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PIL继续出售集装箱船舶,自有箱船数量已不足80艘

新加坡太平船务PIL继续通过剥离船舶资产的方式来缓解经济压力。

据克拉克森周度报告最新显示,近日新加坡集装箱航运公司太平船务PIL已经再次出售旗下多达3艘集装箱船舶。目前PIL旗下的自有集装箱船舶数量已经不足80艘。

另外该公司旗下此前曾租用的一艘船舶也被出售。

公开资料显示,印尼航运公司Temas Line买入了 Kota Ganteng(2,475 teu),而另一位希腊买家买入了4250teu的Kota Laju ,另一位不具名买家买入了另外一艘1,728 teu的 Kota Jasa 轮。

航运数据服务提供商VesselsValue提供的数据显示,包括上述3条船(还未在数据库更改),PIL旗下总共的自有船舶为99艘,市场总价值约为12.8亿美元。

除开一些散货船和件杂货船舶外该公司自有集装箱船舶数量为81艘,这也意味着上述3艘集装箱船舶卖出后,PIL旗下自有的集装箱船舶数量将不足80艘(78艘)。

另值得注意的是,另一艘名为Kota Kasturi的集装箱船舶此前为PIL所长期租用,也于近日被出售,买家为一中国买家。

7月底,太平船务从新加坡主权财富基金淡马锡控股(Temasek Holdings)的子公司获得了临时资金,以维持该公司的继续运营。(延伸阅读:→钱来了!深陷困境的PIL获得1亿美元资金,也不卖总部了

当时,PIL在公开声明中表示,“我们可以确认已经达成了一项临时融资协议,这将使该公司能够满足其最紧迫的运营资金需求。”

据信德海事网此前报道《新加坡淡马锡牵头财团救助太平船务(PIL)》今年5月,新加坡国有背景的淡马锡控股(Temasek Holdings)旗下投资公司Heliconia Capital Management正牵头一个投资财团与太平船务(Pacific International Lines,简称PIL)商谈,随后进一步消息称,PIL将从Heliconia获得了约4亿美元贷款。

而业内人士认为,本次PIL获得的这1亿美元应该就是上述4亿美元贷款计划的一部分。

太平船务由该公司现掌门人张松声的父亲张允中老先生于1967年成立,太平船务从经营散货运输发展成为东南亚最大的集装箱船东之一 ,核心业务覆盖亚洲,非洲和中东地区。

2020年,对于太平船务来讲并不算太平。

前不久,创始人张允中老先生在102岁驾鹤西去。

7月,PIL旗下一艘船舶上5名中国籍海员在西非海域被劫持。(详情见:→坏消息!太平船务5名中国海员被劫持,祈祷平安归来,注:根据信德海事网最新掌握的消息显示,5名被劫持中国海员目前已经被释放。)

PIL集装箱船上一中国大幅落水失踪

另据信德海事网最新了解的消息,东京时间9月12日凌晨5时许,PIL旗下经营的一艘名为的KOTA LAZIM的集装箱船舶上的大副(据称还是中国籍、35岁)在日本千岛群岛南部Cape Nosabu以东大约750km的太平洋海域落水。

本航次KOTA LAZIM从中国前往墨西哥,船上总共有20名海员。

目前还未有关于该名落水人员的任何最新消息。

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