信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

订舱都要摇号!?货代、外贸人真的无路可退了...欧线物流告急,中欧班列发货量爆涨54%!

听说最近这两天大家见到面的第一句话就是:你订舱摇到号了吗?

受市场需求影响,中欧班列也出现了“一舱难求”的现象,于是,中欧班列“摇号订舱”来了。

我们都见过摇号买房、摇号买车、摇号抽奖,摇号...

“摇号订舱”你见过吗?

一起来看看吧 ↓

摇号订舱我们都见识了,还有什么不可能呢?

面对集装箱海运缺箱、爆仓、甩柜、运费暴涨...

海运市场是否也会出现摇号订舱呢?

我们拭目以待!

中欧班列优势明显 实现逆势增长

年初爆发的新冠疫情导致许多海运、空运受阻,而中欧班列具有分段运输、不涉及人员检疫的特点,因此受疫情影响较小,这使得一部分原来通过海运和空运的货物改走铁路运输。

业内人士说:“前期大家对于全球海运市场的判断就是它会很糟糕,所以年初的时候,大家就把该退租的船和集装箱都退租了。”“而空运受到人员减少的影响,它的客货运输基本上断掉了,这导致整个航空业仓位减少,所以空运的价格一下子涨得非常高,”

新冠肺炎疫情全球大流行的局面让世界经济发展不确定性增多,但中欧班列以绝对的优势“黑马出线”,呈现出逆势增长态势。

截至11月5日,2020年中欧班列开行达10180列,已超过去年全年开行量,运送货物92.7万标箱,同比增长54%,往返综合重箱率达98.3%,运输网络持续拓展,已通达欧洲21个国家、92个城市。

今年以来,中欧班列共运送医疗物资近800万件,共计6万多吨,成为中欧之间抗疫合作的“生命通道”,为维护国际供应链产业链稳定提供了重要支撑。

多部门支持 保障稳定运行

除了疫情带来的运输转移,中国各相关部门接连推出一系列支持政策举措,成为支撑中欧班列逆势增长的一个重要原因。

2月24日,交通运输部发布了加强中欧班列运行保障工作的通知,要求将中欧班列集装箱运输车辆纳入应急运输“绿色通道”,发挥与俄罗斯、哈萨克斯坦等国政府铁路主管部门合作机制的作用,确保中欧班列在疫情防控期间能够正常运行。

同一天,海关总署也专门出台了进一步促进中欧班列发展十条举措,如支持利用中欧班列开展跨境电商、快件、邮件运输业务,加大与“一带一路”沿线国家“经认证的经营者”互认合作力度。与此同时,各地方海关也通过出台一系列的扶持措施,优化了通关时效,推动了中欧班列的运量增长。

除此之外,商务部于4月3日印发《进一步发挥中欧班列作用应对新冠肺炎疫情做好稳外贸稳外资促消费工作的通知》,提出11条具体举措和工作要求,要求发挥中欧班列战略通道作用应对疫情影响。

特别是针对6月中旬发生的拥堵滞留情况,推进“一带一路”建设工作领导小组办公室进行了专题研究,强调要全力支持抗击疫情,坚持“敞开受理、应运尽运”,稳定国际产业链供应链。

国铁集团连续发布调度命令调节运力,进一步加大作业保障力度。7月中旬,中欧班列口岸通行恢复正常。

欧洲多个港口 大力推动班列发展

欧洲各港口均在加强同中国的合作,为了迎接更多的中欧班列,开始加大在铁路和多式联运设施方面的投资。

德国汉堡港

近日,德国汉堡港集团发布消息,中国是汉堡港的最重要贸易伙伴,长远来看汉堡港与中国的中欧班列合作呈现出了积极的发展态势。2019年,汉堡港处理了930万标准箱(TEU),其中有几乎三分之一的集装箱往返中国,2019年汉堡港与中国相关的集装箱处理量是260万TEU。

汉堡港也是欧洲最大的铁路港口,在中欧班列铁路运输上发挥了重要的作用。2019年,连通汉堡港和中国多个城市、平台公司的中欧班列,实现了10万标箱(TEU)的运量。今年疫情爆发以来,中欧班列铁路运输成为国际贸易中空运和海运完美的替代补充。海运班轮服务暂停,对医疗设备激增的需求是铁路运量上升的重要原因之一。

目前,已有20个中国城市与汉堡港实现中欧班列连接,西安、重庆、成都、郑州四大集结中心之外,还有长春、长沙、大连、赣州、哈尔滨、合肥、济南、沈阳、深圳、石龙、苏州、威海、武汉、厦门、烟台和义乌。

大部分城市每周至少开行一列中欧班列前往汉堡,从西安、重庆、成都和郑州出发的班列,一周达到4至5列。主要线路分两条,一是通过哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯进入欧盟,二是通过西伯利亚和蒙古北部的线路。

