总理见证！这位船长获得政府颁发的最高荣誉

信德海事网最新获悉，昨天（1月22日）全球第四大法国最大集装箱航运公司达飞轮船CMA CGM旗舰CMA CGM Jacques SAADE轮靠泊法国勒阿弗尔港Le Havre，在法国总理的见证下，达飞总裁Rodolphe SAADE为该轮船长授予了高荣誉骑士团勋章。

1月22日，达飞轮船旗舰（同时也是在我国沪东中华建造的）目前世界最大的LNG双燃料集装箱船舶CMA CGM Jacques SAADE停靠法国勒阿弗尔港。

法国总理法国总理让卡斯泰（Jean Castex）以及勒阿弗尔市长Edouard Philippe和另外3位法国部长一起在达飞轮船总裁Rodolphe SAADE的陪同下一起访问了CMA CGM Jacques SAADE轮。

值得一提的是，在Jean Castex的见证下，达飞总裁为CMA CGM Jacques SAADE轮船长Emmanuel Delran颁发了法国荣誉军团勋章（Légion d'honneur，英文译作Legion of Honour）。

达飞轮船官方表示，该荣誉不仅仅是授予船长，更是对该轮整个团队的工作的表彰。这家世界第四大集运公司表示，“这个奖项也属于集团下所有在过去一年中表现出非凡决心的海员（this award also belongs to all the Group's seafarers who have shown exceptional determination over the last year）。向我们的所有的海员团队表示祝贺，是他们的工作使得货物能够运输到世界各地。”

法国荣誉军团勋章是法国政府颁授的最高荣誉骑士团勋章（Chivalric order），1802年由时任第一执政拿破仑设立以取代旧封建王朝的封爵制度， 是法国政府颁发的最高荣誉。是法兰西军事和平民荣誉的象征，也是世界上最为著名的勋章之一。荣誉军团是一个荣誉组织，把曾为法兰西共和国做出过卓越贡献的军人和平民都囊括在其中；而荣誉军团勋章，就是其成员光荣和名誉的标志。因时代变迁，现在译为“法国荣誉勋位勋章”比较合适。

认识一下，他是世界最大LNG双燃料集装箱船的船长~

如上图，他就是世界第一艘23000teu级的LNG双燃料集装箱船舶 CMA CGM Jacques Saade的船长， Emmanuel Delran船长。

Emmanuel Delran船长自己回忆，他第一次见到达飞轮船的创始人，也就是已故的雅克·萨德先生Jacques Saade，是在25年前。当时Emmanuel Delran正在面试一份年轻的航海实习生的工作，但他不知道自己正在与这家法国主要班轮公司的创始人交谈。

如今，这位47岁的法国人已经被任命领导这艘以该公司创始人名字命名的公司旗舰船舶的船长。

如上文所述，这艘船是世界上最大的天然气动力集装箱船系列中的第一艘。自2020年9月22日在上海交付后，它一直在Emmanuel Delran的指挥下，执行欧亚航线的货物运输任务。（参考阅读：→《23000箱！世界最大最先进LNG动力箱船来了！有多牛？》）

在谈到自己是怎么成为这艘世界最大LNG动力集装箱船的船长时，Delran谦虚地将获得这一殊荣归功于“运气，努力工作，再加上运气”。

这位船长介绍到，在成为这艘全球最大LNG动力集装箱船的船长之前，其在北海上一艘LNG动力的小型船舶上进行了一段时间的训练。

2020年9月22日，CMA CGM Jacques Saade轮正式从我国的沪东中华造船厂交付使用，并于9月23日在亚欧航线（FAL）上开启首航，该航线也是达飞集团在亚洲和北欧之间的标志性航线。依次挂靠：韩国釜山；中国天津、宁波、上海和盐田；新加坡；欧洲的南安普敦、敦刻尔克、汉堡、鹿特丹、阿尔赫西拉斯；马来西亚的巴生港。该航线每周提供一次服务，在84天的航程中停靠13次。

但该轮在抵达鹿特丹港以前，该轮一直是 使用的低硫燃料有，亦即并没有使用LNG燃料。

该轮于去年11月12日抵达荷兰鹿特丹后，由同样由我国沪东中华造船建造的另外一艘同样是世界最大的，18,600-cbm的LNG加注船“天然气 迅捷”Gas Agility号在16小时内完成了LNG加注任务。

值得一提的是，原计划本次加注将持续90小时，但据官方最后给出的数据是，该轮16小时就完成了加注计划。

Delran 船长称，从此以后，CMA CGM Jacques Saade将完全使用液化天然气作为燃料。而加注这么一次的燃料将足够这艘船完成该航线上从欧洲到亚洲84天的往返航行。

在谈到将LNG作为未来船舶燃料的看法时，Delran 表示，这是“迈向未来的第一步”。“我们是第一个吃螃蟹的人”他说。“现在可以打赌每个人都会跟着来。”

CMA CGM Jacques Saade “达飞雅克•萨德”号是达飞轮船在中国沪东中华和江南造船9艘液化天然气动力船中的第一艘。

“达飞雅克•萨德”号是全球首艘引入双燃料动力系统的最大集装箱船，总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.5米，甲板面积达23978平方米，相当于3.5个标准足球场，比目前全球最大航母还要长60多米。该船的驾驶舱拥有最新的嵌入式数字技术，特别方便船员在港口时操作。该船离开新加坡时，货运量达20723TEU，创下单船货运量新的世界纪录。这一装箱量打破了由韩国建造的集装箱船在今年5月刚刚创造的19621TEU纪录。“达飞雅克•萨德”号成为世界上第一艘单船货运量超过20000TEU的集装箱船。

CMA CGM计划在2022年前运营一支由20艘lng动力船舶组成的船队，其中包括5艘1.5万teu单元和6艘1400 teu船只。

达飞船管在上海获得《海洋船舶船员服务机构资质证书》

值得一提的是，根据洋山海事局近日官方消息，2020年11月19日，上海海事局向上海达飞国际船舶管理有限公司颁发了临港新片区首张《海洋船舶船员服务机构资质证书》，该公司成为上海地区第一家取得海员外派机构资质的外商独资企业，取得资质后，可直接对本公司海员开展外派工作，每年将节省数十万元人民币成本，同时也为中国船员提供更多就业机会。

上海达飞国际船舶管理有限公司，隶属于法国达飞海运集团，是2014年11月在上海自贸试验区成立的外商独资国际船舶管理公司，公司主要业务是对达飞海运集团的自营船舶在中国港口提供技术支持，对中国第三方船员外派机构提供的中国船员做船舶配员、相关培训及其日常管理工作。自2008年开始，达飞在中国尝试性的招募高校毕业生，限于未取得资质，每年都通过其他代理公司招募海员，除了效率受影响外，还需支付一大笔费用。

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