现代重工韩国首次亮相股价飙升

现代重工起重机和造船厂 (SarahTz / CC BY-SA 2.0)

9月17日，现代重工 (HHI) 的股票在韩国证券交易所首次亮相。发行开始后，该公司股价迅速飙升，根据国际船舶网的消息，该公司当天市值总额一度突破了12.15万亿韩元（约合103.5亿美元），从上市第一天起就成为了韩国造船业的龙头股。

现代重工此次公开募股（IPO）共发行了占公司总股份约20%的1800万股新股，每股公开发行价6万韩元，筹集资金达10800亿韩元（约合9.2亿美元），其中的7600亿韩元（约合6.47亿美元）将用于未来环保数字智能船舶技术开发、智能船厂建设、海上氢能基础设施建设等3大核心事业。

现代重工上市当天的走势犹如坐过山车一般。该股以11.1万韩元开盘，比公开发行价高出85%，随后曾暴跌至9.1万韩元（-18.02%），但随着大量买单的涌入，一度飙升至13.5万韩元（+21.62%），比公开发行价高出一倍以上。最终，现代重工以11.15万韩元收盘，比开盘价上涨0.45%，市值总额为8.4万亿韩元（约合71.53亿美元）。

据悉，随后的飙升主要来源于韩国国内和机构投资者的浓厚兴趣，这些投资者都想要在早盘交易中抢到一块肉。

现代重工是世界上最大的造船厂之一。现代重工的首席执行官 Han Young-seuk 在上周的一份声明中表示：“我们要感谢所有认可我们能力和增长潜力的机构投资者。我们确信，现代重工将通过 IPO 开启新的篇章，确保全面的竞争力。”

据了解，此次上市的现代重工并非此前在KOSPI上市的“现代重工”。2019年3月，现代重工集团与韩国产业银行（KDB）签订协议，收购KDB持有的大宇造船约55.72%的股权。双方还签署了《设立造船综合法人基本协议书》。协议规定，收购完成后，现代重工将拆分为两个实体，其中一个准备上市，同时，现代重工将向韩国产业银行出售其股票。根据协议，现代重工集团随后对内部进行结构调整，拆分为负责造船业务的中间控股公司韩国造船海洋工程和运营蔚山造船厂的现代重工（新设分公司）。韩国造船海洋负责运营现代重工集团的造船业务，并处理收购大宇造船事宜，其旗下包括现代重工、现代尾浦造船、现代三湖重工，其持有现代重工100%的股份，因此原“现代重工”的股票名称已变更为韩国造船海洋。而此次IPO的“现代重工”为专业建造新船的蔚山造船厂，是韩国造船海洋的子公司。新的现代重工上市后，韩国造船海洋仍持有其79.7%的股份。

韩国造船海洋工程公司Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE)成立于 2019 年，是为了现代重工收购大宇造船与海洋工程Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering（DSME）而设立。收购DSME的价格为18 亿美元，这笔交易仍在等待监管部门批准。

首次公开募股之际，现代重工的新造船订单也正处于激增的状态，其中一部分原因在于市场对集装箱船的需求飙升。

克拉克森预测，今年全球新造船订单量预计将增长 21%，约为 974 艘船/ 2380 万修正总吨。2022 年- 2025 年，预计全球新造船订单量年均将达到1,552 艘船/ 3510 万修正总吨。