2020年第44周油轮市场

原油市场

VLCC市场的主动权牢牢掌握在租船公司手里，运价不断下降。在Suezmax市场，西方市场的价格基本没有变化：在非洲西至欧洲航线上，除了本周初利比亚的货物外，13万吨油轮运价仍处于WS30的低水平。

在东方市场上：巴士拉至地中海航线上，14万吨油轮运价再次下降到WS15左右；MEG -Spore航线上，13万吨油轮运价收于WS40点。

在欧洲西北部市场上：在地中海地区，运输利比亚现货的8万吨油轮的运价上周末涨至WS100点，但随后标准航程的运费稳定在WS67.5点。美湾-欧洲的运价收于WS70点。

成品油市场

地中海和黑海市场持续呈现平稳趋势：跨地中海的运价为WS75点，比在黑海-地中海的运价高出10点。在英国-欧洲大陆市场情况相同，运价与前一周相比变化不大，当时波罗的海-英欧大陆的运价水平为WS90点，跨英欧大陆的运价水平WS85点。

由于欧洲大陆地区供应量增加，货物量减少，运价下降到了WS85点。然后在周五下降到WS72.5点。

地中海和黑海航线上，因为重油的询盘量有限，Handysize 和MR的市场再次疲软，在跨地中海航线上，运价已经下降到WS90点，而在黑海航线下降到了WS100点。跨地中海航线上MR运价收于WS85点。本周，欧洲大陆市场有所放缓，波罗的海-英欧大陆的运价下降了几个点，收于WS117.5/WS120点。Panamax市场依然十分平静，整周只有几批货物，运价稳定在WS55点的水平。

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