干散货大船东：利润大增，这是我们史上最好的第一季度！

昨天干散货船舶大船东公司发布今年第一季度财报，当季收获1.25亿美元的净利润。该公司首席执行官非常兴奋的表示，“这是我们历史上最好的第一季度。”

大型干散货航运公司Golden Ocean昨天发布了今年第一季度财报。

虽然受到了包括中国冬奥会导致的生产下降以及奥米可戎变种病毒传播以及俄乌冲突的影响，该公司一季度的业绩不俗。

相关数据显示，该公司当季收获净利润1.253亿美元，每股基本收益为0.63美元(基本收益)，去年同期该数据为2358万美元。而2021年第四季度净利润为2.038亿美元，每股收益为1.02美元(基本收益)。

该公司首席执行官Ulrik Uhrenfeldt Andersen表示，这是该公司有史以来最好的一季度业绩！

2022年第一季度调整后的EBITDA为1.494亿美元，而2021年第四季度为2.435亿美元。

Ulrik Andersen进一步介绍到，当季度业绩的强劲主要是因为巴拿马船型市场的稳固以及去年在租金水平较高的时候固定较高比例的好望角型干散货船队。

在2022年第一季度，该公司好望角型和巴拿马型/超大型船舶的TCE（等效期租租金）分别为24778美元/天和23693美元/天，整个船队的TCE为24330美元/天。

此外，该公司目前还为该公司旗下船队接下来的两个季度锁定了较好的期租合同。

具体而言，今年第二季度，该公司旗下的好望角型船舶以每天$28,300的租金水平锁定了78%的天数，而旗下巴拿马型船舶则以27500美元/天的租金水平，锁定了77%的天数。

2022年第三季度也有较好的签约，该公司旗下好角型船型以38200美元日租金锁定了15%的天数，巴拿马型船则以34900美元锁定了33%的天数。

昨天，信德海事网在《风向在变！投资人船东放弃集装箱船，开始押注干散货船舶》一文中所介绍到，由于干散货船舶新造船订单偏少，多位投资人以及船东公司目前纷纷看好干散货航运市场以及干散货船舶资产未来走势，纷纷押注干散货航运市场。

而Ulrik Andersen也对今年的干散货航运市场表达了乐观的预期，“预计今年下半年运费市场还将继续走强，我们还预计将产生大量现金流。鉴于我们强劲的资产负债表和低负债，我们的资本配置战略将继续专注于向股东返还资本。”

对于自己的乐观预期，其进一步解释到，“尽管全球从COVID-19大流行的复苏面临许多新的挑战，但由于预期的健康需求增长和极其有利的船队供应动态，我们有理由保持乐观的展望。船队的增长正在显著放缓，新的环境法规将减少有效船队的供应，并由于我们的船队的规模、现代化和燃油效率，为Golden Ocean创造进一步的竞争优势。”（参考阅读：→风向在变！投资人船东放弃集装箱船，开始押注干散货船舶）

Golden Ocean是挪威船王弗雷德里克森旗下的大型干散货船舶航运公司，该公司目前经营着一支由94艘干散货船舶组成的船队，总运力约为1340万载重吨。

其中该公司自己拥有大约78艘，其中大部分为大型干散货船舶（分别为48艘好望角型船舶和28艘巴拿马型船舶以及2艘Ultramax船舶）。