FX168财经报社(香港)讯，中国正在解除澳大利亚煤炭禁令的初步审议阶段，将考虑先解除部分滞留在澳大利亚的煤炭货物，但报告显示禁令目前仍然存在，任何决定都需要得到中国高层领导的批准。
澳大利亚煤炭供应商则表示，随着全球经济状况改善，他们已经看见燃煤发电需求反弹，中国则是给付高额费用从替代国家购买澳大利亚煤炭，绕道获取煤炭来补充国内产能不足的困境。
另据华尔街日报19日报道，一位来自中国的航运业高管说，有迹象表明，（中国）与澳大利亚的纠纷可能正在缓解。
中国一家干散货航运公司的一、这位高管表示:“（两国）已停止相互指责，这是一个良好的开端。”“我们预计，几艘滞留时间最长的船只将在未来几天开始卸货，但关系完全恢复正常还需要一段时间。”
美国CNBC援引最新报告指出，中国的审议阶段释出解除部分禁令的信息，而该松绑措施是针对煤炭禁令生效前就抵达中国港口的货物。但报告强调，对澳大利亚煤炭更广泛的禁令仍然存在，理想情况下，就是澳大利亚能将货物转售给其他国家或市场卖家。大部分被松绑的澳大利亚煤炭主要用于制造钢，而有小部分则是用于发电。
ICICI证券公司在报告发布后指出，自中国禁止从澳大利亚进口煤炭以来，炼焦煤的价格就持续保持稳定状态，但目前如果炼焦煤上涨将会对印度钢铁公司带来不利。Emkay Global分析师对此做出解释：“中国对国内钢价采取任何形式的监管，或是决定取消对澳大利亚煤炭进口禁令，还有中国市场需求放缓，都将会是钢铁公司目前可能会面临的主要风险。”
澳大利亚煤炭公司Yancoal Australia自2020年下半年中国展开煤炭禁令以来，就持续在寻找其他替代市场，并且计划扩展在印度、巴基斯坦和南美洲的销售。Yancoal的最大股东是中国兖州煤业，该公司警告天气对供求以及区域贸易环境的影响，可能会加剧今年上半年煤炭价格走势的不确定性。他们也补充称，随着全球经济状况的改善，预计今年燃煤发电需求迎来反弹。
Whitehaven Coal首席执行官保罗·弗林(Paul Flynn)也指出，中国禁令对该公司的销售基础影响不大。他在电话会议中说道：“我们仍然像以前一样向相同的客户销售同样的吨数。我们看到很多参与者本来是将煤炭卖给中国，但他们现在都将商品销售往从未接触过的地区，而在采取禁令措施的期间，中国也不得不被迫从非传统来源购买煤炭以满足他们国内的需求。我没有听到任何配额改变的消息。”
弗林也表示：“中国为应对强劲的国内需求和极度寒冷的冬季，在2020年末提高了煤炭的进口配额。澳大利亚的煤炭不再是交付到中国，而是转往印度、巴基斯坦和中东寻找客户。而从煤炭贸易记录来看，这些市场正在将煤炭卖到中国市场。在印度面对新冠肺炎疫情的冲击后，目前需求已经强劲反弹，并且继续成为公司冶金煤炭商品的增长目的地，预计2021年的销量将回到大流行前的水平。”
中国是2020年未受新冠大流行冲击而经济萎缩的主要经济体，预计今年将以惊人速度增长。但悉尼先驱晨报(The Sydney Morning Herald)撰文评论道，如果中国要实现经济增长预测，可能会被迫考虑解除澳大利亚煤炭禁令。禁令延长同时，也将促使中国工业和经济成本增加，钢厂利润将会受到影响，质量将会下降，并且将失去与日本和韩国同业竞争的能力。煤炭和铁矿石是中国工业基地的原料，当然中国可以从国内储备和离岸市场中以较高成本和较低质量煤炭来替代，但这将为最终制成钢铁产品竞争力和供应商生存能力带来巨大风险。
如果中国想要在今年达到经济增长8%或以上的目标，并且提高工业基础的生产率和金融稳定性，那么取消澳大利亚煤炭禁令的压力将会变得越来越庞大。
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