越来越多的船东准备用18万吨级散货船装集装箱，要注意什么？

大量船东琢磨将散货船租出装集装箱货物

近日信德海事网在《来了！有人租18万吨级Capesize散货船运集装箱到中国 》一文中介绍到，集装箱船舶运力短缺，集装箱运费高涨，一些被逼无奈的集装箱货主正开始询问并打算租用18万吨级左右的Capesize型干散货船舶来运输集装箱货物。

而根据最新市场消息称美国上市船东公司Star Bulk 已经将其下一艘Capesize 货船租出供货主将总计大约1400TEU集装箱货物从欧洲运到中国。

受益于集装箱航运市场的外溢效应，今年以来一些多用途船舶（可参考：→火爆！又一种船型租金暴涨，无船可用，航运公司“搜刮”二手船，订造新船），和小型干散货船舶被用于运输的集装箱的案例并不鲜见。（可参考：→厉害了~散货+集装箱+件杂货，这家公司都能运！）

但是，将原本用于装运铁矿石等专门货物的大型干散货船舶用于装运集装箱货物的情况确实是不常见的。

除开上述的Star Bulk外，在看到灵便散货船装集装箱后， Bocimar, Golden Ocean，Oldendorff 等一些船公司纷纷发声在研究他们的好望角性船是否可参与其中。业内人士估计，这种业务带来的潜在租金收入可高达10万美元/天，是目前好望角型船日均租金的两倍。

那么散杂货船能装集装箱吗？需要注意什么呢？

近日UK保赔协会发布了关于散杂货船装运集装箱方面的通函：

散杂货船能装集装箱吗？

集装箱运输需求异常高，特别是在跨太平洋和亚欧贸易航线上。集装箱运输的需求如此强劲，以至于卖家租用散杂货船来运输集装箱。协会收到了许多保险咨询，就是关于用散货船运输集装箱所存在的潜在问题。

除了考虑安全、法律规定和货物分类外，会员还必须仔细考虑运输合同方。一些标准格式的运输合同可能已经足够了，但一般来说(1)关于甲板装货，任何货物运输合同都需要明确和清楚地表述这些货物要装在甲板上(而且事实已装甲板)以及(2)承运人通常会包含一条除外条款，内容是承运人不承担由于货主未如实申报的甲板货物责任。

协会各成员应仔细评估运输合同中甲板货物的情况，注意合同的抗辩和除外责任，以及协会承保的要求。这方面可能有必要听取单独的法律意见。

散杂货船装集装箱时要考虑的关键因素

货物系固

《货物积载和系固安全操作规程》(CSS Code)为货物的安全积载和系固提供了一个国际标准，以促进海上和装卸过程中的生命安全。在《货物积载和系固安全操作规程》规范的附录1中，提供了一些在非集装箱船上固定集装箱的通用指南，并参考了《货物系固手册》(CSM)。《货物系固手册》规定了船上货物应如何积载和固定，以及运载固体和液体散装货物以外的所有货物在船舶上应遵守的规定。在“非标准化货物”一节，《货物系固手册》应提供更详细的关于固定集装箱的说明。如果没有这些详细的说明，《货物系固手册》需要更新并审批，以满足船级社和船旗国的要求。

船舶结构及强度分析

现代货船甲板和舱盖的强度计算，只考虑舱面巨浪积水的荷载，而不是货物重量。然而，甲板允许的载重密度可以通过对货物的加固来增加，但这取决于船级社的审批。同样，任何甲板的装载都需要经过特别的考虑和审批。任何装载都需要仔细分析和积载，这取决于如何加强甲板/舱顶下的构件。

稳性分析

该船需要符合适用的稳定性和纵向强度标准，在新的集装箱货物装载条件下，稳定性手册需要相应地更新/修订。装载系统可能也需要更新。

防火能力

危险品必须按照《国际海上危险品货物规则》进行运输。如果运输危险品货物，可能需要在船上放置额外的消防设备。

货物保护

船舶货物需要进行海上安全监控，并管理装卸期间的安全，包括拧锁和系紧装置的安装。此外，船员可能需要承担特定的任务，同时按照托运人的指示照看货物。这些操作事项和应急计划将需要纳入船舶的安全管理系统。

为确保承保范围不受影响，船东须在切实可行范围内尽快将集装箱装上散货船的意向通知本协会。

来源：UK保赔协会，由中远保险经纪编译