每周运费市场报告（2021年7月23日）

海岬型船舶

上周市场大部分时间横盘震荡，缺乏强有力的方向指引。临近周末收盘，海岬型航线(5TC) 均价报32,469美元，收涨近4,000美元。各地区板块涨跌不一：跨太平洋C10航线租金价格上涨逾11,300美元，收报38,763美元。跨大西洋C8航线则难以维持此前的租金水平，下跌逾1,300美元，收报30,850美元。巴西至中国C14空放航线租金价格上周大幅上涨近5,000美元，与C8航线几乎持平，但仍低于其他两条航线。上周定期期租交易较少，船东似乎已经划出了一道底线，不愿放任租金价格进一步下跌。租家不得不竞相争取可用的船舶，这照惯例导致海岬型船运费的上扬。

西澳大利亚至青岛C5航线租金价格上周收盘报13.377美元，相较上上周上涨超过2.50美元。海岬型船舶租金价格上周仍在区间内来回波动，但临近周末时市场情绪有所改善。考虑到欧洲假日季的影响，眼下似乎只有新的货物进入北大西洋板块才能为市场带来切实的推动力，但新货物目前尚未出现。

巴拿马型船舶

上周巴拿马型船舶市场表现差异较大。亚洲地区基本上以印度尼西亚为中心，大量货物推动了一些航线租金价格上涨。一些招标的煤炭货物为澳大利亚至韩国及至印度航线提供了支撑。除此之外，该地区北部市场持续承压，船东被迫降低租金价格以吸引租家。由于运力增加，跨大西洋航线再次面临压力，而且北美缺乏大体量的需求，市场前景似乎并不乐观。去程航线情况与之相反，法国北部和黑海出发的粮食运输船持续为大部分地区提供良好支撑。不过，由于租家继续从印度和遥远的中国寻找运力，上周临近收盘时大西洋市场租金价格开始出现下跌。定期期租方面，一艘94,000载重吨的船舶在中国华北交船，租期6-8个月，以27,500美元的租金价格成交。

超灵便型船舶

上周许多地区普遍迎来假期，但对即期运力的需求推高了租金价格，因此许多地区市场恢复了积极的情绪。定期期租方面，一艘63,000载重吨的船舶美湾始航，租期4-6个月，在大西洋还船，以37,000美元的租金价格成交。大西洋板块，地中海租金价格保持坚挺，一艘61,000载重吨的船舶从土耳其始航，开往东南亚，以59,000美元的租金价格成交。其他地区，一艘50,000载重吨的船舶从西非始航，开往中国，以近40,000美元的租金价格成交。东南亚始航的即期运力十分紧张，一艘56,000载重吨的船舶从印度尼西亚始航，开往中国，以32,000美元的租金价格成交。一艘56,000载重吨的船舶从中国华南始航，往返澳大利亚，在新加坡-日本一带还船，以28,500美元的租金价格成交。印度洋地区，一艘56,000载重吨的船舶从印度东海岸始航，将袋装大米运往西非，租期较长，以近40,000美元的租金价格成交。随着北半球进入假日季，目前所有交易者都关注着市场情绪是否会发生变化。

灵便型船舶

上周世界各地陆续迎来节假日，但波罗的海灵便型船运价指数的积极走势并未受到影响，美湾地区租金价格更上涨至30,357美元。一艘38,000载重吨往返船舶从韦拉克鲁斯始航，经密西西比河返回韦拉克鲁斯，以29,000美元的租金价格成交。一艘36,000载重吨的船舶从新奥尔良始航，经博蒙特将石油焦运往摩洛哥，以30,000美元的租金价格成交。南美东海岸交易活动有限，不过一艘35,000载重吨的船舶从Plate河始航，将粮食运往爱尔兰，以43,000美元的租金价格成交。另有消息称，一艘37,000载重吨的船舶从地中海东部始航，租期4-5个月，还船地点不限，以33,000美元的租金价格成交。亚洲地区，一艘37,000载重吨的船舶从日本始航，经东南亚开往英国-欧洲大陆一带，第一段航程65天以29,500美元的租金价格成交，剩余航程以32,000美元的租金价格成交。

