这块市场爆火！吸引新船东杀入，在中集来福士订造新船

滚装船预计将出现大量短缺，在这样的情况下，新的订单正在不断的产生。

新玩家杀入

如信德海事网近日在《缺！这种船，还需要造至少200艘！》《投资不足，这2类船舶还各缺至少200艘！》一文中所介绍到，包括克拉克森、VesselsValue、SFL 首席执行官等业内知名分析公司以及市场参与者均纷纷表示，未来几年内汽车运输船将出现严重的短缺。

在这样的市场下，该快市场正开始吸引一些新的玩家加入。

最新消息称，希腊船东公司大力神海事公司Atlas Maritime已经与中集来福士海洋工程有限公司（简称“中集来福士”）签订造一艘7000 ceu的纯汽车/卡车运输船(PCTC)。

值得一提的是，该公司此前主要经营油轮。该公司订造滚装船，也意味着汽车运输航运市场迎来了一位新的选手。

初步消息称，该公司也将选用LNG双燃料设计，造价大约为8500万美元，预计交付时间在2024年9月。

除此之外，据称这笔订单还包含多艘的备选项，预计将在今年晚些时候正式确认执行。

如上文所述，虽然ATLAS的官网自我介绍称该公司的主营业务为干散货和油轮，但迄今为止，Atlas一直专注于油轮管理和船东业务。 据信，该公司进军汽车运输业的决定，是出于在化石燃料行业之外实现多元化的愿望。

Atlas 预计，该公司新造的这些滚装船将能从中国与欧美消费市场之间日益增长的电动汽车贸易中获益。

据称，Atlas的这批新造船将对货舱进行加强设计，这主要是为了更好的承运电动汽车。由于电池的原因，电动汽车通常比传统汽车重40%左右。克拉克森方面也曾介绍到，“欧盟进口的汽油汽车平均重约1.2吨，而插电式混合动力汽车约为2吨。”

克拉克森数据显示，中国汽车产量在2021年年同比增长了104%（达到160万辆），而中国的增量主要为向欧洲市场的长距离出口运输。

此外，汽车行业电气化的加速发展正在推动更大、更重的电动汽车和插电式混合动力汽车的海上贸易增加，而这类船舶也将占用了更多的甲板空间。

中国汽车制造商正加紧努力，进一步扩大其出口量和全球影响力。此外，电动汽车制造商特斯拉(Tesla)据说计划在上海建立一家新工厂，预计年产量将达到100万辆。此外，特斯拉正在扩大现有的生产基地，以满足日益增长的出口需求。

上海安吉物流也将订造3艘7800车LNG汽车运输船

今年3月25日，信德海事网曾在《3艘7800车的LNG双燃料汽车运输船大单即将到来~》一文中介绍到，上海汽车集团（上汽集团）所属上海安吉物流旗下的安吉航运公司招标新建3艘7800车位LNG双燃料汽车运输船。

最新消息显示，上汽安吉物流股份有限公司招标的3艘7800车位LNG双燃料汽车运输船建造项目发布评标公示，江南造船（集团）有限责任公司为唯一候选人。今年年初，安吉物流已在江南造船下单2艘7600车位LNG双燃料汽车运输船，预计2024年交付运营。

另根据信德海事网近期报道《15艘LNG双燃料新造船订单，中远海特将扩大滚装船船队规模》，据最新消息，总部位于广州的中远海特正在寻求订造15艘7000CEU或以上的纯汽车卡车运输船。根据最终落实的大小，预计价格每艘将在8500万美元-9000万美元之间。

据了解，目前中远海运特运已经和国内具备建造该类型船舶的船厂都进行了接触。包括招商工业南京金陵船厂、招商工业威海船厂、江南造船、中集来福士、广船国际以及中远海运重工等。

订单爆棚

目前全球大约只有700艘汽车运输船。

克拉克森数据显示，从2021年以来，目前全球已经确认的汽车运输船订单已经达到了52艘，总计运力达到38万ceu，要知道2016年到2020年间，该类型船舶的订单总共只有大约20艘。