新加坡港完成首艘船对油轮LNG燃料加注作业

信德海事网最新获悉，近日，FueLNG与新加坡海事和港务局(MPA)日前完成了新加坡首艘使用LNG燃料的油轮的加注工作。

FueLNG是Keppel Offshore & Marine Ltd (Keppel O&M)和壳牌东方石油(Pte)有限公司的合资企业，成功完成了“Pacific Emerald”号LNG动力油轮的加气和冷却操作，将3000立方米的LNG从新加坡第一艘LNG加油船“”FueLNG Bellina“号上转移到该油轮。

“Pacific Emerald”号油轮是壳牌子公司Shell Tankers (Singapore)从中国石化有限公司租赁的10艘Aframax油轮中的第一艘。

MPA首席执行官Quah Ley Hoon女士表示:“很高兴在新加坡港见证了第一艘油轮的船对船LNG加注，今天是新加坡作为LNG加注中心的又一个里程碑。我们看到，人们逐渐关注LNG动力船舶，各种类型的LNG动力船舶订单都在变多，我们期待LNG这一海洋燃料在新加坡港的使用量可以增加。”

FueLNG董事长兼吉宝运维首席执行官Chris Ong表示:“新加坡对LNG加注的需求强劲，FueLNG作为这一领域的先驱，拥有丰富的经验和技术专长，为客户提供可靠的加注解决方案。这符合吉宝的2030年愿景，包括抓住LNG的机遇，长期探索更可持续的海洋燃料，LNG是能源转型的重要组成部分，能够帮助船东减少船舶排放。”

“Pacific Emerald”号

FueLNG总监兼壳牌LNG主管Tahir Faruqui表示:“我们非常感谢吉宝和MPA的支持，使新加坡成为又一个“第一”。航运业不能坐视不管船舶排放，LNG是目前航运业中排放最低的燃料，在脱碳过程中发挥着关键作用。壳牌正在积极投资建设一个全球LNG加注网络，帮助航运业解决紧迫的排放问题。”

在此之前，FueLNG公司于2021年3月完成了亚洲首个船对集装箱船的LNG燃料加注作业。FueLNG要在2021年提供总计约30至50艘船对船LNG加油业务，除了Aframax油轮外，还为集装箱船、化学品油轮和散货船提供加油服务。

目前，LNG是一种即时可用的燃料解决方案，可以减少海洋运输对环境的影响。与目前的石油基船用燃料相比，使用LNG作为船用燃料可以在尾流良好的基础上减少23%的温室气体排放；与以石油为基础的海洋燃料相比，使用LNG的船舶所排放的三种主要污染物也显著减少:二氧化硫减少99%，颗粒物减少91%，氮氧化物减少92%。

信德海事网，专业海事信息、咨询、服务平台！

本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。信德海事网仅转载，免费分享给大家，其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷，与信德海事网无关。如涉及侵权等相关事宜，请联系本站，我们会在第一时间删除。

投稿或联系信德海事：

media@xindemarine.com