信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

2021年航运业5大发展趋势

环境保护基金会(Environmental Defense Fund ,EDF)表示,“承担了大约90%的世界贸易运输服务的航运业的温室气体排放量占全球的3%,因此航运业在排放方面需要改进。” IMO对航运的影响非常显著。以下是在环境方面的2021年的五种航运业发展趋势。

1.脱碳和碳排放权交易系统

IMO MEPC上周开会讨论了新的IMO短期修正案草案,该草案要求船舶调整操作技术和设备,与2008年的碳排放强度相比,到2030年降低40%。尽管MEPC当前同意了这些修正案,但最终决定还是取决于2021年的MEPC 76会议。如果2021年的MEPC 76会议通过,那么所有航运公司都必须按照要求进行相应调整。

由于IMO的法规相对于欧盟来说不够严格,因此欧盟仍考虑建立区域碳排放权交易系统(ETS)。如果IMO不能协调好与区域政策的关系,那么未来几年可能会产生多个区域性碳交易体系,从而导致各个贸易路线的运输成本上升。

2.低硫燃料

二氧化硫是污染物,能导致环境恶化,生物寿命减少并且会带来一定的经济损失。IMO 2020已于今年生效,它要求承运人使用硫含量小于0.5%的船用燃料,例如VLSFO和 MGO。

在今年第一季度,VLSFO价格很高,但COVID-19突发使得VLSFO价格骤降,相对来说, HFO价格更稳定一些。现在许多船舶运营商已经改用了VLSFO,有些还准备使用LNG作为新燃料。

3.洗涤塔市场可能会再次繁荣

如果船舶安装了洗涤塔,则可以继续使用含硫量3.5%的HFO。但COVID-19缩小了VLSFO和HFO之间的价差,导致安装洗涤塔的船舶越来越少。尽管如此,随着COVID-19疫苗的生产,2021年情况可能会发生变化。详细来看,经济的恢复会增加对燃料的需求,新的燃料价格也就因此变动。如果VLSFO和HFO之间的价差扩大到使洗涤塔的投资回报期缩短到足够的水平,则船东可能会安装更多洗涤塔。

4.使用岸电

根据美国环境保护署(EPA)的评估,“使用区域电网的电力时,污染物的总排放量最多可以减少98%”。

停泊的船舶有两种能源选择,第一种是使用自己的电能,这会产生排放;第二种是使用岸电。岸上的电网可以有效减少排放,尤其是如果使用风,潮汐或太阳能等可再生能源为电网供电时。根据EPA的说法,岸电,也称为可替换船用电力方案(AMP),由于其零现场排放的特点,可改善港口周围的空气质量。

8月,加利福尼亚州空气资源委员会(California Air Resources Board ,CARB)批准了一项新法规,以减少远洋船舶的排放和污染。它建立在2007年At-Berth Regulation的基础上,该法规自2014年以来已将13,000多艘船舶的有害物质排放量减少了80%。该法规还要求从2023年开始,汽车运输船和油轮要么使用岸电,要么使用批准的碳捕获和储存技术(CCS)。

5.数字化转型

COVID-19迫使供应链各环节都开始关注安全和效率。随着新贸易协定的生效,航运业正在从纸质的海关文件转向电子文件。数字化可以节省时间,降低面对面传播COVID-19的风险,减少对纸张的依赖,还能够节省金钱。

将于2021年生效的新欧盟法规每年将增加亿万个清关业务。仅英国脱欧就可能导致每周的清关数量增加50万份。英国Metro Shipping的技术总监西蒙·乔治(Simon George)表示:“为实现长期发展,我们绝对需要协作和数据交换。”

数字集装箱航运协会(The Digital Container Shipping Association ,DCSA)旨在通过使用标准电子提单(eBL)来代替传统纸质提单。 根据DCSA的说法,“纸质票据处理成本是eBL处理成本的3倍。”航运业在数字化方面有很大的发展空间, COVID-19正在加速其过渡。

信德海事网,专业海事信息、咨询、服务平台!

本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。信德海事网仅转载,免费分享给大家,其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷,与信德海事网无关。如涉及侵权等相关事宜,请联系本站,我们会在第一时间删除。

投稿或联系信德海事:

media@xindemarine.com

热门推荐
  • 世界十大船级社介绍

      船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界,凡注册总吨在100吨以上的海运船舶,必须在某船级社或船舶检验机构监......

    04-02    来源:信德海事网

    分享
  • 低调中快速发展的公司Oldendorff是如何运营

      给您讲个故事,一个真实的故事。 一个不管市场好不好,都在赚钱的故事。 故事的主角,依然是信德海事网此前多次介绍过......

    05-09    来源:信德海事网

    分享
  • 全球集装箱运价指数更新

      德路里最新发布的全球集装箱运价指数(WCI)显示,该综合指数本周下跌0.9%,但较2019年同期上升115.9% ●2020年初至今,WCI运......

    10-12    来源: Drewry德路里

    分享
  • 【数据】2019全球、中国LNG出口、航运、港

      2019年全球液化LNG主要指标 ※目前越来越多的国家将液化天然气作为取代石油和煤炭的能源,推动了需求的增长。同时伴随着......

    01-16    来源:信德海事网

    分享
  • 海工巨头McDermott 2019年订单激增的背后

      2019年上半年,全球海工承包商McDermott订单激增,多个海工领域,全球多个市场同时开花,半年时间内落地了十多个或大或小......

    07-12    来源:SinorigOffshore

    分享
  • 世界两大船东巨头BBC Chartering以及JUMBO结成

      世界两大船东巨头BBC Chartering以及JUMBO结成战略同盟......

    10-18    来源:信德海事

    分享
  • 中国出发,这种小船,每天挣到70000美元

      2021年集运市场火爆,干散货航运市场整体也堪称乐观,受益于这两块市场的整体强势以及油价回升以及海工业务的好转,今......

    01-01    来源:信德海事网

    分享
  • 海盗区、报告区、战区——与船舶安全相

      与船舶安全相关的几个区域的解读 这些年来,全球范围内海盗袭击频繁发生,国际航运机构和组织在在受影响的地区建立了......

    05-29    来源:信德海事网

    分享
  • 仅有一艘船的干散货航运公司Castor Marit

      信德海事网2月11日消息,近日干散货航运公司Castor Maritime Inc.发布官方通告宣布纳斯达克股票市场已批准该公司在纳斯达克资......

    02-12    来源:信德海事网

    分享
  • 台诚轮“TAI HONESTY”太平洋救助落水人员

      新年伊始,隶属于台湾航运所属轮台诚轮(TAI HONESTY)于1618LT(2218UTC),03-01-2021航行于离墨西哥西海岸350海里(GPS PSN: 10-14.8N......

    01-12    来源:信德海事网

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。