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消费提速,滚装船航运市场火爆,港口乐开了花

美国港口相关负责人表示,对汽车和工业设备消费支出的增加促使滚装货物进出口量的激增,正为美国东部和美湾地区沿岸的港口带来良性的红利。

美国港口汽车和重大件货物数量的回升抵消了在2020年初新冠肺炎肆虐和随之而来的经济衰退期间出现的货量下降。位于美国东部和美湾地区的汽车和其他滚装货物的主要港口,包括巴尔的摩、萨凡纳、布伦瑞克和杰克逊维尔等,按照吨位计量的货物进出口量在2021年前几个月实现了同比两位数甚至三位数的增长,导致这一情况的部分原因是去年市场表现十分不利。

据IHS Markit 6月3日的报告显示,与3月和4月的“疯狂速度”相比,美国5月的轻型汽车销量略有回落,但仍比2020年5月增长了42%。该报告称,到2021年底,轻型汽车销量预计将达到1650万辆。

这一点在美国汽车进口量变化中有所体现,据IHS Markit旗下PIERS的数据显示,2021年前4个月美国汽车进口同比增长28.6%,刚刚超过230万吨。

美国主要港口重大件货物滚装进口量增多

PIERS提供的最新数据显示,第一季度机械和其他非机动汽车滚装货物进口量飙升了112.7%,至164,005吨,但仍比2019年疫情前同期下降了34.2%。与2020年第一季度和2019年第一季度相比,今年第一季度的重大件滚装货物出口量分别增长了177.6%和67.1%。

生产受阻

港口管理人员对滚装货物需求的短期和长期前景都持乐观态度,但一些人也强调,半导体(芯片)短缺可能进一步造成汽车货物吞吐量的下降。有港口管理人员表示,用于控制车载系统的微芯片在全球严重短缺,已导致美国汽车制造商减产,一些地区的汽车工厂已经开始每周关闭两天。

乔治亚州港务局(GPA)负责监管萨凡纳和布伦瑞克的港口。该港务局的执行董事Griff Lynch对《商业日报》表示,“这一直是个问题; 我们已经观察到两家原始设备制造商对产量进行削减,每次都会持续几天时间。这种短缺可能会导致制造商将供应链策略也从“just-in-time”转向了“just-in-case”,而这必将增加对仓储的投资。

美国第一季度的重大件货物滚装出口量上升

据IHS Markit方面的提醒,全球芯片供应可能要到2021年第四季度才会稳定下来,对于损失的产量的恢复最早可能要到2022年初才能开始。需求增长和生产放缓将导致汽车库存水平下降,并可能限制夏季的销售。

马里兰州港口管理局执行董事威廉·多伊尔William Doyle表示,“芯片问题给整个国际汽车供应链带来了重大挑战。尽管如此,自去年新冠肺炎导致业务中断以来,汽车进出口数量同比大幅增长。”

PIERS的数据显示,2021年前4个月巴尔的摩港的汽车和轻型卡车进口量同比增长58.5%,第一季度重大件货物滚装进口量增长了118.3%,出口量增长了170.6%。

Doyle表示:“我们预计在未来6至12个月内,销量将继续增长,并获得正收益。世界经济正逐渐从疫情的影响中恢复。消费者又开始消费了;“这是对未来新车购买量持乐观态度的主要原因。”

共同的乐观

美国其他主要滚装船港口的高管也持同样乐观的态度。杰克逊维尔港的汽车客户总监Alberto Cabrera表示,在2020年夏末制造工厂重新开工后,汽车的进出口量几乎立即开始出现回升。

他表示,“2021年第一季度,汽车进出口数量一直保持稳定。在此期间,有近16万辆汽车通过该港,今年的数量有望超过去年。”

Cabrera表示2020年商业滚装货物数量的下降“部分被美国军用交通工具的增加抵消了”,这其中包括6月份由美国滚装运输承运人ARC运输的2架美国海军陆战队的MV-22鱼鹰飞机,它们被装载在大型汽车和卡车上运往西班牙罗塔港。

“随着产量逐渐赶上需求,我们认为港口的业务将保持稳定,”Cabrera称,“当产量恢复到疫情前的水平,并且供应链得到重新调整后,我们预计将差不多恢复到2019财年所创下的纪录,当时有近70万辆汽车通过杰克逊维尔港。”

Lynch也同样对2021年下半年的情况持乐观的态度,但他表示,明年的滚装货物进出口量可能会走弱。布伦瑞克是乔治亚州港务局所属的主要汽车港口,也是全国第二繁忙的汽车进口门户,在截至6月30日的财政年度里,该港务局预计布伦瑞克港的汽车进出口量将增长10%。“4月的进出口量较上年同期增长50%,5月更是大幅增长,“ Lynch称。

2021年初美国汽车进口量回升

在2021年的前4个月里布伦瑞克港的汽车进口量增长了27.1%。与此同时,萨凡纳港的重大件滚装货物进口量在2020年第一季度暴跌到5356吨后,今年同比上涨了580%, 达36431吨,但仍远低于2019年60263吨的同期水平。

纽约·新泽西港的商业发展助理总监Michael Bozza表示,“港务局预测2021年该港的货物进口量将远远超过2020年,但估计不会超过2019年。”根据PIERS的数据,从1月到4月,纽约·新泽西港的汽车进口量同比增长了39.4%。

二手车需求量飙升

港口官员们表示,对二手车需求的增加也使美国东部和海湾沿岸的港口从中获益。Bozza表示纽约·新泽西港第一季度的二手车出口量增长强劲,特别是对西非的出口,对该港的出口商来说,西非是一个相对较新的市场。

据Doyle称,巴尔的摩港对非洲的二手车出口业务已经很强劲,4月二手车出口量增长了27%。Cabrera表示,杰克逊维尔港对波多黎各的二手车出口量也有所增加。

形势向好的汽车和设备市场也将从港口扩建的投资中获益,包括加强和升级巴尔的摩港的邓多克和费尔菲尔德海运码头,拓宽布伦瑞克港的航道,从而使大型汽车和卡车运输船舶的通行更顺畅,以及开通阿拉巴马州莫比尔港新的汽车码头。

“滚装机械,尤其是农业方面的机械,正变得越来越大、越来越重。该项目有力地表明,我们仍将有能力处理这些货物,”Doyle谈到将于2023年5月完成的邓多克码头扩建项目时说。

由阿根廷的Zárate码头和智利的港口运营商Neltume Ports合资成立的国际汽车码头,作为莫比尔港首个专用汽车加工中心于6月2日正式运营。该公司首席商务官Finn Roden表示,该中心的年生产能力为15万辆,目标是促进阿拉巴马州和东南部汽车制造业的增长。

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