杠上了！MSC否认美国托运人MCS指控的“勾结”行为

MSC否认美国托运人MCS指控的勾结行为

信德海事网 马琳

图片来源：MSC

直接收到了FMC 的传话，MSC表示非常“震惊”。

几日前美国媒体爆料，美国家居用品制造商MCS向法院投诉称总部位于日内瓦的集装箱航运巨头 MSC与其他班轮公司相勾结、故意违约，MSC对此回复道：没有根据。

MSC表示，其对从FMC处得知MCS Industries 对MSC提出指控感到十分“震惊”。MCS的诉状称，MSC、C集团及其他班轮公司违反了美国海运法，在舱位供应方面违约，迫使 MCS 和其他客户重新找船，而现货市场的运价已经被班轮公司们勾结着提高。

MSC在本周四的一份声明中称：“MSC在提交文件之前没有收到MCS Industries 的正式投诉，也没有收到媒体提到的各种指控的正式投诉，这些指控中许多都表述的含糊不清且未经证实，都是在错误地针对MSC。”

“MSC正在研究MCS投诉的内容，但并未发现MSC在为MCS提供订舱服务方面存在所谓的缺陷。此外，MSC没有将合同中分配给 MCS Industries 的舱位非法出售给其他托运人。”

MCS的总裁兼首席执行官 Richard Master说，虽然他没有正式联系MSC和C集团的高级管理人员，但“我们的运营人员一直在与他们联系，拿着合同跟他们反映说我们没有收到合同里规定的服务。”

Master的公司每年产生大约 3 亿美元的销售额，他说，他认为来自其他国家的制造商和托运人正在以更低的运价获得更多的舱位，这使后者与 MCS 等美国公司相比具有优势，所以他认为 FMC 应该调查和考虑一些基本的公平和竞争问题。”

M集团在声明中反驳了投诉中提到的班轮公司之间勾结的指控。“MSC和C集团并不属于同一个航运联盟，在世界任何地方也没有船舶共享协议 (VSA) 、舱位租赁协议 (SCA) 等的运营合作。”

“MSC将继续努力在异常的市场条件下为客户提供持续的服务，并将根据需要通过适当的渠道和官方程序驳斥那些毫无根据的说法并提供准确的事实。除此之外，MSC正在审查，MCS此次的指控是否构成诽谤。”

Matthew Reynolds 是MCS请来的一名反垄断方面的律师，他解释说，MCS向 FMC 提交的投诉仅指控MSC违反了美国联邦航运法。

Reynolds 说：“话虽如此，但我认为绝对有可能存在垄断的问题，任何人如果看到 MCS 的指控，再加上国会和联邦监管机构最近的行动以及媒体广泛报道的托运人的投诉，都会问，班轮公司之间是否存在某种不当勾结。”

C集团尚未回应置评请求。

值得一提的是，近日美国联邦海事委员会FMC主席丹尼尔·马菲在接受媒体采访时表示，“迄今为止还没有发现航运联盟操纵价格的证据。 FMC 将继续密切监视他们。一些美国进口商表示，高价是联盟收取相同价格的结果，但这没有任何违法之处。可口可乐和百事可乐完全可以对其产品收取相同的价格，这不能算作勾结。同一航运联盟的班轮公司可以在价格上展开竞争，不属于联盟的班轮公司也可以使用相同的定价模式，这就是市场。说联盟推高价格是需要出示证据证明的，高价本身并不违反航运法。运价应该有多高？这是市场决定的，运价也会长期处于低位。”（详情可参考：→美国FMC表态：目前的超高集装箱运费没有问题，合理合法）