美国准备收购多艘二手船舶更新军舰船队
信德海事网 马琳
有消息称，美国正准备进入船舶买卖市场，更新船队规模，增强其海上补给能力。
预计当前美国的军舰中超过一半的补给运输船舶使用年限会在未来的十年之内到期，所以美国国防部和海事管理局被授权购买了多达四艘船舶。
美国运输司令部司令官史蒂芬·莱昂斯将军在周二举行的听证会上对众议院武装部队委员会成员说：“今年，我们需要接收到首批购买的两艘二手海运船，以开始我们海上运输船队的更新进程。”
“我认为以新造船十分之一的市场价购买能用于军事任务的二手船是一个绝妙的方案。”
值得一提的是，此前曾有一位航运相关投资银行人士向信德海事网介绍称，以建造一艘5万载重吨的油轮为例，在美国船厂的建造价格能够达到在中国船厂造价的5倍以上。
莱昂斯表示，我们可以直接购买四艘二手船而不是新造船。此外，我们计划随后还将再购买五艘二手船。
完成交付后，这些船舶将被送到美国造船厂进行修改以便于用于军事任务。
海事管理局的代理负责人Lucinda Lessley及其战略补给署的副署长Kevin Tokarski和史蒂芬·莱昂斯将军一起出席了听证会。
其还表示，美国前国防部长马克·埃斯佩（Mark Esper）、运输司令部（负责运送人员和货物的军事部门）会和海事管理局一起加入这些二手船舶改造计划。
其他还能使用的军舰会继续服役。
莱昂斯说：“我们会尽最大可能进行收购具有高军事用途的二手船，在美国船厂进行改装后将它们纳入美国军舰船队。”
“尽管这笔钱看起来很多，但是如果换成造新船的话，账单一下子就会变成现在的十倍。”
“我不是说新造船不好，只是很明显，更明智地投资这笔钱的方法是购买二手船。”
美国拥有一支由滚装船、重大件运输船和油轮组成的船队，用于支持其在国外的军事行动。
由于美国海员数量和悬挂美国旗的船舶数量正变得越来越少，人们都在怀疑美国军方是否有有打长期战的能力。（可参考：→海员短缺，美国旗商船队消失殆尽，美国开始紧张了.）
值得一提的是，在该二手船购买计划出台之际，美国总统拜登还将海上风电列为了优先事项，所以美国造船厂还需要建造复杂的风力电安装船等新船。
如信德海事网昨天报道《猝不及防！一船东转型出清船队，卖出37艘后运费却大涨，怎么办？》美国上市航运公司Scorpio Bulkers（目前已更名为Eneti）此前已公开将在美国建造一艘风电安装船，Dominion Energy则已经正在建造中。
购买二手船还有一部分原因是由于船价的上涨。美国当前是一种船厂订单量少、疫情后重新开放的经济状态，再加上IMO即将出台的碳排放法规，造船厂的造船价格大幅上升。
过去三个月，克拉克森二手船指数增长了24％，达到127点，比2020年底跃升了34点。
其中，最大的涨幅来自集装箱船，二手“巴拿马型”船价上涨了74％。
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