消息：LNG航运市场开涨，有船每天拿到了10万美元

能源短缺，全球天然气价格暴涨，LNG航运市场也在逐渐变得火热。有消息称，印度石油IndianOil公司正准备给出10万美元/天的租金租用一条LNG运输船。

有经纪人表示，该印度能源公司已租用了一艘 173,400立方米的新造船Energy Endeavour轮，市场传闻称，该轮拿到了 $110,000 — $130,000之间的租金水平。根据该份租约，该轮需要于11月初从美国卡梅伦液化天然气项目Cameron LNG project 装货。

由于欧洲以及东亚地区出现天然气的短缺情况，在过去几周比较平静的一段时间后，上周LNG的运输量开始增加，促使经纪公司也上调了对液化天然气运输船租金的评估水平。

经纪人目前对大西洋地区现代二冲程注气船的基准运价为每天10万美元至10.5万美元，略低于中东或太平洋地区的六位数水平。三燃料柴电动力船在大西洋上的每日租金约为9万至8万美元，而老式蒸汽轮机船的租金水平在7万至5万美元之间。

有船舶经纪人称，船舶被抢购一空，导致现货业务的船舶可用性下降，这提高了即期运价的预期。租船商也在继续寻找可以进行数月期业务的船只，这促使液化天然气船东要求更高的租金和更长的租期。

但经纪人方面表示，由于开放的独立船舶吨位目前已所剩无几——目前只剩下两到三艘独立船东的船舶可供使用。经纪人表示，这使得可以使用的船只的前景更加模糊，并增加了租金的上行压力。

Flex LNG首席执行官：LNG船的高租金将持续到2023年

据信德海事网了解，经过数年的紧张之后，液化天然气运输船的情况终于开始好转，美国上市的液化天然气运输船航运公司FLEX LNG预计未来一年的需求将会强劲，LNG船的租金/运价水平也将会很高。

在过去一年半的时间里，由于新冠肺炎相关的出行限制和绿色转型推动了对使用替代燃料的船舶的需求，液化天然气的价格出现飙升。

Flex LNG预计，由于需求尤其旺盛，将推动LNG航运市场将繁荣到2023年。Flex LNG首席执行官Øystein Kalleklev预测，天然气航运市场将持续强劲，直到2023年中期。

这部分是由于寒冷的冬季很有可能需要天然气来取暖，而向欧洲输送天然气的大型北溪2Nord Stream 2管道项目要到明年1、2季度才能投入使用。

“天然气市场仍将非常紧张，最好的猜测(也与期货市场一致)是，供应紧张将持续到2023年夏季，届时价格将恢复正常。在那之前，价格可能会保持在高位，”Kalleklev表示。

据路透社报道，液化天然气的价格已经从2020年5月的2美元/ mmBtu(百万英国热量单位)上涨到目前的34美元/ mmBtu左右。

这位CEO还介绍到，“2020年，由于天然气价格较低，许多货物被取消。因此，天然气市场现在更有利于货运，这受到了航运公司的欢迎。”

在过去一年半的时间里，由于对降低航运二氧化碳排放的高度关注，导致LNG的需求也出现大幅上升。

尽管液化天然气是一种化石燃料，但它排放的二氧化碳和有害的温室气体比传统的重质燃料要少，而且越来越多的承运人——尤其是赫伯罗特、CMA CGM等都认为LNG是一种必要的过渡燃料，并订购了一系列可以使用液化天然气的大型集装箱船。

全球天然气价格暴涨，国内供需缺口扩大

财联社10月6日报道，天然气价格再度暴涨，荷兰TTF天然气期货收涨22%，报117.945欧元。去年此时，该品种价格还在15欧元附近震荡。

与此同时，美国天然气期货隔夜收涨近10%，也再次刷新了高点。

国际供应链所出现的紧张局面，已经给全球多个国家和地区带来严重的威胁。尤其是欧洲，除了要面对国际商品供应链的严峻考验外，还将面临能源危机的威胁。据欧洲天然气基础设施组织（GIE）数据，今年9月底，欧洲天然气库存仅为总储存能力的75%，远不及近5年的同期平均值（89%），库存量比平时下降16%。

欧洲当地时间4日，“北溪2号”管线开始注气。但是远水难解近渴，从注气到填满之后还要经历多个方面的技术测试。法兴银行认为，在其正式投入使用之前，监管部门的审批过程可能会很漫长，预计需要四个月。

更为重要的是，美国在旁虎视眈眈。在“北溪2号”天然气管道项目营运商宣布开始注气的同时，美国国务院发言人普莱斯表示：“我们仍然反对这条油管，我们依旧认为这是俄罗斯地缘政治的计划，我们会继续定期评估，并援引与评估结果一致的法律应对。”

这意味着，天然气在2021年的冬季会掀起一把热议的“火”，但是全球将面临着气候和天然气价格的双重“严冬”。

中国天然气对外依存度高，供需缺口不断扩大

随着世界各国的经济开始复苏，天然气供应缺口也一直在扩大，许多国家的天然气库存“告急”。据了解，欧亚多国目前进入LNG争夺战，但是俄罗斯天然气工业股份公司没有增加出口。

从供应角度来看，全球天然气产能并未因需求骤增而显著扩大。一方面，天然气领域长期投资不足，对企业扩大天然气产能形成制约。另一方面，一些有扩产潜力的出口方由于某些原因不愿增加供应。自2020年初以来，除了卡塔尔的大规模扩张外，几乎没有新的液化天然气出口项目得到批准.(相关阅读：→100艘LNG船大单开动了！中国船厂率先获得大单，本月还有16艘？）

2020年，中国天然气对外依存度高达43%。在今年全球天然气价格攀升期间，中国液化气价格也从年初的3000飙升至近期的6000附近。

根据海关数据显示，2020年我国天然气进口量达到了10166.1万吨，进口金额达到了2314.9亿元，液化天然气的主要进口国为澳大利亚、卡塔尔，进口管道气主要来源于土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、缅甸、俄罗斯。

据天风证券研究报告，2021年上半年，国内天然气需求在“碳中和”和“煤改气”背景下快速增长，总表观消费量达到1851亿方，同比增幅16%。2011—2020年，在天然气市场需求复合增速达10.6%的情形下，国内天然气产量的复合增速仅为7.0%，导致国内天然气供需缺口不断扩大。侧面印证我国天然气的对外依存度高，也意味着国内扩产迫在眉睫.