国银租赁从马士基“购买”14艘船舶

国银租赁(01606)发布公告，附属公司与卖方于2020年12月8日订立船舶购买协议，附属拟以代价4.22亿美元购买14艘船舶。

具体而言，据信德海事网进一步了解，国银租赁本次将从马士基油轮手中“购买”14艘成品油轮。

国银租赁在通告中介绍到，关于本次交易，将以自有资金及或商业银行贷款等支付该代价将于订立船舶购买协议后三(3)个银行工作日内支付10%作为定金,并于买方收到交船准备就绪通知书后支付其余90%代价,相关登记转让将于船舶交付当日完成。

目前公告中并未透露14艘船舶具体的船名。

但据信德海事网独家了解，上述14艘船舶包括在宁波三星重工建造的9艘分别名为MAERSK CYPRUS、MAERSK CURACAO、MAERSK CANCUN、MAERSK CEBU、MAERSK CORSICA、MAERSK CRETE 、MAERSK CAPRI、MAERSK CALLAO 、MAERSK CAYMAN。

剩下的为此前在SUNDONG船厂建造的MAERSK TANGIER、MAERSK TAMPAMAERSK TACOMA、MAERSK TEESPORT、MAERSK TORSHAVN、MAERSK TRIESTE、MAERSK TRENTON、MAERSK TIMARU中的5艘。但具体是哪5艘还需要信德海事网进一步确认。

国银租赁在通告中称，已经为上述14艘船舶在香港设立了全資特殊目的公司SPV，14家公司名分别为CL Fengtian Limited 、CL Guangling Limited 、CL Gusu Limited、CL Handan Limited 、CL Jicheng Limited CL Langya Limited 、CL Linzi Limited、CL Qinchuan "Limited 、CL Qufu Limited 、CL Tongqiu Limited .CL Wangiu Limited、CL Xunyang Limited 、CL YingduLimited及CL Zhaoge Limited ,可以预见的是，在交易顺利完成后，14艘船舶随后将会按照如上公司的主体名字命名。

目前公告中也并未透露本次交易是否会以融资租赁的方式进行，亦即马士基油轮是否会从返租这批船舶。

国银租赁在公告中称，订立船舶购买协议，有利于充分发挥各方优势，有益于增加公司在船舶市场的市场份额，符合公司业务发展战略。

据信德海事网了解，目前国银租赁旗下船队拥有90多艘船舶，其中干散货船舶占比在75%以上，集装箱船占14%。它还拥有三艘液化天然气运输船，两艘挖泥船和一艘游轮。

上月，Oldendorff Carriers与该融资租赁机构达成了一项就6艘中国和日本制造的ultramax散装船的售后回租协议。当时这家香港上市的租赁公司在一份报告中介绍到，将以1.371亿美元收购6艘6万吨级的散装货船。（详情见：→国银租赁斥资1.371亿美元收购6艘散货船，卖家披露）

而上周，本次交易中的另一方马士基油轮公司签署了一项商业协议，将接管与Ocean Tankers相关的西河控股(Xihe Holdings)旗下4艘成品油油轮的运营权。该公司称，这笔交易符合该公司的战略，即通过使用数字化技术来减少二氧化碳排放、提高合作伙伴的回报，通过合作建立规模。

马士基油轮公司目前运营着约220艘船，是成品油轮市场最大的船队之一。

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