绕过苏伊士运河，俄罗斯为打造新集装箱航线开发新船型

俄罗斯正在规划一条从里海到北欧的新集装箱航线，以解决苏伊士运河的拥堵问题。该计划在俄罗斯总统普京与联合造船公司（USC）的首席执行官阿列克谢·拉赫曼诺夫（Alexei Rakhmanov）的一次会晤中披露。

图片来源: Russian presidential website

根据总统网站上公布的会议记录，拉赫曼诺夫告诉普京说，USC正在“热心”开发新产品。就民用造船而言，他们希望打开一些新的基本领域，主要是小船，目前很少有企业以系统的方式建造这些小船。俄罗斯目前在河船和游轮设计建造上的经验可以供参考。”

拉赫曼诺夫强调，重点在于连接里海和芬兰的南北走廊上面。他说：“我们在今年开始设计一艘以赫尔辛基为最终目的地的里海集装箱船。这样，我们将开辟不依赖外国人的航线，在伊朗北部和中国西部装载货物，然后通过俄罗斯里海沿岸的奥利亚将货物运往赫尔辛基。这艘船只需七八天就可以从奥利亚以每小时 19 公里的速度抵达赫尔辛基。而且不用担心索马里海盗和苏伊士运河的堵塞。”

根据拉赫曼诺夫的意思，该计划是“真正的替代方案”。但货物的运输成本是一个主要问题。因此他们正在与航运公司共同研究解决方案。

这条航线将一次跨过伏尔加河、伏尔加-波罗的海航道和莫斯科运河，最后到达圣彼得堡。船舶可以航行至俄罗斯附近的白海，但那里的（码头）规模会小一些，货物也更少。

Barges operate on the Volga River at Nizhny Novgorod, Russia。图片来源: Alexxx1979/Creative Commons

USC的团队迄今为止遇到的最大问题在靠近下诺夫哥罗德的戈洛德茨附近。

拉赫曼诺夫说：“那里的吃水不超过 2.6 米，而我们至少需要 3.6 米的吃水才能满足主要航运公司和客轮的要求。”

2020年表现较好

普京还询问了USC在 2020 年的表现。拉赫曼诺夫回答说：“普京先生，尽管有疫情的影响，但整个行业和我的公司都在2020 年稳定运行。2020年利润比2019年下降不到1%。感谢工业部和整个政府延长了财政支持措施，我们的订单已经排到了到 2028 年。但我们依赖大型设备供应商的情况比较严重，我希望情况会逐渐好转。”

USC在 2020 年增加了 20 份商船合同，使其收益有所增加。拉赫曼诺夫告诉总统。“这实际上是您指示我们实现的 50% 目标的 21%。”

USC专注于优化成本，在 2020 年节省了近 180 亿卢布（2.445 亿美元）。