干散货市场繁荣，动力充足

尽管近期铁矿石价格面临负面压力，但以铁矿石为主导的干散货市场繁荣仍有足够的动力。在其最新的周报上，船舶经纪人联合船舶经纪公司（Allied Shipbroking）表示，“今年推动干散货市场快速上涨的主要交易之一毫无疑问是铁矿石交易。自2020年底以来，干散货领域最突出的大宗商品经历了一次非凡的牛市，而且似乎仍有更多收益可以向前推进。与过去5年的价格相比，中国的铁矿石价格已达到两位数的增长数字，目前来看将保持高位上的稳定。

资料来源：联合船舶经纪公司

根据联合船舶经纪公司的研究与估值主管George Lazaridis先生的说法，“中国江苏、福建和云南省的钢铁生产商承受着来自中央政府的巨大压力，要求其缩减生产数据，旨在冷却市场，同时为遏制碳排放，上周市场似乎略有回落。然而，市场观点似乎暂时仅限于纸货市场，鉴于7月和8月初的装货数量似乎仍在正常运行且处于相当强劲的水平，港口库存似乎自6月中旬的近期低点以来再次上涨，现在略高于迄今平均水平。”

资料来源：联合船舶经纪公司

“然而，牛市似乎仍有足够的动力。全球铁矿石供应已经相当紧张，并且在相对较短的时间内大幅增加存在巨大阻力。这意味着，尽管中国钢铁生产水平有可能被压制，铁矿石产量在短期内缺乏弹性，我们也不太可能看到有任何重大负面影响发生在铁矿石价格上。理论上对市场的整体看法应该保持在坚定的牛市上。过去几个月已经出现这种情况，即使在交易量回落期间，铁矿石价格也很难回落至5年的历史区间，”Lazaridis说。

他补充说：“更重要的是，全球钢铁需求增长仍在高位，即使中国放缓，似乎仍有足够的动力让市场直至2022年都能保持强劲。干散货运输也是如此，因为船队已经与当前的交易量和订单很好地“捆绑”在一起，当前订单占活跃贸易船队的百分比是最低的，并且考虑到在相对提前交付的情况下进行大量新订单困难重重，这个比例可能会进一步下降。”

资料来源：联合船舶经纪公司

上周，好望角型市场表现出韧性，太平洋盆地有更多的动力来支撑市场并推动运费进一步上涨。因此，这可能会在今年给好望角型市场带来前所未有的规模。到目前为止，与一些较小的干散货船型细分市场相比，市场表现落后。其他一些干散货商品（如谷物、钢铁产品和其他小宗散货）的更好表现在很大程度上起到了作用。然而，8月份的强劲表现可能有助于改变市场并重新获得它在干散货领域的领先地位。就目前而言，市场上的大多数人似乎仍对其长期潜力持怀疑态度，通常选择在较小规模的细分市场中提供更灵活且当前更有前景的机会，”联合船舶经纪公司的分析师总结道。