欧盟资助西班牙LNG加注项目

两个西班牙LNG加注项目已获得欧盟委员会2700万欧元的资金支持

项目由欧洲设施连接基金（CEF）资助，该基金旨在推动运输的可持续和效率。具体来说，欧盟委员会将对一系列项目计划提供支持，包括由Enagás协调的两个LNG船舶加注项目，分别位于在巴塞罗那和Algeciras。

这些项目中的合作伙伴是Enagás、Scale Gas、Knutsen、巴塞罗那港务局以及Bahía de Algeciras。

这些项目被包括在由Puertos del Estado所主导的LNGhive2战略框架内，旨在推动LNG作为航运燃料的应用，并保证港口的燃料加注符合欧盟替代燃料第94/2014号指令。

天然气推动航运去碳化

欧盟委员会之所以为这些项目拨款，是因为欧洲已经意识到天然气（尤其是液化天然气）将在航运业的脱碳趋势中发挥重要作用。

Enagás表示，欧洲设施连接基金为西班牙境内8个项目提供资金支持，将有助于实现欧洲绿色协议中设定的目标。

为了减少港口的船舶排放，欧盟优先考虑在短途海运以及岸边能源供应系统中使用替代燃料。

LNGhive2项目是当前在执行中的CORE LNGas hive项目基础设施和物流小规模供应和改造工程的延续。

西班牙的7座再气化工厂已经针对LNG运输的供应进行了改装，包括对一些港口、驳船和拖船、港口行车和火车。

打造可持续航运

Enagás表示，现如今，LNG是实现海上航运去碳化的最佳选择。LNG作为燃料符合国际海事组织（IMO）2020年1月生效的0.5%限硫令。

到2030年，西班牙将通过使用LNG作为航运燃料减少约200万吨二氧化碳排放，相当于在市场上推出100多万辆电动汽车。

西班牙LNG加注

截至2020年6月，西班牙的加注作业比去年同期增加了三倍。             

Enagás指出，2019年共有89次LNG加注作业，到2020年增加至297，LNG供应量几乎翻了一番。2019年LNG加注量为38663立方米，2020年为62837立方米。

DNV GL船级社表示，全球共有169艘LNG动力船在运营中，新造船订单为222艘，另有126艘采用LNG-ready设计。

此外，近年来全球LNG加注驳船为15艘，其中6艘在西班牙境内运营，通过槽车、船舶或岸站向船舶进行LNG加注。

西班牙在Core LNGas hive和LNGhive2倡议的促进和欧盟委员会的资助下取得了这一成就。共有49家伙伴参加了这些倡议。其中21家来自于公共机构（包括13家港务局），28家为私营和行业内企业。

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