如信德海事网此前系列报道《裁员潮继续，知名干散货航运公司继续裁员1/4》，近年来知名航运公司Clipper近年来一直在忙于裁员、售卖船舶转向轻资产运营模式。
但近日该公司在进行换帅后，新的CEO表示他将带来一项更具激进的战略，将购买船只重新提上日程。
周三，Peter Norborg宣布辞任Clipper 首席执行官，随后将接任新加坡航运公司太古航运旗下的 Swire Bulk首席执行官一职，明年1月1日开始任职。
随着Peter Norborg的离任，Clipper集团也迎来了新的首席执行官Amrit Peter Kalsi。
随着Amrit Peter Kalsi这位新CEO的10月1日正式上任，Clipper更为激进的战略也逐渐浮出水面。
在他的前任Peter Norborg执掌这家干散货航运公司的几年里，Clipper经历了多次大规模裁员、船舶销售以及关闭全球各地的办公室以维持收支平衡。
Amrit Peter Kalsi此前为Clipper的首席运营官COO，与其前任持完全相同的战略观点，在近日接受航运媒体航运观察采访时，Kalsi表示，未来一段时间，公司将把重点重新转向增长上来。
这位信任CEO表示，“接下来我的主要关注点将是，以可控的方式实现联营池POOLS的和租赁船队的增长，当然了，我们也会瞄准潜在的增加新资产的机会。”
在被记者问到“这是否意味着你们将再次开始购买船只?”时，其表示，“我们将寻找具有吸引力的机会，不管是自我拥有还是共有的方式都可以。”
在谈到为什么突然又发生如此大的战略转变时，Kalsi表示，“因为我们现在的处境比过去更好了。我们认为，拥有船只能为我们的业务增加价值，我们现在有能力更积极地追求我们看到的可能性。”
其进一步解释称，“Clipper仍将主要经营租船业务，但对我们来说，这为我们提供了额外的价值，我们可以参与盈利的资产交易，同时也为我们成为船东或共同船东提供了规模和数量。”我们不会突然决定去买50艘船。但购买船舶的数字将取决于Clipper的投资还是与其他公司合作。”
仍将聚焦细分业务领域和联营池业务
在经历了近几年的缩减后，Clipper 目前运营着75艘包括handysize, supramax 和ultramax在内的船舶 。
在Norborg的领导期间，Clipper 特别增加了在细分业务方面的活动，这些业务包括，Clipper Steel 、IPA Steel Terminal,以及Compass Rose，尽管这位前首席执行官此前曾表示，Clipper 继续将自己视为干散货运营商。
Kalsi表示，这些细分业务将继续在这些增长雄心中发挥关键作用。其还解释说Clipper将因此继续发展和建立新的细分业务。“这些业务给我们提供了支持和体量。”
与此同时，Clipper还计划扩大其联营池。最近，Clipper就 从挪威的Klaveness公司收购了干散货联营池Bulk Handling。
Kalsi说:“从我们的联营池和它们的表现来看，我们相信我们拥有一款具有竞争力的产品，它的性能始终优于市场，我们也希望它能进一步发展。”
最后是关于船队，Clipper表示，除了收购船只外，还计划扩大这位新任首席执行官所称的公司“核心TC（期租）船队”。
Kalsi 承认，（干散货航运市场）短期前景充满了巨大的不确定性。"在短期到中期，我们看到许多与Covid-19有关的不确定性，美国总统选举和全球发展的总体不确定性。"但其同时也表示，“从长远来看，从目前的新船订单比来看，是乐观的。"
除此之外，这位新CEO表示，尽管市场充满挑战，但其保证Clipper目前没有计划重复近年来的大规模裁员，此前，这家航运公司曾全球裁剪大约四分之一的员工。（裁员潮继续，知名干散货航运公司继续裁员1/4）
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