3亿美元，10艘船舶大单来了！中国船厂请接住

最新消息显示，一家名为Global Chartering 的航运公司正欲订造10艘节能干散货船舶，合同总价可能达到3.02亿美元。

总部位于伦敦的Global Chartering公司是一家由钢铁巨头安米集团ArcelorMittal和希腊船东旗下 Peter Livanos旗下DryLog合资成立的一家航运企业，该公司近期欲在中国船厂订造多达6艘kamsarmax和4艘mini-capesize 干散货船舶。

据称，订造这批船舶主要是为了为印度钢铁公司Essar Steel扩大产能后提供运输服务。

为了满足日益严格的排放新规（突然，IMO、融资机构发力！拔高新造船环保标准），这批船舶将需要满足更好的能效排放标准。据悉，该公司选择了满足EEDI第三阶段标准的散装船，与2018年的水平相比，能效提高了30%。

据称目前Global Chartering 已经和船厂签订了6艘 82,500-dwt 和4艘 110,000-dwt 干散货船舶订单的意向书。预计在2022年-2023年间交付。江苏扬子三井造船有限公司似乎已经占得先机。

2019年12月16日ArcelorMittal 和新日铁 Nippon Steel联合完成了对印度破产钢铁制造商Essar Steel的收购。

Essar Steel工厂和设备将通过安米集团和日本制铁合资企业AM/NS India管理，公司股权结构为60:40。据有关消息人士透露，公司中期计划将成品钢材出货量提高至850万吨/年，长期目标为1200万-1500万吨/年。投资者计划通过投产额外产能以及改进产品质量来实现这一目标。

当时，ArcelorMittal集团主席Lakshmi Mittal就表示：“收购Essar Steel是我们的一项重要战略。我们很高兴与日本制铁一起进行联合收购。双方综合实力和技术将带来许多新机遇，这将对完成印度政府目标做出积极贡献，该目标计划到2030年印度钢铁产能达到3亿吨/年，并为印度制造业带来更广泛发展。”

在该笔交易完成后，为了满足相关运输需求， Global Chartering就一直在寻求扩大旗下干散货船舶船队。

一位业内人士表示，“这批船舶建造完成后就降被主要用于Essar Steel在印度的工厂运输铁矿石。”“而那里的码头只能容纳12万载重吨的船舶。”因此新造船不能超mini capesize的大小。

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