如何将一艘10万吨级大型油轮改造成为一艘军舰？

这是一艘全能的军舰

如上这艘舰船的名字为 IRINS Makran，其为伊朗海军旗下一艘多用途军舰。

根据伊朗海军方面的介绍，这艘舰船为一艘基地舰，能够执行多种任务，从提供海上后勤保障能力到部署特种部队，执行搜索和救援任务，运输和操作导弹系统，以及运送救援物资和药品等等。

该轮可以装载和运输直升机、无人机和快艇，并为远离伊朗海军基地的海军舰艇提供补给，可支持5艘军舰3个月。

这艘船舶拥有完善的医院，设有放射科、手术室、牙科、药房、康复室、各种专科医生等。要知道，这样一艘“多用途”的军舰，在一年之前还是一艘用作货物运输的大型油轮。

从尾部看，是不是很熟悉的货船的样子？

前世今生

信德海事网查阅资料显示，IRINS Makran是从一艘名为Persian Gulf的大型油轮改造而来，该轮船长228米、42米宽，10万dwt。

再往前追溯，该轮为阿联酋航运公司FAL Shipping于2010年建造，最开始的船名为Al Buhaira。

后由于财务问题，这艘船在2013年被卖给了利比里亚注册的实体布哈拉国际航运公司(Al Buhaira International Shipping)。

随后这艘再次被重命名为Beta。并经历过多次管理公司和船东公司的变更，使得该轮的公司信息显得非常的混乱。如信德海事网此前在《10%的VLCC和6%的Suezmax油轮在从事非法贸易 》一文中所介绍，这也是一些为了充实受制裁油品运输公司船舶所惯用的手段，通过频繁更换管理公司，船东公司的目的达到难以追溯而跳过审查的目的。

比如该轮在被命名为Beta后，最开始是由一家注册于富查伊拉的名为Ionian Ship Management的公司进行管理，随后该轮又被移到了另一家名为Venous Ships Management的公司名下。

2016年8月，Beta轮上的印度海员联系到了国际运输工人联合会(International Transport Workers’Federation)，称他们已经三个月没有拿到工资了，该轮的船管公司也失联，船上补给和燃料也严重不足。

据描述，这艘仅四岁船龄的船舶在阿联酋豪尔费坝附近海域停泊了两年多的事件。劳氏船级社于2015年3月暂停了该船的船级，并于2016年2月完全撤销该船船级。

随后利比里亚国旗于2016年5月也取消了该船的船旗注册。

事实上，当时这家名为Venous Ships Management公司旗下的其他船舶也遭遇了类似的情况，2016年10月Venous旗下控制的9艘油轮都更换了管理公司。

Beta轮和其他三艘现代阿芙拉型油轮aframax被转移到了另一家总部位于迪拜的名为HELD Maritime Shipping 的公司。

有油轮经纪人声透露称，在这些船舶管理公司的管理下，所有的油轮的经营都是亏损的。

随后在2020年6月，HELD Maritime Shipping旗下管理的几乎所有的油轮都神奇的消失了，只有一艘名为Al-Nouf（2010年建造，97000dwt）的船舶被记录是卖给了利比里亚的Aria Seaway公司。

而Beta轮于2020年8月再次现身的时候就已经是归伊朗海军所有，并随后被改造成了军舰IRINS Makran号。

据卫星图片显示，2020年11月24日-29日，经过改造后的IRINS Makran号正式下水，随后于2020年12月完成海试。

IRINS Makran号在船厂进行改造时的照片

2021年1月12日，这艘多功能的改造军舰正式进入伊朗海军服役。

当时，伊朗军事参谋长 MG M. Bagheri、海军 指挥官 RA H. Khanzadi 和 伊朗陆军 指挥官 MG SA Mousavi 乘坐 SH-3 海王直升机登上 Makran号。

前往委内瑞拉，引起美国高度紧张

据美国一家政治报纸援引三位知情人士的话说，据报道，目前美国国家安全官员正在监视两艘前往委内瑞拉的伊朗船只。其中之一就是这艘IRINS Makran号。

4月28日，有报道称IRINS Makran正离开母港，从卫星图片显示，当时该军舰上有7艘攻击艇。

五角大楼认为，IRINS Makran和一艘伊朗护卫舰的最终目的地是委内瑞拉。而就在周一，当被问及IRINS Makran前往委内瑞拉一事时，伊朗外交部官员坚称他们有权在全球开展业务。

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