11月6日起，停止进口澳煤！一18万吨散货船京唐港锚地呆了4个月，船东要“疯”了

2020-11-06 08:58来源： 信德海事网

澳大利亚煤炭出口中国受阻，致航运公司之间的官司产生

上个周日，美国路易斯安那州的一位联邦法官扣押了一艘上周末在新奥尔良港停泊的一艘船只，原因是因为一家总部位于马绍尔群岛的航运公司Ping May Maritime在伦敦对该轮的船东提出仲裁。

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美国地区法官格雷格•古德里(Greg Guidry)下令扣押了这艘名为M/V Spring Sunshine春晖货轮，该货轮据称属于新加坡江苏轮船股份有限公司(Jiangsu Steamship Pte. Ltd.)（船讯网资料显示该轮船东公司为JIANGSU STEAMSHIO CO.LTD)。

实际上，Ping May公司在起诉书Jiangsu Singapore, Jiangsu Hong Kong 和Jiangsu Management ，以及总部位于中国的Jinagsu Steamship背后都是一家公司。

据报道，Ping May公司正以涉嫌违反租船合同为由，向Jiangsu Steamship索赔650万美元。

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实际上，Ping May Maritime为美国航运公司福茂集团旗下一艘名为PING MAY轮的单船注册公司。而本案的确也与PING MEI轮（2010年建造，178043dwt）有关。

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法庭记录显示，Ping May公司根据美国联邦民事诉讼法《海事补充规则》(supplementary Admiralty Rules)第B条的规定，扣押了该船舶以作为担保。

Ping May公司在上周五的诉状中写道，M/V Spring Sunshine的“真正或最终受益所有人是Jiangsu Singapore，被告Spring Sunshine轮仅仅是Jiangsu Singapore的代理人”。

根据诉状，Ping May曾于10月7日和10月23日向Jiangsu Singapore提出了300万美元的索赔，以弥补其“不断增加的损失、利息和法律费用”，但均无果而归，从而引发了目前的这起联邦案件。

据Ping May公司方面透露，本起案件根本的纠纷涉及最近的一份合同出了问题。

平梅轮资料图图片来源：船讯网

Ping May公司称，Jiangsu Steamship公司今年5月曾短期租用Ping May轮从澳大利亚向亚洲三个港口运送煤炭，但其并未能按时归还该船舶。该公司还被指在10月16日违反合同停止了每日付款，并少支付了燃料费。

据信德海事网早前报道《中国停止进口澳大利亚煤炭，对航运业影响几何？》据澳大利亚报道，有消息称中国的国有能源企业和钢铁厂已经得到官方的口头通知，让他们停止从澳大利亚进口煤炭。实际上，由于中国澳煤进口收紧还一度造成在中国港口等待卸载澳大利亚煤炭的散货船数量不断增加。

根据船讯网为信德海事网提供的PING MAY轮的航次信息显示和位置信息显示，该轮于6月13日从澳大利亚格拉德斯通出发于6月30日抵达京唐港，4个多月过去，目前该轮仍处在京唐港锚地。

Ping May 公司上周五在起诉书中写到，Jiangsu Singapore 试图通过放弃和拒绝履行租船合同，目前PING MAY轮仍然装载着前客户的货物等待在原地，这会让作为原告的我们承担正持续产生的费用。

根据Ping May公司所透露的信息显示，原本Jiangsu Steamship承诺在6月15日-7月5日之间归还船舶。但Ping May公司表示，截至上周五，Ping May 轮仍停泊在中国京唐港。

法庭记录显示，该船公司于9月21日提起仲裁。,Ping May公司称，Jiangsu Steamship 公司在10月20日的通知中称，租船合同因不可预见的挑战而“受挫”或受损。

根据上周五的申诉，Jiangsu Steamship公司声称，其遭遇了中国的进口限制，导致交货延迟。但Ping May 上周五表示， Jiangsu Steamship公司早应该更清楚这一情况。

Ping May公司称，实际上自2019年初以来，中国对澳大利亚煤炭就曾实施了多项进口限制，而Jiangsu Singapore公司也应该有理由意识到可能会出现延误，”并补充说，货物“本来可以，也应该被安排在中国的另一个卸货港卸货。”

法庭记录显示，从扣押通知书送达之日起的21天内，M/V Spring Sunshine轮船东可提交答辩状。

截止北京时间11月4日1400，SPRING SUNSHINE轮仍停留在美国新奥尔良密西西比河上一个码头。

11月6日起，停止进口澳煤！

根据标普全球普氏能源资讯(S&P Global Platts)最新消息，一些知情人士11月3日透露，中国钢铁企业已收到商务部的口头通知，要求从11月6日起停止进口澳大利亚煤炭。

据称这一决定来自11月2日商务部举行的会议，会议重点讨论有关进口政策的各种问题，其中包括对澳大利亚煤炭的限制。

另据丰矿煤炭物流今日智库消息称，此外，据内部消息称，会议还明确表示，将考虑在11月6日截止日期之前抵达中国的澳大利亚煤炭进行港口清关。在该日期之后到达的货物将在港口等待，而如果在11月6日之前无法到达港口，则必须暂停11月6日之前签订的合同。

今日智库方面还称，由于针对澳煤进口政策的不确定性，国内终端用户已经开始逐步退出对澳煤的采购，转而寻找替代方案，或转向国内市场采购或部分蒙煤进口替代。

尽管市场参与者预计对已装船的澳大利亚货物的影响有限，但由于一月份清关的不确定性增加，因此人们预期12月装船的货物的购买兴趣将急剧下降。有贸易商表示，考虑到风险因素，澳大利亚远期货物必须考虑更高的滞期成本，而购买兴趣可能会集中在美国和加拿大品牌上。

今日智库认为，会议上所明确表示的将考虑对11月6日前到港物资的清关，将使得未来市场现货或有激增，目前炼焦煤市场的上行驱动力或有骤降风险，需重点关注！