VLCC油轮

上周VLCC油轮整体市场租金价格并未出现波动。中东板块，中东至美湾绕好望角航线280,000吨油轮租金价格持平于WS18-18.5点水平。前往中国的270,000吨油轮租金价格持平于WS31.5点左右，往返航程等价期租租金负3,200美元/天。

大西洋板块，西非至中国260,000吨油轮仍持平于WS34.5-35点水平，往返航程等价期租租金800美元/天。美湾至中国270,000吨油轮租金价格上涨118,000美元至408万美元，往返航程等价期租租金2500美元/天。

苏伊士型油轮

尼日利亚至英国-欧洲大陆航线130,000吨油轮运力仓位紧张，船东得以借机提高租金价格，最终该航线租金价格上涨2点至WS54.5-55点左右，往返航程等价期租租金约1,700美元/天。与此同时地中海板块，黑海至地中海135,000吨油轮租金价格持平于WS60点左右，往返航程等价期租租金约负6,000美元/天。巴士拉港口至地中海航线140,000吨油轮租金价格再次下跌1.5点，收报WS26-27点左右。

阿芙拉型油轮

地中海市场略有回升，杰伊汉港至拉瓦拉港航线80,000吨油轮租金价格略微上涨2点至WS90点。北欧市场依然保持平稳，跨北海地区80,000吨油轮租金价格持平于WS94点左右，往返航程等价期租租金负3,300美元/天。波罗的海至英国-欧洲大陆航线100,000吨油轮情况类似，租金价格收盘报WS61-62点左右，往返航程等价期租租金约负350美元/天。

大西洋另一侧，装期临近运力增加，市场有所下跌。加勒比至美湾航线70,000吨油轮租金价格下跌7点至WS77.5-80点区间，往返航程等价期租租金仍为负值，报负2,300美元/天。墨西哥东海岸至美湾航线70,000吨油轮租金价格下跌9点，收报WS80-82.5点区间。美湾至英国-欧洲大陆航线70,000吨油轮租金价格下跌3.75点，收报WS67.5-70点区间。

成品油油轮

上周开盘初，中东湾市场缺乏明确的走向。随着时间的推移，部分航线租金价格开始下探。中东湾至日本TC1航线LR2油轮租金价格下跌2.09点至WS87.08点，往返航程等价期租租金4,818美元/天。LR1油轮情况类似，中东湾至日本TC5航线55,000吨油轮租金价格下跌3.57点至WS86.43点，往返航程等价期租租金2,474美元/天。中东湾至欧洲大陆TC8航线相对平稳，租金价格持平于20.27美元/吨。MR油轮方面，中东湾至东非TC17航线35,000吨油轮租金价格同样下跌5点至WS130点，往返航程等价期租租金3,315美元/天。地中海市场再次度过了没有明确方向的一周，斯基克达至拉瓦拉港TC6航线30,000吨灵便型油轮租金价格始终徘徊于WS120点左右。LR2油轮租金价格略微下探，地中海至日本TC15航线80,000吨油轮租金价格下跌1万美元至159万美元，往返航程等价期租租金负8,010美元。

波罗的海至英国-欧洲大陆航线上周开盘表现不佳，但临近周末收盘有消息称交易活动有所改善。波罗的海至英国-欧洲大陆TC9航线30,000吨油轮租金价格收报WS122.14点，往返航程等价期租租金2,188美元/天。英国-欧洲大陆至美国大西洋海岸37,000吨油轮租金价格收报WS111.67点，往返航程等价期租租金2,252美元/天。

阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航线60,000吨LR1油轮租金价格持平于WS80点，阿姆斯特丹至拉各斯TC19航线37,000吨油轮租金价格同样持平于WS116.67点。

上周美洲市场出现了一些起伏波动。美湾至英国-欧洲大陆TC14航线38,000吨油轮租金价格收报WS80.71点。美湾至巴西TC18航线35,000吨油轮租金价格走势类似，开盘后上涨4.5点，最终收报WS119.08点，往返航程等价期租租金5,034美元/天。

大西洋板块MR油轮等价期租租金由3814美元/天上涨至5420美元/天。