亏了10年后，这家知名航运公司终于要赚钱了~并大幅扩大船队规模

随着J. Lauritzen的干散货业务Lauritzen Bulkers终于开始盈利，作为Lauritzen Bulkers的大股东的Lauritzen基金会(Lauritzen Foundation)终于可以摆脱多年来的财务问题方面的困扰。  

如信德海事网近日报道《一帮船东，上半年都赚翻了！》，在强劲需求和10年来最高运费的推动下，繁忙的干散货市场为许多干散货公司和运营商带来了丰厚的利润。尤其是Lauritzen Bulkers，该公司在苦苦煎熬10年后，这家丹麦航运公司终于将获得盈利。

主要得益于中国市场重新开放后市场的繁荣，以及全球各地的财政援助计划推高了需求，加上新船订单量也创下历史新低。 今年上半年，干散货市场表现强劲。

BIMCO数据显示，与过去20年相比，2021年前7个月的运费一直居高不下，所有船型日均收入都超过20,000美元/天。

昨天，受益于各类船型运价指数的普涨，波罗的海干散货运价指数昨天大涨143点至3976点，即将突破4000点大关。

Baltic Indices 19/08/2021

BDI 3976(+143)

BCI 5711(+346)

BPI 3754(+47)

BSI 3237(+48)

BHSI 1871(+8)

BCI 5TCavg $/Days47361(+2866)

BPI82 - TCA $/days33782(+422)

BSITCAvg $/Days35603(+523)

7TC $/day 33685(+146)

Lauritzen Bulkers首席执行官Niels Josefsen介绍称，“我们今年上半年取得了积极的成果，比我们预期的要积极得多。 但我们预计今年下半年情况会更好。 我们将看到较高的市场水平对我们业务带来积极的影响。” 

虽然Niels Josefsen透露了公司将盈利，但其目前并未有透露具体的盈利数字。但其表示，盈利应该是千万美金级别的。

不过Niels Josefsen也表示，“高水平市场也包含巨大的风险。 尽管我们已经基本覆盖了今年剩余时间的头寸，但在供应面也面临压力的市场中，仍存在操作风险。 航行时间变长，你使用更多的燃料，停留更长时间，等待卸货。 在这里，航运公司必须花钱，直到客户为所做的工作最终付费。”  

总的来说，Niels Josefsen也表示，我们预计整个2021年也将是会盈利的，但结果应该是波动的，这就是为什么我不喜欢给预计结果明确道一个数字或提到一个范围。 但这是一个积极的结果，比我们年初的预期更积极。”  

Lauritzen Bulkers去年的赤字为1810万美元，但就是这样一个看起来较差的业绩实际上较该公司2019年的8840万美元赤字也是有显著改善的。  

实际上，从2010年以来，这家公司就一直处于亏损状态，从来没有实现过盈利。看来今年，这家公司终于要打个翻身仗，可谓是久旱逢甘霖。

Lauritzen Bulkers隶属于J. Lauritzen航运公司，又是Lauritzen Foundation基金100%控股。

在连续亏损的这些年来，Lauritzen Foundation基金一直在通过增加资本或提供贷款资金来弥补损失。  

但现在，该机构的资金流动似乎正在转向。Josefsen透露，Lauritzen Bulkers正在积累流动性，资金已经被投资于新的增长领域。  

Josefsen介绍称，“我们承受着压力，但得到了基金会的支持，这不是什么秘密。 但现在，我们从良好的盈利中获得了弹药，可以增强流动性，我们希望将其用于扩大业务。”  

实际上，这样的事情正在发生，Lauritzen Bulkers将其船队扩大了约40%，达到约100艘。  

这家干散货运营商目前拥有三艘小型货船的全部所有权，一艘船的一半所有权，其余约90多艘船则全是租来的。  

Lauritzen Bulkers此前已按长期合同包租了大约30艘船，此前这一批船舶的租金一直成为这家公司的负担。

Josefsen解释说，合同已经结束，但“随着市场价格的提高，这些船只的期权现在却是有利可图的，这意味着它们将在船队中停留更长时间。”  

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