通常情况下,中欧班列需要14至16天抵达汉堡。往返中国东海岸城市的运输,需要稍长时间,达到21天。今年春季,新的“山东欧洲快线”班列也已经启动。

波兰格丁尼亚港

格丁尼亚港13日发布消息,港口新铁路轨道的铺设工作已经进入新的阶段。得益于波铁PKP PLK的资金到位(项目金额超过15亿兹罗提,约合3.35亿欧元,由波兰与欧盟资金共同支持),格丁尼亚港铁路运输效率和运力将进一步提高,未来能够处理更多中欧班列集装箱货物。项目旨在缩短格丁尼亚码头同铁路设施的连接距离。同时,允许740米长的货运班列进入港口区域,从而提升场站容量与铁路运力。

要处理更长的满载班列,格丁尼亚港已经拆除了旧的铁路轨和轨枕,更换了地基,新的混凝土桩已经造好。进入11月后,新轨道开始铺设。超过38万平米的区域,安装了新的轨枕和铁路牵引导轨,来支撑货运班列进入港口的核心处理区。此外,还有配套的新控制中心、两个铁路高架桥正在建设。该项目预计在2021年底完成。

德国罗斯托克港

德铁也在积极拓展罗斯托克港的中欧班列处理能力。今年疫情期间,罗斯托克港的铁路设施已经开始扩展建设。

罗斯托克港总经理戈尔诺·泰什认为,罗斯托克港是欧洲分拨转运集装箱的理想枢纽,通往北欧和欧洲内陆腹地的海陆连接均十分完善。他计划,罗斯托克港将拓展到每周开行6列班列的频率。

荷兰鹿特丹、阿姆斯特丹港

尽管疫情在欧洲肆虐,但在今年八九月间,新的中欧班列线路连接了中国西安与荷兰两大港口。与其说新的线路,更确切地说,是开始恢复常态化运营。例如,早在2015年就有一趟中欧班列直达鹿特丹。在确定了新的客户和合作伙伴后,中欧班列常态化运营得以推进,最终实现每周一班的开行频率。 

另一条从西安出发的中欧班列线路,也通过波兰南部的斯瓦夫库夫,抵达阿姆斯特丹港,并从这里转短途海运,将集装箱货物运往英国首都伦敦。

信德海事网,专业海事信息、咨询、服务平台!

本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。信德海事网仅转载,免费分享给大家,其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷,与信德海事网无关。如涉及侵权等相关事宜,请联系本站,我们会在第一时间删除。

投稿或联系信德海事:

media@xindemarine.com

热门推荐
  • 海工巨头McDermott 2019年订单激增的背后

      2019年上半年,全球海工承包商McDermott订单激增,多个海工领域,全球多个市场同时开花,半年时间内落地了十多个或大或小......

    07-12    来源:SinorigOffshore

    分享
  • BCI再次跌成负数,船东“吐血”经营,干

      主要受新冠疫情对世界经济以及航运需求的冲击,干散货航运市场正遭遇严重负面影响。 波交所在昨天的每日报告中介绍到......

    05-15    来源:信德海事网

    分享
  • 新加坡大油商及Ocean Tankers申请破产保护

      信德海事网最新获悉,援引彭博社和金融时报最新消息,新加坡大油商,知名油轮船东Ocean Tanker和船舶燃油加注公司Ocean Bu......

    04-19    来源:信德海事网

    分享
  • 【数据】2019全球、中国LNG出口、航运、港

      2019年全球液化LNG主要指标 ※目前越来越多的国家将液化天然气作为取代石油和煤炭的能源,推动了需求的增长。同时伴随着......

    01-16    来源:信德海事网

    分享
  • UNCTAD 2019全球海运报告

      年年难过年年过 UNCTAD 2019全球海运报告 前文提到,伦敦仍然是国际航运服务和法律的中心,且是国际海事组织所在地,奠定......

    11-04    来源:禾风物语 Serendipity

    分享
  • 低调中快速发展的公司Oldendorff是如何运营

      给您讲个故事,一个真实的故事。 一个不管市场好不好,都在赚钱的故事。 故事的主角,依然是信德海事网此前多次介绍过......

    05-09    来源:信德海事网

    分享
  • 分久必合,合久必分——TechnipFMC 合并3年

      国际海工巨头TechnipFMC已经决定将公司的上游和中下游业务分离开。拆分后将产生两家独立公司,分别是RemainCo和SpinCo。Remai......

    08-30    来源:SinorigOffshore

    分享
  • 海盗区、报告区、战区——与船舶安全相

      与船舶安全相关的几个区域的解读 这些年来,全球范围内海盗袭击频繁发生,国际航运机构和组织在在受影响的地区建立了......

    05-29    来源:信德海事网

    分享
  • 韩国釜山港发生一起集装箱船舶碰撞事件

      信德海事网3月2日消息,当地时间3月2日0800左右,韩国釜山港发生一起集装箱船舶碰撞事件。 涉事船舶为一艘5000TEU名为SAFM......

    03-03    来源:信德海事网

    分享
  • 2019世界、中国原油进出口航运、港口大数

      2019年全球原油主要指标 基于油化52Hz全球3326艘原油船的动态统计,2019年原油船全球共挂靠41498次,涉及119个国家,初步估算......

    01-17    来源:信德海事网

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。