelmsem Group旗下一家专门运输二手汽车的子公司Armacup。

租期达到6年，亦即到2028年第四季度，租用总价达到7290万美元。相当于约33000美元/天。

如信德海事网此前在《集装箱船之外，又一种船型租金上天！分析师警告：货主应尽快续签合同》以及《这种船，租金打破08年纪录，创下历史新高！》等文中所介绍，尽管目前滚装船舶的租金已经冲破天际，但由于船舶需求仍然强劲，船东也能够向租船人要求更长时间的合约期。

GCC公司首席执行官Georg Whist表示，这笔合约是我们与一家领先企业进行的又一笔具有里程碑意义的交易。这一协议反映出汽车航运市场基本面强劲这一事实。

Whist进一步表示，这笔合约进一步增强了我们的长期财务盈利可见度以及通过诱人的股息为股东提供直接回报的能力。”

官方数据显示，GCC旗下拥有22艘汽车运输船，包括6艘能够最大装载7000辆小汽车的巴拿马型汽车运输船以及11艘能够装载5000车的中型船以及5艘小型汽车运输船。

GCC方面表示，由于市场火热，该公司旗下船队2022年只剩下7%的天数没有获得合约，2023年只有52%的天数没有获得合约。

另根据VesselsValue为信德海事网提供的数据显示，该轮为GCC去年12月份从德国船东F Laiesz处购得，当时的售价仅为3080万美元。

而根据VesselsValue的最新评估，该轮目前的市场价值为4400万美元左右。

虽然船舶经营也需要成本，但是一艘10艘的老船能够获得如此长约，这必然也是一笔肥约。

运力紧缺

如信德海事网此前近日在《这种船，租金打破08年纪录，创下历史新高！》以及《缺！这种船，还需要造至少200艘！ 》两文中所报道，在经历了疫情后一段时间的低迷后，滚装船航运市场从2021年开始发力，到目前，汽车运输船PCTC的租金水平创下了历史新高！

克拉克森数据显示，汽车运输船的租金，以一艘6500车的PCTC的一年期租约为例，从2020年年中1万美元的低点，到最近达到了5.5万美元的历史高点。

挪威船王弗雷德里克森旗John fredriksen旗下支持的船东公司SFL公司表示，未来几年，该行业将需要200艘新造汽车运输船来满足行业的需求。

实际上就在上月初GCC的财报电话会议上，Georg Whist 还表示，汽车运输船的租金甚至可能继续上升达到 70,000 美元/天的水平。

纵然如此，汽车运费仍然只是占据了汽车价格的一小部分。