PIL表示将进一步扩大船队规模

不久前，新加坡太平船务曾在上海江南造船厂订造了4艘14000TEU的LNG双燃料集装箱船舶。（详情见：→官方确认！PIL将订造4艘LNG双燃料集装箱船）

而近日，PIL联席总裁兼执行董事Lars Kastrup在接受丹麦媒体shipingwatch采访时表示，该公司将继续订购更多船只。

除开最近这次订单，PIL再上一次订购新造船还是在 2015 年，当时它与扬子江造船签约建造 12 艘 11,900 TEU的集装箱船，每艘造价超过 1 亿美元。

但由于随后所陷入的财务危机，PIL在近几年处理了一批船舶。（详情见：→太平船务（PIL），加油！）

去年，在获得淡马锡的救助后，加上集运市场进入了难得一见的市场繁荣期，PIL成功回血，重新走上了正轨。（可参考：→PIL成功完成债务重组，并已获淡马锡注资6亿美元）

Lars Kastrup最新表示，“目前我们仍能看到集装箱航运业正在保持着良好的增长。仅在第一季度，我们的集装箱运量增长了25%。”

他还表示:“我们正在准备提交我们的年度财务报告，可以肯定的是我们将获得与行业明显匹配的收益，并将带来稳定的结果。”但他没有进一步透露财务细节。

“运量的提高也主要是因为我们进一步提高了效率，并且部署了更多的运力所致。”

Kastrup还强调称，虽然我们是一家拥有80-90多艘船舶的航运公司，但是我们也是一家独立于三大联盟的航运公司，并且我们还无意改变现状。“我们是市场上的小众运营商，我们不打算改变这一点。这让我们有机会保持客户喜欢的灵活性，”他解释道。