美国集装箱港口在全球排名上升，上海仍是第一

美国集装箱港口在全球排名上升，上海仍是第一

信德海事 苏婉

随着创纪录的进口量不断涌入，美国繁忙的集装箱港口在全球排名中不断上升，东西两岸的船舶排队现象越来越严重。

9月22日，航运情报提供商Alphaliner表示，洛杉矶─长滩复合式港区超越香港，在全球集装箱港口排名中跃居第九位，在2021年上半年的总吞吐量为1018万TEU。

北美东海岸最繁忙的纽约/新泽西港，去年排名第二十，今年在1-6月期间以440万TEU的吞吐量超过了德国汉堡港和泰国林查班港，排在世界第18位。

上海在全球排名中保持第一，在2021年上半年处理了2295万TEU，新加坡以1873万TEU位居第二。紧随其后的是四个中国港口：宁波-舟山港、深圳港、广州港和青岛港。

运价增幅远高于吞吐量增幅

2021年1月至6月，洛杉矶─长滩复合式港区的吞吐量比2020年同期增长41%，比2019年上半年增长24%。但总体而言，2021年1月至6月，世界上最繁忙的20个港口的吞吐量仅比2020年同期平均增加了13%。

普氏集装箱指数(Platts Container Index)是全球主要航线的即期运价加权平均值，2021年上半年平均为4886美元/FEU，同比增长346%。Alphaliner在其周报中表示，集装箱运价的增幅远高于运量的增幅，当前的繁荣是由运输中断和运力短缺推动的。

Alphaliner表示:“尽管与预期一样，前20大港口的活动都比2020年上半年增加，但其中4个港口的处理的货物吞吐量要低于疫情爆发前。与2019年同期相比，香港、高雄、迪拜和汉堡的吞吐量分别下降了3.6%、4.9%、3.6%和6.7%。”

北美港口拥堵继续加剧

在8月至11月是航运的高峰季节，现在在这个中期，目前北美港口拥堵继续加剧，这进一步加剧了进口国和出口国之间的集装箱设备失衡的问题。

根据普氏cFlow贸易流量分析软件的数据，9月22日，有63艘集装箱船在洛杉矶/长滩等待靠泊，其中41艘停泊在海岸附近，22艘在更远的漂流区。

本周早些时候，排队的集装箱船超过70艘，促使港口宣布延长夜间和周末的入港作业时间，以缓解部分拥堵。详见《太堵了！美国港口要向“24/7”工作制靠拢了》

其他能力有限的北美港口也不得不让船舶在锚地等待。9月22日，有23艘船在萨凡纳港排队等候，西雅图-塔科马港和休斯顿港附近各有8艘船，纽约和新泽西港有5艘船等待进入。